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貴陽軌道交通1號線火車站至沙沖路隧道開始鋪軌

2017-06-16 來源：貴陽晚報(bào)
本文摘要：　　記者從貴陽市軌道公司獲悉，日前由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)城建公司承建的貴陽軌道交通1號線，貴陽火車站到沙沖路站區(qū)間隧道左線順利按
　　記者從貴陽市軌道公司獲悉，日前由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)城建公司承建的貴陽軌道交通1號線，貴陽火車站到沙沖路站區(qū)間隧道左線順利按施工計(jì)劃交付鋪軌。
 
　　據(jù)了解，貴陽火車站～沙沖路站區(qū)間位于南明區(qū)，全長925.4m，全隧采用懸壁式掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工，隧道軌面最小埋深約為16m，最大埋深約為23m，下穿段總長155米。
 
　　火～沙區(qū)間子道于2014年3月份正式開始施工，經(jīng)過參戰(zhàn)人員30個(gè)月的不懈努力，火～沙區(qū)間隧道右洞下穿火車站的施工于2016年8月底實(shí)現(xiàn)貫通，左洞于2017年1月10日全線貫通。2017年5月28日左線二襯混凝土施工順利完工，目前正在進(jìn)行右線最后16米二襯混凝土施工。
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貴陽晚報(bào)

　　記者從貴陽市軌道公司獲悉，日前由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)城建公司承建的貴陽軌道交通1號線，貴陽火車站到沙沖路站區(qū)間隧道左線順利按施工計(jì)劃交付鋪軌。

 
　　據(jù)了解，貴陽火車站～沙沖路站區(qū)間位于南明區(qū)，全長925.4m，全隧采用懸壁式掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)施工，隧道軌面最小埋深約為16m，最大埋深約為23m，下穿段總長155米。
 
　　火～沙區(qū)間子道于2014年3月份正式開始施工，經(jīng)過參戰(zhàn)人員30個(gè)月的不懈努力，火～沙區(qū)間隧道右洞下穿火車站的施工于2016年8月底實(shí)現(xiàn)貫通，左洞于2017年1月10日全線貫通。2017年5月28日左線二襯混凝土施工順利完工，目前正在進(jìn)行右線最后16米二襯混凝土施工。

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