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新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)招標(biāo)公告(二次公告)

2017-11-21 來(lái)源:北京市建設(shè)工程信息網(wǎng) 瀏覽次數(shù):
工程編號(hào) 010T0FW201701300-1 公告發(fā)布日期 2017-11-17
招標(biāo)聯(lián)系電話 52863483 51858809 招標(biāo)聯(lián)系人 周航
工程概況
工程名稱(chēng) 新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)招標(biāo)公告(二次公告)
建設(shè)單位或招標(biāo)代理 京張城際鐵路有限公司
工程類(lèi)型 其他 招標(biāo)方式 公開(kāi)招標(biāo)
公告說(shuō)明
 公告說(shuō)明

  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)  招標(biāo)公告

  010T0FW201701300-1  

1. 招標(biāo)條件

    本招標(biāo)項(xiàng)目  新建北京至張家口鐵路工程  已由  國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)   以   國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)發(fā)改基礎(chǔ)【2015】2135號(hào)  批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為  京張城際鐵路有限公司  ,建設(shè)資金來(lái)自  鐵路發(fā)展基金,地方政府,銀行貸款  ,項(xiàng)目出資比例為  資本金50%,銀行貸款50%  招標(biāo)人為  京張城際鐵路有限公司  。項(xiàng)目  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)  已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    項(xiàng)目概況:  新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部,本線起自北京北站,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣,跨官?gòu)d水庫(kù),河北省懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū),西迄張家口南站。新建正線全長(zhǎng)173.964km,其中北京市境內(nèi)70.503km,河北省境內(nèi)103.461km。正線橋梁總長(zhǎng)65.905km,隧道總長(zhǎng)48.85km,橋隧總長(zhǎng)114.755km,橋隧比例為65.96%。 全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站,分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(地下站)、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南;八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(地下站)、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北為新建車(chē)站,其余均為改建車(chē)站。其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站,沙河站為不辦理客運(yùn)作業(yè)的中間站。延慶支線設(shè)延慶站1個(gè)(改建站)。該項(xiàng)目的建設(shè)還包括延慶支線改造工程、北京樞紐配套改建工程、河北省配套改建工程。本工程于2016年3月26日開(kāi)工,2019年12月31日竣工。該鐵路對(duì)于構(gòu)建京包快速客運(yùn)通道,完善京津冀地區(qū)一體化進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,繁榮地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。  
    計(jì)劃工期:    ,開(kāi)工日期為:    ,竣工日期為:    
    招標(biāo)范圍及內(nèi)容:   1. 本次招標(biāo)范圍 正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。 正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。 上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作。   
    標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為  1  個(gè)標(biāo)段,標(biāo)段號(hào):  JZLJDZ-1,  
    2. 1   JZLJDZ-1,工程數(shù)量為:本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作,里程/范圍:本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作。

3. 投標(biāo)人資格要求

    3.1標(biāo)段編號(hào):JZLJDZ-1
      投標(biāo)人必須具備1. 中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人,且營(yíng)業(yè)范圍符合本次招標(biāo)工程要求。目前營(yíng)業(yè)正常,無(wú)被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)。2. 投標(biāo)人具有工程測(cè)量甲級(jí)或測(cè)繪乙級(jí)(含)以上資質(zhì);具有省級(jí)及以上行政主管部門(mén)頒發(fā)的有效的計(jì)量認(rèn)證合格證書(shū),具有有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū),且業(yè)務(wù)范圍符合本次招標(biāo)工程要求;具有認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量保證體系證書(shū)的資質(zhì),業(yè)績(jī)要求為:  3. 近五年承擔(dān)過(guò)250km/h及以上鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(高速鐵路)路基凍脹監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī),業(yè)績(jī)以監(jiān)測(cè)合同為準(zhǔn),并具有良好的企業(yè)社會(huì)信譽(yù)  ,并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)能力。
      本標(biāo)段 不接受 聯(lián)合體投標(biāo)。
    3.2各招標(biāo)人均可就上述標(biāo)段中的  1  個(gè)標(biāo)段提出投標(biāo)。
    3.3其他要求:  3. 注冊(cè)資金500萬(wàn)以上; 2014年至2016年年均營(yíng)業(yè)收入200萬(wàn)以上。 4. 近五年承擔(dān)過(guò)250km/h及以上鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(高速鐵路)路基凍脹監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī),業(yè)績(jī)以監(jiān)測(cè)合同為準(zhǔn),并具有良好的企業(yè)社會(huì)信譽(yù)。 5. 具有履行招標(biāo)要求的能力,包括專(zhuān)業(yè)、技術(shù)資格和能力,資金、設(shè)備和其他物質(zhì)設(shè)施狀況,管理能力,經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)和相應(yīng)的從業(yè)人員。 6. 目前未處于取消或暫停投標(biāo)資格狀態(tài)。 7. 投標(biāo)人不得與監(jiān)測(cè)施工段落的監(jiān)理、施工單位有行政隸屬關(guān)系。 8. 投標(biāo)人及投標(biāo)人法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在遞交投標(biāo)文件之日起前1年內(nèi)不得有人民法院生效判決、裁定認(rèn)定的行賄犯罪記錄。 9. 不接受聯(lián)合體投標(biāo) 。10.新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)(010T0FW201701300)一次公告由于投標(biāo)家數(shù)不足,開(kāi)標(biāo)未成功,此次為新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)(010T0FW201701300-1)二次公告。11.一次公告中購(gòu)買(mǎi)過(guò)招標(biāo)文件的投標(biāo)單位不用再次購(gòu)買(mǎi),在二次公告中上傳一次公告購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件的繳費(fèi)憑證即可,未購(gòu)買(mǎi)過(guò)招標(biāo)文件的投標(biāo)單位,按照4.2要求繳費(fèi)后在二次公告中上傳招標(biāo)文件繳費(fèi)憑證 。  

