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新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段環(huán)境保護監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)測招標公告

2017-12-27 來源：北京市建設工程信息網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：
工程編號 JJJT0FW201700600 公告發(fā)布日期 2017-12-26
招標聯(lián)系電話 022-23543265 招標聯(lián)系人 岳部長、李棟
工程概況
工程名稱 新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段環(huán)境保護監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)測招標公告
建設單位或招標代理 京濱城際鐵路有限公司
工程類型 其他 招標方式 公開招標
公告說明
 公告說明

  新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段環(huán)境保護監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)測  招標公告

  JJJT0FW201700600  

1. 招標條件

    本招標項目  新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段  已由  國家發(fā)展和改革委員會   以   國家發(fā)展改革委關于新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段核準的批復發(fā)改基礎〔2016〕1455號  批準建設，項目業(yè)主為  京濱城際鐵路有限公司  ，建設資金來自  京津冀城際鐵路投資有限公司出資和國內(nèi)銀行貸款  ，項目出資比例為  京津冀城際鐵路投資有限公司出資50%、國內(nèi)銀行貸款50%  招標人為  京濱城際鐵路有限公司  。項目  新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段環(huán)境保護監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)測  已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

    項目概況：   新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。   
    計劃工期：    ,開工日期為：    ，竣工日期為：    
    招標范圍及內(nèi)容：  一標段環(huán)境保護監(jiān)理招標范圍： 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。 二標段環(huán)境保護監(jiān)測招標范圍： 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。  
    標段劃分:本次招標共分為  2  個標段，標段號：  JBHBJC-1,JBHBJL-1,  
    2. 1   JBHBJC-1，工程數(shù)量為：新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中，里程/范圍：根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止。
    2. 2   JBHBJL-1，工程數(shù)量為：新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中，里程/范圍：根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止。

3. 投標人資格要求

    3.1標段編號：JBHBJC-1
      投標人必須具備1.在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。2.資格要求2.1具有環(huán)境保護部頒發(fā)的交通運輸類環(huán)境影響評價甲級資質(zhì)。2.2具有國家認可的認證機構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系（ISO9000）認證證書。3.近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生與騙取合同有關的犯罪或者嚴重違約而引起的訴訟和仲裁；近三年（2015年至2017年）內(nèi)不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生騙取中標或嚴重違約問題。4.近三年（2014年至2016年）內(nèi)財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)；5.投標人及法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師（項目經(jīng)理）在遞交投標文件之日起前一年內(nèi)不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄。6.與工程施工承包人無行政隸屬關系（由投標單位提供承諾書）的資質(zhì)，業(yè)績要求為：  近五年（2013年至2017年）內(nèi)承擔過高速鐵路的環(huán)境保護監(jiān)測工作業(yè)績，業(yè)績以合同復印件確認為準  ，并在人員、設備、資金等方面具備相應能力。
      本標段 不接受 聯(lián)合體投標。
    3.2標段編號：JBHBJL-1
      投標人必須具備1.在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。2.資格要求2.1具有環(huán)境保護部頒發(fā)的交通運輸類環(huán)境影響評價甲級資質(zhì)。2.2具有國家認可的認證機構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系（ISO9000）認證證書。3.近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生與騙取合同有關的犯罪或者嚴重違約而引起的訴訟和仲裁；近三年（2015年至2017年）內(nèi)不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生騙取中標或嚴重違約問題。4.近三年（2014年至2016年）內(nèi)財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)；5.投標人及法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師（項目經(jīng)理）在遞交投標文件之日起前一年內(nèi)不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄。6.與工程施工承包人無行政隸屬關系（由投標單位提供承諾書）的資質(zhì)，業(yè)績要求為：  近五年（2013年至2017年）內(nèi)承擔過高速鐵路的環(huán)境保護監(jiān)理工作業(yè)績，業(yè)績以合同復印件確認為準  ，并在人員、設備、資金等方面具備相應能力。
      本標段 不接受 聯(lián)合體投標。
    3.3各招標人均可就上述標段中的  2  個標段提出投標。
    3.4其他要求：  各投標人均可對上述2個標段進行投標報名，但只能中一個標段  。

