煙臺新建2座德龍煙電氣化鐵路電力牽引站已投用

 

　　德龍煙電氣化鐵路途經(jīng)德州、濟南、濱州、東營、濰坊、煙臺等地市，總長約540km，開通后將開辟出一條貨運新通道，將濱州港、東營港、濰坊港、煙臺港連成一體，極大地增強港口的集疏運能力和競爭力。德龍煙電氣化鐵路由德大段（德州～大家洼）、大萊龍段（大家洼～萊州～龍口）、龍煙段（龍口～煙臺）組成，其中龍煙段全長約112.7km，設計時速160km/h，線路采用電力牽引，牽引質(zhì)量5000噸。

 

　　龍煙電氣化鐵路屬國家I級單線（預留復線）鐵路，煙臺供電公司高度重視德龍煙電氣化鐵路的建設，開辟綠色通道，積極與政府進行交流，取得政府政策支持，解決工程建設存在的難點。在前期規(guī)劃過程中，為了保障電力供應，在龍口至煙臺間新設蓬萊北溝鎮(zhèn)的蓬鐵牽引站、開發(fā)區(qū)大季家鎮(zhèn)的季鐵牽引變電站，均采用110千伏電壓等級為牽引站供電。牽引站最終接入方案均分別由2回來自不同220千伏變電站的110千伏線路供電。其中王李牽引站由沈余、欒家220千伏變電站各1回，欒家站主供，線路總長27公里。大季家牽引站由新港、萬華220千伏變電站各1回，萬華站主供，線路總長28公里。

 

　　在施工過程中，針對工程穿越多條運行的220千伏輸電線路的問題，煙臺供電公司建設部、安質(zhì)部、運檢部、營銷部、調(diào)控中心等部門接連開展多次會議，充分考慮線路對地安全距離等因素，對施工圖紙進行全面細致分析。深化標準化建設，強化風險識別管控，為工程建設創(chuàng)造了良好條件，抽調(diào)精干力量組建業(yè)主項目部，日跟蹤、周協(xié)調(diào)、月通報，積極開展工程現(xiàn)場全過程建設管理工作。煙臺電力設計院等單位充分發(fā)揮設計的龍頭作用，嚴格按照標準工藝、強制性條文和質(zhì)量通病治理的要求開展工作，從設計源頭保證工程質(zhì)量。同時，充分發(fā)揮電力鐵軍精神，克服工期緊、任務重、條件艱苦等困難，合理制定施工計劃，工程從2016年4月開始建設，到今年8月份竣工送電，僅耗時16個月，按期完成施工任務。