新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段無砟軌道鋪設(shè)條件評估及軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估 招標(biāo)公告
JJJT0FW201700500
1. 招標(biāo)條件
本招標(biāo)項目 新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段 已由 國家發(fā)展和改革委員會 以 國家發(fā)展改革委關(guān)于新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段核準(zhǔn)的批復(fù)發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1455號 批準(zhǔn)建設(shè)，項目業(yè)主為 京濱城際鐵路有限公司 ，建設(shè)資金來自 京津冀城際鐵路投資有限公司出資和國內(nèi)銀行貸款 ，項目出資比例為 京津冀城際鐵路投資有限公司出資50%、國內(nèi)銀行貸款50% 招標(biāo)人為 京濱城際鐵路有限公司 。項目 新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段無砟軌道鋪設(shè)條件評估及軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估 已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2. 項目概況與招標(biāo)范圍
項目概況： 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津濱海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.634km。全線共涉及車站5座，分別為寶坻南站、寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站和濱海站，其中寶坻南站為接軌站（屬于京唐城際建設(shè)范圍）。 新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段施工總工期48個月，計劃開工日期：2017年10月1日，計劃竣工日期： 2021年9月30日。
計劃工期： ,開工日期為： ，竣工日期為：
招標(biāo)范圍及內(nèi)容： 新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段無砟軌道鋪設(shè)條件評估及軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估。
標(biāo)段劃分:本次招標(biāo)共分為 1 個標(biāo)段，標(biāo)段號： JBGP-1,
2. 1 JBGP-1，工程數(shù)量為：京濱鐵路地處環(huán)渤海京津冀地區(qū)，線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站。京濱鐵路寶坻南站至濱海站線路長度為97.634km，其中新建線路長度為95.766km，新建右線繞行線路長度5.497km，包括路基地段長度6.40km，占新建線路長度的6.67%；新建正線橋梁共4 座，正線橋長75.232km，占新建線路長度的78.43%；地下段線路長度14.3km，其中隧道段長度12.6km，占新建線路長度的13.13%，地下站長度1.7km，占新建線路長度1.77%。除正線工程外還包括津承城際上行聯(lián)絡(luò)線單線橋長0.493km，津承城際下行聯(lián)絡(luò)線單線橋長0.461km。京濱環(huán)渤海上行聯(lián)絡(luò)線單線橋0.196km，京濱環(huán)渤海上行聯(lián)絡(luò)線線路長度0.098km。濱海動車運用所（含動車走行線長3.432km，框構(gòu)2座，涵洞6座）。設(shè)有寶坻周良站、北辰站、濱海國際機場東站、濱海站，線路等級為雙線高速鐵路，設(shè)計行車速度250公里/小時。鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計速度：250km/h，寶坻南站至北辰段基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速至350km/h；最小曲線半徑：350km/h段落，一般7000m，困難條件下5500m；250km/h段落，一般3500m，困難條件下3000m。樞紐內(nèi)及車站兩端減、加速地段按設(shè)計速度確定；最大坡度： 20‰，困難地段不大于30‰；牽引種類：電力；機車類型：動車組；到發(fā)線有效長度：650m；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；列車運行控制方式：自動控制；線牽引供電方式：AT供電。，里程/范圍：新建北京至天津濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段無砟軌道鋪設(shè)條件評估及軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估。（1）無砟軌道鋪設(shè)條件評估：① 制定無砟軌道鋪設(shè)條件評估管理辦法及實施細(xì)則。② 負(fù)責(zé)對施工、監(jiān)理單位的測量人員、測量工作與數(shù)據(jù)管理的培訓(xùn)與指導(dǎo)。③ 對沉降變形觀測全過程進(jìn)行咨詢和指導(dǎo)，結(jié)合變形觀測網(wǎng)復(fù)測情況對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行修正。④ 對線下工程各階段沉降變形觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)測，進(jìn)行動態(tài)評估，并提交階段評估報告；對特殊工點與特殊情況的觀測方案進(jìn)行指導(dǎo)、并審核觀測方案的可行性。⑤ 抽檢施工、監(jiān)理單位測量方法是否滿足要求和測量數(shù)據(jù)是否真實可靠。⑥ 負(fù)責(zé)建立線下工程沉降變形觀測和評估數(shù)據(jù)庫，統(tǒng)一全線變形觀測數(shù)據(jù)的統(tǒng)計整理形式，制定相關(guān)記錄表格，并負(fù)責(zé)對施工單位數(shù)據(jù)庫工作進(jìn)行培訓(xùn)與指導(dǎo)。⑦ 協(xié)助招標(biāo)人做好沉降變形觀測信息化相關(guān)工作。⑧ 在施工單位提交評估申請后，對申請的段落進(jìn)行沉降變形分析、評估，預(yù)測工后沉降，提交無砟軌道鋪設(shè)條件評估報告，明確沉降變形觀測結(jié)果是否符合設(shè)計目標(biāo)值和要求，是否可以進(jìn)行無砟軌道施工，提出相關(guān)意見和建議。