江蘇徐鹽鐵路全線首座跨鐵路轉(zhuǎn)體梁成功轉(zhuǎn)體

徐鹽鐵路淮沭新河特大橋跨新長鐵路轉(zhuǎn)體連續(xù)梁采用2×56米連續(xù)梁上跨既有新長鐵路，采用中心承重、平衡轉(zhuǎn)體施工，由轉(zhuǎn)動體系、墩身、梁體共同組成轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)，逆時針旋轉(zhuǎn)58°，正式轉(zhuǎn)體前梁長101米，轉(zhuǎn)體總重量5500噸，是徐鹽鐵路全線第一座跨鐵路施工的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁。

該轉(zhuǎn)體連續(xù)梁是徐鹽鐵路重點控制性工程之一，安全風險高、技術(shù)難度大、施工任務(wù)重。自2016年9月份該橋開工以來，項目各級人員不等不靠，主動出擊，頑強拼搏，日夜兼程，施工過程嚴格按照方案組織實施，確保了轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全、質(zhì)量持續(xù)可控。

為確保轉(zhuǎn)體連續(xù)梁安全平穩(wěn)轉(zhuǎn)體，該項目多次召開專題會議，邀請專家進行指導(dǎo)，并順利通過了上海鐵路局、蘇北公司、設(shè)計單位及監(jiān)理單位的評審。轉(zhuǎn)體前，項目部強化對管理人員、現(xiàn)場作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保作業(yè)安全可控。在轉(zhuǎn)體過程中，項目部工程、安質(zhì)、試驗、測量等各個部門全程監(jiān)控，遵循工序環(huán)節(jié)，嚴格過程控制，確保了成功轉(zhuǎn)體。

此次成功轉(zhuǎn)體，標志著二公司徐鹽鐵路項目控制性工程取得階段性勝利，為后續(xù)的橋面系施工提供了工作面，更為架梁通道奠定了堅實的基礎(chǔ)。

徐鹽鐵路線路全長314公里，串聯(lián)徐州、宿遷、淮安、鹽城四個省轄市，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。建成后將成為京滬高鐵徐滬二線通道，促進蘇北、蘇中、蘇南優(yōu)勢互補、各展所長、協(xié)同發(fā)展。