記者在現(xiàn)場看到，延伸線列車看上去和1號線列車一樣，胖嘟嘟的身形，但區(qū)別也比較明顯，1號延伸線列車采用了橙紅色，車窗玻璃也更大了，車頭前臉也和1號線不一樣，采用了集成LED照明，看起來更簡潔。登上列車，車廂內(nèi)部大范圍采用橙色。根據(jù)介紹，1號線延伸線列車國產(chǎn)化程度更高，超過了80%。車內(nèi)空間比1號線列車更大，高出了20公分。列車空調(diào)出入口設(shè)計更加人性化，也更加節(jié)能，比1號線列車節(jié)能30%以上。

 

   此次有軌電車的“出嫁”的路線和時間尤為低調(diào)。與以往公路運(yùn)輸方式不同的是，蘇州中車公司考慮到運(yùn)輸安全、成本以及為了不影響道路交通，將運(yùn)輸時間選擇在了夜間，利用有軌電車2號線、1號線既有線路采用過軌方式來運(yùn)輸車輛。車輛首先由蘇州中車公司與2號線的聯(lián)絡(luò)線過軌上正線，途徑2號線漓江路至龍康路段和1號線龍康路至高新區(qū)管委會站段，最后通過車輛段連接線轉(zhuǎn)入有軌電車基地。“考慮到9列車夜間過軌運(yùn)輸，任務(wù)量較大。公司集合了大量人力、物力，全力保障運(yùn)輸安全，分3天時間把9輛車全部運(yùn)往蘇州高新區(qū)有軌電車基地。”據(jù)蘇州中車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，公司位于科技城內(nèi)，依靠有利的地理位置，將為蘇州高新區(qū)業(yè)主提供了一體化的解決方案，出廠驗收、開箱檢驗、預(yù)驗收全部在蘇州中車公司廠區(qū)內(nèi)完成，出廠的車輛已完全具備正式上線運(yùn)行的能力，大大減少了業(yè)主現(xiàn)場調(diào)試工作量，提高工作效率，而且有力保證交付業(yè)主車輛可靠性、安全性更高、更強(qiáng)。

 

   按計劃，蘇州高新區(qū)有軌電車1延線9列車全部運(yùn)抵有軌電車基地后，將與信號等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計在不久后與公眾“亮相”。