根據(jù)環(huán)評公示，工程建設(shè)內(nèi)容包括：新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線；既有廣珠鐵路原為貨運鐵路，本次客運改造工程自江門南站（不含）至丹灶站（含），長約73.13公里，位于江門市和佛山市，包括既有鶴山站增建客運設(shè)施及增建西樵客運站等改造工程。工程設(shè)計時速為120公里/小時。

 

　　項目計劃2017年12月開工，設(shè)計年度近期為2025年，遠(yuǎn)期為2035年。建設(shè)總工期約42個月，工程總投資525672.61萬元，其中環(huán)保投資5458.55萬元，約占總投資額的1.04%。

 

　　深茂鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八縱”通道中“沿海通道”的重要組成部分。新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線是深茂鐵路茂名方向引入廣州樞紐客車的主要線路；而對于既有廣珠鐵路而言，鶴山市和西樵鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集，有旺盛的客運需求，但目前僅有廣珠貨運鐵路經(jīng)過，缺乏能夠便捷利用的鐵路客運條件，在鶴山站、西樵站增加鐵路客運設(shè)施，能夠填補(bǔ)沿線鐵路客運空白，滿足沿線客運需求，提高深茂鐵路客車開行效益。此外，該項目的建設(shè)增強(qiáng)了佛山市與廣州市的聯(lián)系，形成區(qū)域中心城市與重要城鎮(zhèn)、組團(tuán)之間1小時交通圈。