4. 招標文件的獲取

    4.1 請投標人于  2017-12-27 00:00  至  2018-01-04 00:00  ，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件（電子版）。
    4.2 招標文件每套售價  400  元，售后不退。設計資料押金:  0  元，在退還設計資料押金時退還(不計利息)。采用銀行匯款方式將款項匯至賬戶名稱  天津市經(jīng)特建設工程咨詢有限公司  ，賬號：  12362000000021653  ，開戶行：  華夏銀行天津北辰支行  。請投標人確保在購買招標文件之前將上述費用匯到招標人指定賬戶，并在系統(tǒng)中上傳繳費憑證。

5. 投標文件的遞交

    5.1 投標文件遞交的時間為  2018-01-22 09:00  至  2018-01-22 09:30  ，遞交投標文件的截止時間為：  2018-01-22 09:30  。
    遞交方式及地點：  遞交方式：投標人開標日需攜帶電子鑰匙，在遞交投標文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標文件。  各投標人應在購買標書前在交易中心辦理電子鑰匙并辦理相關申請。投標人開標日需攜帶電子鑰匙在遞交投標文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標文件。遞交地點：北京市建設工程發(fā)包承包交易中心評標區(qū)（北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)西營路口北稻田南里15號）  。
    5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。。

6. 發(fā)布公告的媒介

    本次招標公告同時在  中國采購與招標網(wǎng)(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心網(wǎng)站(www.bcactc.com)  上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

    招 標 人：  京濱城際鐵路有限公司  
    地    址：  天津市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第二大街與新城東路交口泰達MSD-G2座6層  
    郵    編：  300457  
    聯(lián) 系 人：  岳部長、李棟  
    電    話：  022-23543265  
    傳    真：  022-59888589  
    電子郵件：    
    網(wǎng)    址：    
2017-12-26
 標段劃分
序號 標段名稱 里程/范圍 工程數(shù)量
1 標段二：環(huán)境保護監(jiān)測 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中
2 標段一：環(huán)境保護監(jiān)理 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中

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  JJJT0FW201700600  

1. 招標條件

    本招標項目  新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段  已由  國家發(fā)展和改革委員會   以   國家發(fā)展改革委關于新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段核準的批復發(fā)改基礎〔2016〕1455號  批準建設，項目業(yè)主為  京濱城際鐵路有限公司  ，建設資金來自  京津冀城際鐵路投資有限公司出資和國內(nèi)銀行貸款  ，項目出資比例為  京津冀城際鐵路投資有限公司出資50%、國內(nèi)銀行貸款50%  招標人為  京濱城際鐵路有限公司  。項目  新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段環(huán)境保護監(jiān)理、環(huán)境保護監(jiān)測  已具備招標條件，現(xiàn)進行公開招標。

2. 項目概況與招標范圍

    項目概況：   新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。   
    計劃工期：    ,開工日期為：    ，竣工日期為：    
    招標范圍及內(nèi)容：  一標段環(huán)境保護監(jiān)理招標范圍： 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。 二標段環(huán)境保護監(jiān)測招標范圍： 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。  
    標段劃分:本次招標共分為  2  個標段，標段號：  JBHBJC-1,JBHBJL-1,  
    2. 1   JBHBJC-1，工程數(shù)量為：新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中，里程/范圍：根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止。
    2. 2   JBHBJL-1，工程數(shù)量為：新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中，里程/范圍：根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止。

