珠機城際工程全長39.475公里，是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。工程分兩期建設(shè)，一期工程線路長16.86公里，起于廣珠城際軌道交通的珠海站，止于橫琴長隆站，途經(jīng)灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融島站及橫琴站。

 

　　據(jù)中交珠海城際軌道交通項目副經(jīng)理安子敬介紹，受沿線環(huán)境影響，除了珠海站到灣仔站為高架橋工程外，其余部分都是隧道工程，隧道采取人工爆破的礦山法和機器鉆孔的盾構(gòu)法施工。安子敬表示，在施工過程中，面對諸多盾構(gòu)施工難題，項目部多次邀請專家對方案、施工組織設(shè)計進行評審；成立技術(shù)攻關(guān)小組，創(chuàng)新施工工藝；下穿馬騮洲水道前建立模擬試驗段，確定盾構(gòu)下穿時的各種掘進參數(shù)，細致進行安全風險評估，有力保證項目的安全生產(chǎn)。施工期間，下穿隧道成功安全通過了300米人工河及600米馬騮洲水道，實現(xiàn)隧道頂部距離河床近15米。同時，掘進過程中完成水下500米小半徑轉(zhuǎn)彎等諸多施工難題。

 

　　據(jù)悉，截至目前，珠機城際項目7個車站已全部完成主體結(jié)構(gòu)施工，安子敬表示，按照目前工期安排，力爭2018年8月完成整個項目的土建工程。