為加強(qiáng)對(duì)昆明軌道交通5號(hào)線工程總承包項(xiàng)目的管控，總承包單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡稱鐵四院）于2016年年末在整條線開展期末信譽(yù)評(píng)價(jià)，主要從投標(biāo)履約、質(zhì)量、安全、工期、費(fèi)用控制、文明施工七個(gè)方面對(duì)分包單位進(jìn)行了全面檢查和評(píng)價(jià)，中鐵十六局集團(tuán)軌道公司承建的昆明軌道交通5號(hào)線工程土建3標(biāo)獲評(píng)“先進(jìn)分包單位”。

　　昆明軌道交通5號(hào)線工程土建3標(biāo)為3站4區(qū)間，具體包括白云路站、穿金路站、圓通公園站、龍慶路站～白云路站區(qū)間、白云路站～穿金路站區(qū)間、穿金路站～昆明北站站區(qū)間、昆明北站站～圓通公園站區(qū)間。車站為島式站臺(tái)，總面積39082平方，共設(shè)10個(gè)出入口、6個(gè)消防疏散口、3個(gè)無障礙電梯和4組風(fēng)亭，出入口和消防疏散口均為有頂蓋式。車站主體結(jié)構(gòu)采用半蓋挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連續(xù)墻或咬合樁加內(nèi)支撐形式；出入口及風(fēng)道均為單層箱型框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為咬合樁工法樁加內(nèi)支撐型式；區(qū)間隧道長約3332米，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道采用攪拌樁、旋噴樁、凍結(jié)法加固，區(qū)間端頭井采用攪拌樁、旋噴樁、素咬合樁加固。