4. 招標(biāo)文件的獲取

    4.1 請(qǐng)投標(biāo)人于  2017-11-23 10:00    2017-11-27 10:00  ,通過(guò)北京工程建設(shè)公共資源交易平臺(tái)下載招標(biāo)文件(電子版)。
    4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)  100  元,售后不退。設(shè)計(jì)資料押金:  0  元,在退還設(shè)計(jì)資料押金時(shí)退還(不計(jì)利息)。采用銀行匯款方式將款項(xiàng)匯至賬戶(hù)名稱(chēng)  京張城際鐵路有限公司  ,賬號(hào):  11001069600053037065  ,開(kāi)戶(hù)行:  建行北京東大街支行  。請(qǐng)投標(biāo)人確保在購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件之前將上述費(fèi)用匯到招標(biāo)人指定賬戶(hù),并在系統(tǒng)中上傳繳費(fèi)憑證。

5. 投標(biāo)文件的遞交

    5.1 投標(biāo)文件遞交的時(shí)間為  2017-12-19 09:00    2017-12-19 10:00  ,遞交投標(biāo)文件的截止時(shí)間為:  2017-12-19 10:00  
    遞交方式及地點(diǎn):  遞交方式:投標(biāo)人開(kāi)標(biāo)日需攜帶電子鑰匙,在遞交投標(biāo)文件之前現(xiàn)場(chǎng)辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標(biāo)文件。  北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心隔夜評(píng)標(biāo)區(qū)(地址:北京市房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)稻田南里15號(hào))遞交文件(紙質(zhì))  。
    5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。。

6. 發(fā)布公告的媒介

    本次招標(biāo)公告同時(shí)在  中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心網(wǎng)站(www.bcactc.com)  上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

    招 標(biāo) 人:  京張城際鐵路有限公司  
    地    址:  北京市豐臺(tái)區(qū)西道口沙崗村4號(hào)  
    郵    編:  100070  
    聯(lián) 系 人:  周航  
    電    話:  52863483 51858809  
    傳    真:  51858819  
    電子郵件:    
    網(wǎng)    址:    
2017-11-17
 標(biāo)段劃分
序號(hào) 標(biāo)段名稱(chēng) 里程/范圍 工程數(shù)量
1 新建北京至張家口路基凍脹 本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作 本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作

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出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

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1. 招標(biāo)條件

    本招標(biāo)項(xiàng)目  新建北京至張家口鐵路工程  已由  國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)   以   國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至張家口鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)發(fā)改基礎(chǔ)【2015】2135號(hào)  批準(zhǔn)建設(shè),項(xiàng)目業(yè)主為  京張城際鐵路有限公司  ,建設(shè)資金來(lái)自  鐵路發(fā)展基金,地方政府,銀行貸款  ,項(xiàng)目出資比例為  資本金50%,銀行貸款50%  招標(biāo)人為  京張城際鐵路有限公司  。項(xiàng)目  新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)  已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。

