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云南首列有軌電車10月在蒙自試運(yùn)行

2017-07-06 來源：春城晚報(bào)
本文摘要：蒙自段即將在2017年10月試運(yùn)行的有軌電車，是滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范項(xiàng)目的一部分，也是云南省首個(gè)有軌電車項(xiàng)目。這也是一個(gè)通過PPP模式來運(yùn)作的項(xiàng)目。
　　超過30℃的高溫并沒有讓蒙自城主干道天馬路上的工人們停下手中活計(jì)，他們正24小時(shí)三班倒加緊進(jìn)行有軌電車正線軌道鋪設(shè)工作。這段即將在2017年10月試運(yùn)行的有軌電車，是滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范項(xiàng)目的一部分，也是云南省首個(gè)有軌電車項(xiàng)目。這也是一個(gè)通過PPP模式來運(yùn)作的項(xiàng)目。2015年，云南省開啟五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“五年大會(huì)戰(zhàn)”，如何解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的資金問題？PPP模式無疑成為主力之一。目前，僅云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云南建投”）在云南實(shí)施的PPP項(xiàng)目合同額就達(dá)2000多個(gè)億，建設(shè)時(shí)間集中在2015~2020年。


 
　　PPP模式讓云南首個(gè)有軌電車項(xiàng)目成現(xiàn)實(shí)
 
　　天馬路沿途有蒙自市政府等政府部門和蒙自火車北站、紅河綜合保稅區(qū)。“這段路有八九公里人比較少，有時(shí)連公交車都很難坐得著。”紅河有軌電車項(xiàng)目公司副總經(jīng)理張輪介紹，今后這一片區(qū)將規(guī)劃學(xué)校、醫(yī)院，隨著城市功能的完善，首先要考慮的就是骨干交通的搭建。
 
　　在緩解城市交通難題的嘗試中，有軌電車被賦予眾望。目前云南規(guī)劃有軌電車項(xiàng)目的有11個(gè)市縣。其實(shí)2013年蒙自就曾考慮過有軌電車項(xiàng)目，但因各方面原因一直沒能啟動(dòng)，這其中就包括資金問題。
 
　　錢從哪兒來，這是很多地方政府在投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中都會(huì)遇到的“攔路虎”。
 
　　2015年云南省五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“五年大會(huì)戰(zhàn)”開啟，陸續(xù)啟動(dòng)一大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。PPP模式迅速成為解決融資問題的主要方式之一。
 
　　“簡(jiǎn)言之，PPP模式就是政府資金+社會(huì)資金，帶動(dòng)社會(huì)各方資源，一起完成項(xiàng)目建設(shè)。”云南建投旗下的云南基投公司風(fēng)險(xiǎn)總監(jiān)、投資風(fēng)險(xiǎn)控制部部長(zhǎng)王林坤介紹。
 
　　目前，云南建投拿下的PPP項(xiàng)目總投資額超2000億元，紅河有軌電車就是其中之一。張輪介紹，通過PPP模式，云南基投與紅河州政府共同成立紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司，2015年8月啟動(dòng)紅河有軌電車項(xiàng)目，規(guī)劃4條線共62公里，投資66億元，建4個(gè)場(chǎng)站。目前正在進(jìn)行的先期開工段共13公里及一個(gè)場(chǎng)站。2017年10月1日有望試運(yùn)行，再經(jīng)過3個(gè)月至半年的試運(yùn)營(yíng)就可開通。
 
　　“電車的載客量為380人，將很大程度解決蒙自主城區(qū)與紅河綜合保稅區(qū)、蒙自火車站的交通連接。”張輪說。
 
　　在紅河州，一大批以PPP基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目正如火如荼建設(shè)：瀘彌高速（彌勒至瀘西）、新雞高速（新安所至雞街）今年10月有望試通車；總投資約500億元、全長(zhǎng)約350公里的紅河州南部高速：元江至蔓耗高速（紅河段），蔓耗至金平高速、元陽至綠春高速、蒙自至屏邊高速全面開建，建成后將連接昆明至磨憨、昆明至河口兩大跨境大通道的開放路。
 
　　“在全國(guó)來說，云南PPP模式簽約項(xiàng)目數(shù)量、合同額都很大，并涉及方方面面的基礎(chǔ)設(shè)施，這極大撬動(dòng)了社會(huì)資金，給云南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了很大助力。”王林坤說。
 
　　用云南精神樹中國(guó)品牌
 
　　其實(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的“云南實(shí)力”已不只局限于國(guó)內(nèi)，在南亞、東南亞、非洲等地的援建及投資項(xiàng)目中，也有云南身影。
 
