郴州規(guī)劃三條線路 將打造近200公里軌道交通網(wǎng)

　　郴州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案以大十字城鎮(zhèn)群快速出行功能為主，兼顧中心城區(qū)通勤通學(xué)出行，支持郴州“南延西進(jìn)、西優(yōu)北提、東進(jìn)優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略意圖，強(qiáng)化了中心城區(qū)核心區(qū)與資興、永興、桂陽、宜章之間的直接聯(lián)系，形成“十”字型主骨架網(wǎng)。

　　郴州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人 邊濤：方案共規(guī)劃了三條線路，線路總長(zhǎng)是197.1公里，設(shè)站是52座，使用3座換乘站，總體線網(wǎng)的形態(tài)是呈一個(gè)十字形態(tài)，十字放射的形態(tài)。

　　遠(yuǎn)景規(guī)劃2030年前開工建設(shè)郴資永線和郴桂線，形成大十字城鎮(zhèn)群東西向的主軸線，2030年后修建郴宜線，形成十字形郴州軌道交通線網(wǎng)。

　　郴州市規(guī)劃局總工辦副主任 朱逃生：目前已經(jīng)啟動(dòng)了郴州到資興到永興這一塊的軌道線路建設(shè)規(guī)劃的編制工作，目前這個(gè)線路的規(guī)劃草案已經(jīng)出臺(tái)。

　　郴資永線的建設(shè)，主要是考慮加強(qiáng)郴州市中心城區(qū)與資興、永興的聯(lián)系，兼顧中心城區(qū)東、西城區(qū)之間的通勤出行。這條線路將串聯(lián)起高鐵西站、郴州市體育中心、蘇仙區(qū)飛天山景區(qū)、東江湖景區(qū)和永興長(zhǎng)鹿旅游度假區(qū)等重要客流集散點(diǎn)，全長(zhǎng)大約78公里。

　　郴州市規(guī)劃局總工辦副主任 朱逃生：這個(gè)公交優(yōu)先這一塊會(huì)得到很大的提高和改善，第二塊縣城與中心城區(qū)之間的交通聯(lián)系會(huì)更加便捷，更加快速。第三個(gè)就是城區(qū)與周邊一些重要的景區(qū)，特別是像飛天山，東江湖，還有長(zhǎng)鹿這一塊的旅游交通方面會(huì)有一個(gè)極大的改善。

　　郴桂線，是中心城區(qū)聯(lián)系華塘鎮(zhèn)、郴州機(jī)場(chǎng)、正和鎮(zhèn)、桂陽的東西向快速干線，串聯(lián)汽車總站、五嶺廣場(chǎng)、郴州機(jī)場(chǎng)等重要客流集散地，全長(zhǎng)約46公里。

郴宜線，則是中心城區(qū)聯(lián)系許家洞鎮(zhèn)、石蓋塘鎮(zhèn)、良田鎮(zhèn)、宜章，兼顧城區(qū)南北向通勤、通學(xué)出行。

　　在郴州軌道交通制式的選擇上，考慮到既要適應(yīng)山地城市地形特點(diǎn)，也要與客流量等級(jí)相匹配，在綜合對(duì)比了輕軌系統(tǒng)、跨坐式單軌之后，確定將采用中運(yùn)量的中低速磁浮、單軌系統(tǒng)制式因?yàn)橹械退俅鸥〉呐榔履芰?qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、占用道路資源少、噪聲小，最高速度可達(dá)100km/小時(shí)。設(shè)計(jì)全日總客流量為71萬人次。