⑨《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》(Q/CR 9230-2016)中規(guī)定的應(yīng)由投標(biāo)人完成的同步進(jìn)行沉降變形平行觀測等其它有關(guān)工作。 （2）軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估：① 制定軌道控制網(wǎng)CPⅢ評估管理辦法及實施細(xì)則，編制全線軌道控制網(wǎng)CPⅢ建網(wǎng)及復(fù)測作業(yè)指導(dǎo)書，并負(fù)責(zé)施測單位軌道控制網(wǎng)CPⅢ建網(wǎng)及復(fù)測技術(shù)方案的審查工作。② 對施工、監(jiān)理單位選點埋樁、觀測、內(nèi)業(yè)平差計算和數(shù)據(jù)資料管理進(jìn)行培訓(xùn)和指導(dǎo)；對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查驗收。③ 對施測方法的正確性、測量數(shù)據(jù)的真實性和計算成果的正確性、可靠性進(jìn)行咨詢評估驗收。④ 對精測網(wǎng)加密和軌道控制網(wǎng)CPⅢ建網(wǎng)及復(fù)測數(shù)據(jù)及時進(jìn)行分析、評估，完成CPⅢ數(shù)據(jù)成果的檢算，對存在的問題提出整改意見，并進(jìn)行指導(dǎo)，在規(guī)定時間內(nèi)完成評估驗收工作，對合格段落的數(shù)據(jù)編寫評估驗收報告，并將各階段報告提交各方。⑤ 按要求定期向招標(biāo)人匯報咨詢評估工作的進(jìn)展情況，針對現(xiàn)場存在的問題提出相關(guān)建議，并協(xié)助招標(biāo)人做好CPⅢ控制網(wǎng)測量及其它工程測量管理工作。計劃工期：48個月計劃開工日期：2017年 10 月 1 日；計劃竣工日期：2021年 9 月30日。本標(biāo)段的計劃服務(wù)期限：合同簽訂之日起至全部評估工作完成并經(jīng)相關(guān)部門驗收合格止。。
3. 投標(biāo)人資格要求
3.1標(biāo)段編號：JBGP-1
投標(biāo)人必須具備1、在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。2、具有國家建設(shè)部頒發(fā)的工程勘察綜合甲級或國家測繪局頒發(fā)的測繪甲級資質(zhì)，同時具備鐵路工程設(shè)計甲級資質(zhì)；3、具有國家認(rèn)可的認(rèn)證機構(gòu)頒發(fā)的質(zhì)量管理體系（ISO9000）認(rèn)證證書。4、近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生與騙取合同有關(guān)的犯罪或者嚴(yán)重違約而引起的訴訟和仲裁；近三年（2015年至2017年）內(nèi)不曾在任何合同中違約或被逐或因自身原因而使合同被解除；近三年（2015年至2017年）內(nèi)未發(fā)生騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約問題。5、近三年（2014年至2016年）內(nèi)財務(wù)狀況良好，企業(yè)未處于虧損經(jīng)營狀態(tài)或破產(chǎn)狀態(tài)，企業(yè)未被責(zé)令停業(yè)、財產(chǎn)被接管或凍結(jié)；6、具有良好的企業(yè)社會信譽，并在人員、設(shè)備、資金等方面具有相應(yīng)的能力。7、與承擔(dān)本項目施工單位無行政隸屬關(guān)系或利益關(guān)系。8、以上所要求的條件必須同時滿足，有意參加投標(biāo)的單位均可報名。的資質(zhì)，業(yè)績要求為： 近五年（2013年至2017年）內(nèi)有獨立承擔(dān)過或正在承擔(dān)不低于本項目標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模的不少于兩項高速鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估工作業(yè)績，業(yè)績以合同復(fù)印件確認(rèn)為準(zhǔn)。 ，并在人員、設(shè)備、資金等方面具備相應(yīng)能力。
本標(biāo)段 不接受 聯(lián)合體投標(biāo)。
3.2各招標(biāo)人均可就上述標(biāo)段中的 1 個標(biāo)段提出投標(biāo)。
3.3其他要求： 。
4. 招標(biāo)文件的獲取
4.1 請投標(biāo)人于 2017-12-27 00:00 至 2018-01-04 00:00 ，通過北京工程建設(shè)公共資源交易平臺下載招標(biāo)文件（電子版）。
4.2 招標(biāo)文件每套售價 400 元，售后不退。設(shè)計資料押金: 0 元，在退還設(shè)計資料押金時退還(不計利息)。采用銀行匯款方式將款項匯至賬戶名稱 天津津建工程造價咨詢有限公司 ，賬號： 75560188000016167 ，開戶行： 中國光大銀行天津河北支行 。請投標(biāo)人確保在購買招標(biāo)文件之前將上述費用匯到招標(biāo)人指定賬戶，并在系統(tǒng)中上傳繳費憑證。
5. 投標(biāo)文件的遞交
5.1 投標(biāo)文件遞交的時間為 2018-01-25 09:00 至 2018-01-25 09:30 ，遞交投標(biāo)文件的截止時間為： 2018-01-25 09:30 。
遞交方式及地點： 遞交方式：投標(biāo)人開標(biāo)日需攜帶電子鑰匙，在遞交投標(biāo)文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標(biāo)文件。 各投標(biāo)人應(yīng)在購買標(biāo)書前在交易中心辦理電子鑰匙并辦理相關(guān)申請。投標(biāo)人開標(biāo)日需攜帶電子鑰匙在遞交投標(biāo)文件之前現(xiàn)場辦理簽到后再遞交紙質(zhì)投標(biāo)文件。遞交地點：北京市建設(shè)工程發(fā)包承包交易中心評標(biāo)區(qū)（北京市房山區(qū)長陽鎮(zhèn)西營路口北稻田南里15號） 。
5.2 未用電子鑰匙簽到或者逾期送達(dá)或者未送達(dá)指定地點或者不按照招標(biāo)文件要求密封的投標(biāo)文件，招標(biāo)人不予受理。。
6. 發(fā)布公告的媒介
7. 聯(lián)系方式
招 標(biāo) 人： 京濱城際鐵路有限公司
地 址： 天津市濱海新區(qū)第二大街泰達(dá)MSD-G2座六層
郵 編： 300457
聯(lián) 系 人： 種先生、盧先生
電 話： 022-26292322
傳 真： 022-59888589
電子郵件：
網(wǎng) 址：
2017-12-26
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