　　梁志林是云南建投國(guó)際工程部的工程師，2009年被派往赤道幾內(nèi)亞，作為項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師，參與建設(shè)赤道幾內(nèi)亞天然氣總部大樓。這既是一個(gè)大項(xiàng)目，也是一塊“硬骨頭”。人生地不熟，項(xiàng)目組所有人提著行李箱就去了。到了一談，對(duì)方要求兩個(gè)月內(nèi)把基礎(chǔ)做出來，可所有材料都在國(guó)內(nèi)還沒運(yùn)過來呢。
 
　　大家只好找當(dāng)?shù)赝袇f(xié)調(diào)來機(jī)器，能從當(dāng)?shù)刭徺I的建材就從當(dāng)?shù)刭徺I，生活物資短缺就盡量克服……最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將大樓基礎(chǔ)完成了。過硬的質(zhì)量還引起當(dāng)?shù)貒?guó)家電視臺(tái)等媒體的報(bào)道。
 
　　現(xiàn)在，這座云南設(shè)計(jì)、云南施工的建筑，已成為當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)性建筑。說起“云南人”，當(dāng)?shù)厝硕紩?huì)表露出佩服之情。
 
　　目前，云南建投在老撾、柬埔寨、緬甸、沙特阿拉伯、斯里蘭卡、赤道幾內(nèi)亞、泰國(guó)、馬爾代夫、毛里求斯、烏干達(dá)、也門、南非等國(guó)家都有建設(shè)項(xiàng)目。云南建投堅(jiān)定不移“走出去”，連續(xù)7次入選美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》評(píng)選的全球國(guó)際工程承包商250強(qiáng)等榮譽(yù)，成為云南省建設(shè)面向南亞、東南亞輻射中心的排頭兵。
 
　　“我們?cè)谕忭?xiàng)目的管理層有很多云南人。”云南建投國(guó)際工程部黨總支書記陳志說：“做事實(shí)在、干事踏實(shí)，有激情有理想有胸懷敢擔(dān)當(dāng)，說過的話咬著牙也要往前沖。正是這種云南精神，這種敢打硬仗、善打勝仗的高原鐵軍精神，成了我們走出去的底氣，在國(guó)外樹立中國(guó)品牌的底氣。”
 
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云南首列有軌電車10月在蒙自試運(yùn)行

春城晚報(bào)

　　超過30℃的高溫并沒有讓蒙自城主干道天馬路上的工人們停下手中活計(jì)，他們正24小時(shí)三班倒加緊進(jìn)行有軌電車正線軌道鋪設(shè)工作。這段即將在2017年10月試運(yùn)行的有軌電車，是滇南中心城市群現(xiàn)代有軌電車示范項(xiàng)目的一部分，也是云南省首個(gè)有軌電車項(xiàng)目。這也是一個(gè)通過PPP模式來運(yùn)作的項(xiàng)目。2015年，云南省開啟五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“五年大會(huì)戰(zhàn)”，如何解決基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的資金問題？PPP模式無疑成為主力之一。目前，僅云南省建設(shè)投資控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云南建投”）在云南實(shí)施的PPP項(xiàng)目合同額就達(dá)2000多個(gè)億，建設(shè)時(shí)間集中在2015~2020年。



 
　　PPP模式讓云南首個(gè)有軌電車項(xiàng)目成現(xiàn)實(shí)
 
　　天馬路沿途有蒙自市政府等政府部門和蒙自火車北站、紅河綜合保稅區(qū)。“這段路有八九公里人比較少，有時(shí)連公交車都很難坐得著。”紅河有軌電車項(xiàng)目公司副總經(jīng)理張輪介紹，今后這一片區(qū)將規(guī)劃學(xué)校、醫(yī)院，隨著城市功能的完善，首先要考慮的就是骨干交通的搭建。
 
　　在緩解城市交通難題的嘗試中，有軌電車被賦予眾望。目前云南規(guī)劃有軌電車項(xiàng)目的有11個(gè)市縣。其實(shí)2013年蒙自就曾考慮過有軌電車項(xiàng)目，但因各方面原因一直沒能啟動(dòng)，這其中就包括資金問題。
 
　　錢從哪兒來，這是很多地方政府在投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中都會(huì)遇到的“攔路虎”。
 
　　2015年云南省五大基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)“五年大會(huì)戰(zhàn)”開啟，陸續(xù)啟動(dòng)一大批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。PPP模式迅速成為解決融資問題的主要方式之一。
 
