據(jù)了解，汕尾至汕頭鐵路線路自廈深鐵路汕尾站東端引出，經(jīng)汕尾市城區(qū)，并行廈深鐵路經(jīng)海豐縣，于既有廈深線南側(cè)上跨流沖河進(jìn)入陸豐市，于既有廈深線南側(cè)與之并行，后折向東于廈深鐵路南側(cè)上跨螺河，上跨338省道后，以隧道形式穿過(guò)望堯村南側(cè)高山，折向東北，于南塘鎮(zhèn)西南側(cè)設(shè)陸豐南站，走行于南塘鎮(zhèn)南側(cè)，向東跨鰲江進(jìn)入揭陽(yáng)市惠來(lái)縣，經(jīng)岐石鎮(zhèn)北，經(jīng)隆江鎮(zhèn)南轉(zhuǎn)向東，于惠來(lái)縣城區(qū)西南丘陵地帶設(shè)惠來(lái)站，出站后向東跨雷嶺河，折向東北，以大南山1號(hào)、大南山2號(hào)兩座長(zhǎng)隧道穿連接揭陽(yáng)市惠來(lái)縣與汕頭市潮南區(qū)的大南山南部山區(qū)，于潮南區(qū)隴田鎮(zhèn)南新設(shè)潮南站，出站后繼續(xù)東北前行，上跨234省道后進(jìn)入濠江區(qū)，于青云巖風(fēng)景區(qū)南側(cè)山體鉆入地下，以汕頭灣隧道繼續(xù)向北穿越汕頭灣后進(jìn)入龍湖區(qū)，后仍以汕頭灣隧道下穿至金沙東路北側(cè)，后順直引入廣梅汕鐵路汕頭站。正線全長(zhǎng)約162.75公里，含汕潮揭地區(qū)相關(guān)配套工程；共設(shè)車站5座，其中，汕尾站、汕頭站為既有站，陸豐南站、惠來(lái)站、潮南站為新建站；鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值350公里，雙線；新建正線橋梁37座113.691公里，新建正線隧道13座32.378公里，橋隧比89.75%。新建220kV牽引變電所3座；預(yù)計(jì)2017年底開工，本工程總投資約277.25億元；總工期4年。

 

　　工程建設(shè)同時(shí)將對(duì)工程所在區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、空氣環(huán)境、水環(huán)境等產(chǎn)生一定程度的不利影響，在采取相應(yīng)環(huán)境保護(hù)防治措施后，本工程對(duì)環(huán)境的影響可以得到部分控制和減緩，各敏感區(qū)在獲得相應(yīng)主管部門行政許可的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度而言本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。