上海地鐵1號(hào)線開通于1993年5月28日，至今已24年。今年5月初，增購(gòu)項(xiàng)目首列車已抵達(dá)上海。增購(gòu)列車共11列，每列車為8節(jié)編組，車寬3米。據(jù)悉，1號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目的所有列車計(jì)劃于2017年底全部抵滬。新1號(hào)線究竟長(zhǎng)啥樣？近日，記者前往上海地鐵梅隴基地一探究竟。

　　外觀升級(jí)，顏值更高，是新1號(hào)線留給記者的第一印象。與舊款的白色車廂相比，新款的“金屬灰”更加亮眼，更具時(shí)尚科技感。車廂內(nèi)天藍(lán)色的座椅與拉手，讓車內(nèi)色調(diào)更加明亮舒適。司機(jī)室的控制臺(tái)也進(jìn)行了外觀美化，臺(tái)面改造為原木色，更加舒適便利。不僅外觀升級(jí)，內(nèi)涵技術(shù)也實(shí)力更強(qiáng)。列車的頭燈裝了LED燈，與氙氣燈相比，LED燈發(fā)光效率更高，也更加節(jié)能環(huán)保。車頭左上方處增加了行車記錄儀，全程記錄行車情況。

　　新車使用了信息顯示器（雙屏），方便乘客查看信息；車端的信息顯示器也升級(jí)為L(zhǎng)ED內(nèi)嵌顯示屏，科技感十足。以往，乘客要想知道現(xiàn)在到哪一站了，只能聽站名播報(bào)或是尋找顯示燈，不是很方便。在新車型中，每節(jié)車廂的報(bào)站屏幕變成了背靠背式的雙側(cè)雙屏。司機(jī)室增加了黑匣子，實(shí)時(shí)記錄列車的數(shù)據(jù)信息。

　　記者還注意到，一些人性化細(xì)節(jié)，令乘客感到更舒心。比如，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)有2個(gè)光敏感應(yīng)器，它相當(dāng)于一個(gè)感光部件，會(huì)隨著車廂內(nèi)的感光度自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。值得一提的是，在“無(wú)障礙設(shè)施”專座的旁邊配備車椅安全帶，方便固定車椅，提高安全系數(shù)。