　　“簡(jiǎn)言之，PPP模式就是政府資金+社會(huì)資金，帶動(dòng)社會(huì)各方資源，一起完成項(xiàng)目建設(shè)。”云南建投旗下的云南基投公司風(fēng)險(xiǎn)總監(jiān)、投資風(fēng)險(xiǎn)控制部部長(zhǎng)王林坤介紹。
 
　　目前，云南建投拿下的PPP項(xiàng)目總投資額超2000億元，紅河有軌電車就是其中之一。張輪介紹，通過PPP模式，云南基投與紅河州政府共同成立紅河州現(xiàn)代有軌電車有限公司，2015年8月啟動(dòng)紅河有軌電車項(xiàng)目，規(guī)劃4條線共62公里，投資66億元，建4個(gè)場(chǎng)站。目前正在進(jìn)行的先期開工段共13公里及一個(gè)場(chǎng)站。2017年10月1日有望試運(yùn)行，再經(jīng)過3個(gè)月至半年的試運(yùn)營(yíng)就可開通。
 
　　“電車的載客量為380人，將很大程度解決蒙自主城區(qū)與紅河綜合保稅區(qū)、蒙自火車站的交通連接。”張輪說。
 
　　在紅河州，一大批以PPP基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目正如火如荼建設(shè)：瀘彌高速（彌勒至瀘西）、新雞高速（新安所至雞街）今年10月有望試通車；總投資約500億元、全長(zhǎng)約350公里的紅河州南部高速：元江至蔓耗高速（紅河段），蔓耗至金平高速、元陽至綠春高速、蒙自至屏邊高速全面開建，建成后將連接昆明至磨憨、昆明至河口兩大跨境大通道的開放路。
 
　　“在全國(guó)來說，云南PPP模式簽約項(xiàng)目數(shù)量、合同額都很大，并涉及方方面面的基礎(chǔ)設(shè)施，這極大撬動(dòng)了社會(huì)資金，給云南的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了很大助力。”王林坤說。
 
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　　其實(shí)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的“云南實(shí)力”已不只局限于國(guó)內(nèi)，在南亞、東南亞、非洲等地的援建及投資項(xiàng)目中，也有云南身影。
 
　　梁志林是云南建投國(guó)際工程部的工程師，2009年被派往赤道幾內(nèi)亞，作為項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師，參與建設(shè)赤道幾內(nèi)亞天然氣總部大樓。這既是一個(gè)大項(xiàng)目，也是一塊“硬骨頭”。人生地不熟，項(xiàng)目組所有人提著行李箱就去了。到了一談，對(duì)方要求兩個(gè)月內(nèi)把基礎(chǔ)做出來，可所有材料都在國(guó)內(nèi)還沒運(yùn)過來呢。
 
　　大家只好找當(dāng)?shù)赝袇f(xié)調(diào)來機(jī)器，能從當(dāng)?shù)刭徺I的建材就從當(dāng)?shù)刭徺I，生活物資短缺就盡量克服……最終在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將大樓基礎(chǔ)完成了。過硬的質(zhì)量還引起當(dāng)?shù)貒?guó)家電視臺(tái)等媒體的報(bào)道。
 
　　現(xiàn)在，這座云南設(shè)計(jì)、云南施工的建筑，已成為當(dāng)?shù)氐牡貥?biāo)性建筑。說起“云南人”，當(dāng)?shù)厝硕紩?huì)表露出佩服之情。
 
　　目前，云南建投在老撾、柬埔寨、緬甸、沙特阿拉伯、斯里蘭卡、赤道幾內(nèi)亞、泰國(guó)、馬爾代夫、毛里求斯、烏干達(dá)、也門、南非等國(guó)家都有建設(shè)項(xiàng)目。云南建投堅(jiān)定不移“走出去”，連續(xù)7次入選美國(guó)《工程新聞紀(jì)錄》評(píng)選的全球國(guó)際工程承包商250強(qiáng)等榮譽(yù)，成為云南省建設(shè)面向南亞、東南亞輻射中心的排頭兵。
 
　　“我們?cè)谕忭?xiàng)目的管理層有很多云南人。”云南建投國(guó)際工程部黨總支書記陳志說：“做事實(shí)在、干事踏實(shí)，有激情有理想有胸懷敢擔(dān)當(dāng)，說過的話咬著牙也要往前沖。正是這種云南精神，這種敢打硬仗、善打勝仗的高原鐵軍精神，成了我們走出去的底氣，在國(guó)外樹立中國(guó)品牌的底氣。”
 

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