3. 投標人資格要求

    3.1標段編號：JBHBJC-1
      投標人必須具備1.在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。2.資格要求2.1具有環(huán)境保護部頒發(fā)的交通運輸類環(huán)境影響評價甲級資質(zhì)。2.2具有國家認可的認證機構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系（ISO9000）認證證書。3.近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生與騙取合同有關的犯罪或者嚴重違約而引起的訴訟和仲裁；近三年（2015年至2017年）內(nèi)不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生騙取中標或嚴重違約問題。4.近三年（2014年至2016年）內(nèi)財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)；5.投標人及法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師（項目經(jīng)理）在遞交投標文件之日起前一年內(nèi)不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄。6.與工程施工承包人無行政隸屬關系（由投標單位提供承諾書）的資質(zhì)，業(yè)績要求為：  近五年（2013年至2017年）內(nèi)承擔過高速鐵路的環(huán)境保護監(jiān)測工作業(yè)績，業(yè)績以合同復印件確認為準  ，并在人員、設備、資金等方面具備相應能力。
      本標段 不接受 聯(lián)合體投標。
    3.2標段編號：JBHBJL-1
      投標人必須具備1.在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。2.資格要求2.1具有環(huán)境保護部頒發(fā)的交通運輸類環(huán)境影響評價甲級資質(zhì)。2.2具有國家認可的認證機構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系（ISO9000）認證證書。3.近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生與騙取合同有關的犯罪或者嚴重違約而引起的訴訟和仲裁；近三年（2015年至2017年）內(nèi)不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生騙取中標或嚴重違約問題。4.近三年（2014年至2016年）內(nèi)財務狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責令停業(yè)、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)；5.投標人及法定代表人、擬委派的總監(jiān)理工程師（項目經(jīng)理）在遞交投標文件之日起前一年內(nèi)不曾有人民法院判決、裁定生效的行賄犯罪記錄。6.與工程施工承包人無行政隸屬關系（由投標單位提供承諾書）的資質(zhì)，業(yè)績要求為：  近五年（2013年至2017年）內(nèi)承擔過高速鐵路的環(huán)境保護監(jiān)理工作業(yè)績，業(yè)績以合同復印件確認為準  ，并在人員、設備、資金等方面具備相應能力。
      本標段 不接受 聯(lián)合體投標。
    3.3各招標人均可就上述標段中的  2  個標段提出投標。
    3.4其他要求：  各投標人均可對上述2個標段進行投標報名，但只能中一個標段  。

4. 招標文件的獲取

    4.1 請投標人于  2017-12-27 00:00  至  2018-01-04 00:00  ，通過北京工程建設公共資源交易平臺下載招標文件（電子版）。
    4.2 招標文件每套售價  400  元，售后不退。設計資料押金:  0  元，在退還設計資料押金時退還(不計利息)。采用銀行匯款方式將款項匯至賬戶名稱  天津市經(jīng)特建設工程咨詢有限公司  ，賬號：  12362000000021653  ，開戶行：  華夏銀行天津北辰支行  。請投標人確保在購買招標文件之前將上述費用匯到招標人指定賬戶，并在系統(tǒng)中上傳繳費憑證。

5. 投標文件的遞交

    5.1 投標文件遞交的時間為  2018-01-22 09:00  至  2018-01-22 09:30  ，遞交投標文件的截止時間為：  2018-01-22 09:30  。
    遞交方式及地點：  遞交方式：投標人開標日需攜帶電子鑰匙，在遞交投標文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標文件。  各投標人應在購買標書前在交易中心辦理電子鑰匙并辦理相關申請。投標人開標日需攜帶電子鑰匙在遞交投標文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標文件。遞交地點：北京市建設工程發(fā)包承包交易中心評標區(qū)（北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)西營路口北稻田南里15號）  。
    5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的投標文件，招標人不予受理。。

6. 發(fā)布公告的媒介

    本次招標公告同時在  中國采購與招標網(wǎng)(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心網(wǎng)站(www.bcactc.com)  上發(fā)布。

7. 聯(lián)系方式

    招 標 人：  京濱城際鐵路有限公司  
    地    址：  天津市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)第二大街與新城東路交口泰達MSD-G2座6層  
    郵    編：  300457  
    聯(lián) 系 人：  岳部長、李棟  
    電    話：  022-23543265  
    傳    真：  022-59888589  
    電子郵件：    
    網(wǎng)    址：    
2017-12-26
 標段劃分
序號 標段名稱 里程/范圍 工程數(shù)量
1 標段二：環(huán)境保護監(jiān)測 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)測工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中
2 標段一：環(huán)境保護監(jiān)理 根據(jù)《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書》和天津市環(huán)保局《關于對新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路（寶坻-濱海新區(qū)）環(huán)境影響報告書的批復》以及國家相關法律法規(guī)，承擔本項目環(huán)境保護監(jiān)理工作，并配合招標人完成本項目竣工環(huán)境保護驗收所有相關工作。服務期限：自招標人與中標人簽訂合同生效之日起，至本項目通過相關部門環(huán)境保護竣工驗收之日止 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡稱“京濱鐵路”）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設范圍）。新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。主要技術(shù)標準：鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設計行車速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎設施預留提速至350km/h；最小曲線半徑；寶坻南至北部新區(qū)段7000m（困難地段5500m），北部新區(qū)至濱海段3500m（困難地段3000m）；最大坡度：20‰，困難條件下經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較不應大于30‰；牽引種類：電力；到發(fā)線有效長度：650m；列車運行控制方式：自動控制；調(diào)度指揮方式：綜合調(diào)度集中

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