2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

    項(xiàng)目概況:  新建北京至張家口鐵路位于北京市西北、河北省北部,本線起自北京北站,經(jīng)北京市海淀區(qū)、昌平區(qū)、延慶縣,跨官?gòu)d水庫(kù),河北省懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū),西迄張家口南站。新建正線全長(zhǎng)173.964km,其中北京市境內(nèi)70.503km,河北省境內(nèi)103.461km。正線橋梁總長(zhǎng)65.905km,隧道總長(zhǎng)48.85km,橋隧總長(zhǎng)114.755km,橋隧比例為65.96%。 全線共設(shè)10個(gè)車(chē)站,分別為北京北、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(地下站)、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口南;八達(dá)嶺長(zhǎng)城站(地下站)、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北為新建車(chē)站,其余均為改建車(chē)站。其中北京北、清河和張家口南為始發(fā)站,沙河站為不辦理客運(yùn)作業(yè)的中間站。延慶支線設(shè)延慶站1個(gè)(改建站)。該項(xiàng)目的建設(shè)還包括延慶支線改造工程、北京樞紐配套改建工程、河北省配套改建工程。本工程于2016年3月26日開(kāi)工,2019年12月31日竣工。該鐵路對(duì)于構(gòu)建京包快速客運(yùn)通道,完善京津冀地區(qū)一體化進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,繁榮地方經(jīng)濟(jì)具有重要意義。  
    計(jì)劃工期:    ,開(kāi)工日期為:    ,竣工日期為:    
    招標(biāo)范圍及內(nèi)容:   1. 本次招標(biāo)范圍 正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。 正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。 上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作。   
    標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為  1  個(gè)標(biāo)段,標(biāo)段號(hào):  JZLJDZ-1,  
    2. 1   JZLJDZ-1,工程數(shù)量為:本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作,里程/范圍:本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作。

3. 投標(biāo)人資格要求

    3.1標(biāo)段編號(hào):JZLJDZ-1
      投標(biāo)人必須具備1. 中華人民共和國(guó)境內(nèi)依法注冊(cè)的獨(dú)立法人,且營(yíng)業(yè)范圍符合本次招標(biāo)工程要求。目前營(yíng)業(yè)正常,無(wú)被責(zé)令停業(yè)、財(cái)產(chǎn)被接管或凍結(jié)。2. 投標(biāo)人具有工程測(cè)量甲級(jí)或測(cè)繪乙級(jí)(含)以上資質(zhì);具有省級(jí)及以上行政主管部門(mén)頒發(fā)的有效的計(jì)量認(rèn)證合格證書(shū),具有有效企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書(shū),且業(yè)務(wù)范圍符合本次招標(biāo)工程要求;具有認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證的質(zhì)量保證體系證書(shū)的資質(zhì),業(yè)績(jī)要求為:  3. 近五年承擔(dān)過(guò)250km/h及以上鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(高速鐵路)路基凍脹監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī),業(yè)績(jī)以監(jiān)測(cè)合同為準(zhǔn),并具有良好的企業(yè)社會(huì)信譽(yù)  ,并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)能力。
      本標(biāo)段 不接受 聯(lián)合體投標(biāo)。
    3.2各招標(biāo)人均可就上述標(biāo)段中的  1  個(gè)標(biāo)段提出投標(biāo)。
    3.3其他要求:  3. 注冊(cè)資金500萬(wàn)以上; 2014年至2016年年均營(yíng)業(yè)收入200萬(wàn)以上。 4. 近五年承擔(dān)過(guò)250km/h及以上鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(高速鐵路)路基凍脹監(jiān)測(cè)業(yè)績(jī),業(yè)績(jī)以監(jiān)測(cè)合同為準(zhǔn),并具有良好的企業(yè)社會(huì)信譽(yù)。 5. 具有履行招標(biāo)要求的能力,包括專(zhuān)業(yè)、技術(shù)資格和能力,資金、設(shè)備和其他物質(zhì)設(shè)施狀況,管理能力,經(jīng)驗(yàn)、信譽(yù)和相應(yīng)的從業(yè)人員。 6. 目前未處于取消或暫停投標(biāo)資格狀態(tài)。 7. 投標(biāo)人不得與監(jiān)測(cè)施工段落的監(jiān)理、施工單位有行政隸屬關(guān)系。 8. 投標(biāo)人及投標(biāo)人法定代表人、擬委派的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在遞交投標(biāo)文件之日起前1年內(nèi)不得有人民法院生效判決、裁定認(rèn)定的行賄犯罪記錄。 9. 不接受聯(lián)合體投標(biāo) 。10.新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)(010T0FW201701300)一次公告由于投標(biāo)家數(shù)不足,開(kāi)標(biāo)未成功,此次為新建北京至張家口鐵路路基凍脹監(jiān)測(cè)招標(biāo)(010T0FW201701300-1)二次公告。11.一次公告中購(gòu)買(mǎi)過(guò)招標(biāo)文件的投標(biāo)單位不用再次購(gòu)買(mǎi),在二次公告中上傳一次公告購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件的繳費(fèi)憑證即可,未購(gòu)買(mǎi)過(guò)招標(biāo)文件的投標(biāo)單位,按照4.2要求繳費(fèi)后在二次公告中上傳招標(biāo)文件繳費(fèi)憑證 。  。

