衢寧鐵路福建段鷲峰山一號(hào)隧道進(jìn)口與桃源斜井順利貫通

 

10月27日13時(shí)48分，隨著一聲炮響，中鐵隧道局承建的衢寧鐵路福建段2標(biāo)鷲峰山一號(hào)隧道進(jìn)口與桃源斜井小里程提前35天順利貫通。

鷲峰山一號(hào)隧道全長(zhǎng)16646米，為一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是全線重點(diǎn)控制性工程。其中鷲峰山一號(hào)隧道進(jìn)口至桃源斜井段正洞全長(zhǎng)4819米，桃源斜井長(zhǎng)2622米，為全線最長(zhǎng)斜井。在該段施工中隧道穿越6條斷層、7條節(jié)理密集帶、2條巖性接觸帶，集塌方、掉塊、突泥、涌水、巖爆、高地應(yīng)力、高地溫、放射性于一體，安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧址區(qū)山體陡峻，流水侵蝕切割劇烈，地形起伏大。

自2015年10月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，中鐵隧道全體員工充分發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的優(yōu)良作風(fēng)，攻堅(jiān)克難，快速打開(kāi)施工局面，先后克服了臨建工程選址難、外圍環(huán)境復(fù)雜、施工便道長(zhǎng)且危險(xiǎn)、物資轉(zhuǎn)運(yùn)難、冬季霧雪多、網(wǎng)電進(jìn)場(chǎng)難、務(wù)工人員變動(dòng)頻繁等諸多不利因素，施工過(guò)程中持續(xù)優(yōu)化組織，不斷改進(jìn)施工方案，2017年10月份更是取得獨(dú)頭掘進(jìn)217.7米的單月最高記錄。

經(jīng)過(guò)參建員工751天的連續(xù)奮戰(zhàn)，鷲峰山一號(hào)隧道進(jìn)口與桃源斜井小里程提前35天安全順利貫通。至此，工程建設(shè)進(jìn)入沖刺收官的決勝階段。