江蘇鐵路發(fā)展目標：打造1.5小時高鐵交通圈

　　不少人關(guān)心，自己的家鄉(xiāng)啥時能通上高鐵？1月16日，江蘇省政府網(wǎng)站公布了《關(guān)于進一步加快推進鐵路發(fā)展的意見》（簡稱"意見"）。記者注意到，江蘇在"十三五"期間將加快建設覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)，基本形成設區(qū)市城市到南京1.5小時的高鐵交通圈。省級財政"十三五"期間每年安排鐵路建設專項資金不低于30億元。

　　打造設區(qū)市城市到南京1.5小時高鐵交通圈

　　"十三五"期間，江蘇給鐵路發(fā)展定了一個"小目標"：即加快建設覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)，基本形成設區(qū)市城市到南京1.5小時的高鐵交通圈。全面建成"三縱四橫"高速鐵路網(wǎng)，著力構(gòu)建鐵路客貨運樞紐體系，大幅提升鐵路跨江和互聯(lián)互通能力。到2020年，全省鐵路總里程達到4000公里以上，其中高速鐵路超過2000公里。

　　根據(jù)意見，"十三五"期間全面建成"高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通"的"三縱四橫"高鐵網(wǎng)。包括京寧（杭）通道、淮揚鎮(zhèn)（沿運河）通道、沿海通道等"三縱"通道和東隴海通道、徐鹽通道、沿江通道、滬寧通道等"四橫"通道。

　　規(guī)劃建設一批過江通道

　　搶抓高鐵建設新機遇，江蘇將促進公鐵水空及城鄉(xiāng)公共交通集成融合，加強以鐵路為骨干的客貨運樞紐建設。推動"同站換乘""同臺換乘"，實現(xiàn)客運"零換乘"。結(jié)合樞紐功能開發(fā)，建設一批兼顧商務辦公、旅游集散等新型業(yè)態(tài)的現(xiàn)代化運輸綜合體及城市綜合體。

　　同時，加快揚子江城市群高鐵建設，提升鐵路過江通道能力，在既有南京長江大橋、大勝關(guān)鐵路大橋以及在建的滬通鐵路長江大橋、連淮揚鎮(zhèn)鐵路長江大橋的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設一批過江通道。

　　原則上1個縣（市）只設1個鐵路客站

　　意見提出，對具有通道功能的"三縱四橫"高速鐵路骨干網(wǎng)中的新建項目，原則上采用350公里/小時的速度標準；對區(qū)域干線鐵路和城際鐵路，根據(jù)實際情況采用合理的速度標準。

　　車站設計的是否合理，關(guān)系百姓出行是否便捷。意見要求，合理確定設站方案。堅持以人為本，充分考慮經(jīng)濟社會發(fā)展需求、城市總體規(guī)劃、鐵路線位走向等因素，合理制定設站方案，讓群眾出行更加方便快捷。

　　在數(shù)量上，原則上1個縣（市）只設1個鐵路客站，設區(qū)市城區(qū)（南京除外）不超過2個，全國性綜合客運樞紐城市城區(qū)不超過3個。

　　選址方面，充分考慮車站與主城區(qū)或人口核心聚集區(qū)的距離，統(tǒng)籌考慮多種交通運輸方式的銜接，完善鐵路綜合客運樞紐快速便捷的集疏運體系。

　　站房規(guī)模，原則上根據(jù)初步設計批復規(guī)模進行建設，市、縣（市）人民政府提出擴大站房面積要求的，須報省鐵路辦同意，并承擔相應的投資。