4. 招標(biāo)文件的獲取

    4.1 請(qǐng)投標(biāo)人于  2017-11-23 10:00    2017-11-27 10:00  ,通過(guò)北京工程建設(shè)公共資源交易平臺(tái)下載招標(biāo)文件(電子版)。
    4.2 招標(biāo)文件每套售價(jià)  100  元,售后不退。設(shè)計(jì)資料押金:  0  元,在退還設(shè)計(jì)資料押金時(shí)退還(不計(jì)利息)。采用銀行匯款方式將款項(xiàng)匯至賬戶(hù)名稱(chēng)  京張城際鐵路有限公司  ,賬號(hào):  11001069600053037065  ,開(kāi)戶(hù)行:  建行北京東大街支行  。請(qǐng)投標(biāo)人確保在購(gòu)買(mǎi)招標(biāo)文件之前將上述費(fèi)用匯到招標(biāo)人指定賬戶(hù),并在系統(tǒng)中上傳繳費(fèi)憑證。

5. 投標(biāo)文件的遞交

    5.1 投標(biāo)文件遞交的時(shí)間為  2017-12-19 09:00    2017-12-19 10:00  ,遞交投標(biāo)文件的截止時(shí)間為:  2017-12-19 10:00  
    遞交方式及地點(diǎn):  遞交方式:投標(biāo)人開(kāi)標(biāo)日需攜帶電子鑰匙,在遞交投標(biāo)文件之前現(xiàn)場(chǎng)辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標(biāo)文件。  北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心隔夜評(píng)標(biāo)區(qū)(地址:北京市房山區(qū)長(zhǎng)陽(yáng)鎮(zhèn)稻田南里15號(hào))遞交文件(紙質(zhì))  
    5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點(diǎn)或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。。

6. 發(fā)布公告的媒介

    本次招標(biāo)公告同時(shí)在  中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心網(wǎng)站(www.bcactc.com)  上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

    招 標(biāo) 人:  京張城際鐵路有限公司  
    地    址:  北京市豐臺(tái)區(qū)西道口沙崗村4號(hào)  
    郵    編:  100070  
    聯(lián) 系 人:  周航  
    電    話:  52863483 51858809  
    傳    真:  51858819  
    電子郵件:    
    網(wǎng)    址:    
2017-11-17
 標(biāo)段劃分
序號(hào) 標(biāo)段名稱(chēng) 里程/范圍 工程數(shù)量
1 新建北京至張家口路基凍脹 本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作 本次招標(biāo)范圍正線新八達(dá)嶺隧道出口(DK71+270)至西黃莊隧道出口(DK137+130)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為350km/h無(wú)砟軌道,線路全長(zhǎng)65.86km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.439km;共有路基工點(diǎn)22個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為路基高樁板結(jié)構(gòu)、松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及通過(guò)斷裂帶路基等。正線西黃莊隧道出口(DK137+130)至張家口南站(終點(diǎn)DK194+210.136=張呼DK0+000)區(qū)段,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為250km/h有砟軌道,線路全長(zhǎng)57.080km,其中區(qū)段路基(含站場(chǎng))長(zhǎng)度17.490km。共有路基工點(diǎn)23個(gè),主要工點(diǎn)類(lèi)型為松軟土(黃土)路堤、濕陷性黃土路塹、深路塹及橋、隧過(guò)渡段短路基等。上述路基段的路基凍脹監(jiān)測(cè)工作,配合甲方完成各相關(guān)部門(mén)所要求的日常管理與驗(yàn)收等工作