江門至佛山最快1小時 佛山西站將牽手江門站

 

 

 

 

　　廣珠貨運鐵路是一條縱貫珠三角西岸的鐵路，連接廣州、佛山、江門、珠海四市。近年來，隨身深茂鐵路的開建，以及佛山西站的建成啟用，深茂鐵路如何對接佛山西站，從而引入廣州樞紐客車，引起了各方的期待和關(guān)注。去年，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程開始啟動項目的前期工作。

 

　　據(jù)環(huán)評報告介紹，2016年7月，《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式發(fā)布。其中，深茂鐵路是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之“八縱”通道中“沿海通道”的重要組成部分。新建丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線不僅是深茂鐵路茂名方向引入廣州樞紐客車的主要經(jīng)由，同時也是深茂鐵路深圳至江門段近期未建成前茂名方向引入深圳樞紐客車替代徑路的重要組成；而對于既有廣珠鐵路而言，鶴山市和西樵鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)達、人口密集，有旺盛的客運需求，但目前僅有廣珠貨運鐵路經(jīng)過，缺乏能夠便捷利用的鐵路客運條件，在鶴山站、西樵站增加鐵路客運設(shè)施，能夠填補沿線鐵路客運空白。因此，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程建設(shè)具有充分的必要性，其建設(shè)也符合《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》要求。

 

　　在廣佛層面，環(huán)評報告書認(rèn)為，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程將增強佛山市與廣州市的聯(lián)系，形成區(qū)域中心城市與重要城鎮(zhèn)、組團之間1小時交通圈。因此，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程也與《佛山市城市總體規(guī)劃（2012－2020）》相符。

 

 

 

　　根據(jù)環(huán)評報告公布的廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線工程的線路走向，丹佛聯(lián)絡(luò)線左線（上行線）將沿廣珠鐵路西側(cè)北行，右線上跨廣珠鐵路后與左線并行，之后兩線并行沿南廣線南側(cè)前行，跨南沙涌、北江及桂丹路后，左線上跨貴廣（南廣）鐵路、廣茂鐵路，沿站前路跨桂丹路及其匝道，上跨佛山一環(huán)公路，接入佛山西站；右線并行于南廣鐵路南側(cè)繼續(xù)前行，上跨桂丹路、佛山一環(huán)公路、廣茂鐵路后接入佛山西站。聯(lián)絡(luò)線工程中，已有一個既有站點為丹灶站。

 

　　而廣珠鐵路客運改造工程主要內(nèi)容為改建鶴山站、新建西樵站，在既有廣珠鐵路線路上無工程內(nèi)容。從上述線路走向和站點設(shè)置可以看出，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程建成通車后，廣珠鐵路將具備貨運兼客運的條件，深茂鐵路可以通過廣珠鐵路以及丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線，從江門快速通達佛山西站。整個工程中，除了鶴山站為改建項目、丹灶站為既有站點外，西樵站成了唯一一個新增的站點，未來它有望成為佛山西部的首個客運鐵路站點，并填補了高明西樵等佛山西部片區(qū)無鐵路站點覆蓋的空白。

 

　　根據(jù)環(huán)評報告，既有廣珠鐵路客運改造后，自江門南站（已更名為：江門站，不含）至丹灶站（含），長約73.13公里，而廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線最長的右線最長為18.125公里，列車速度目標(biāo)值120公里/小時。據(jù)此估算，如果從江門站到佛山西站，客運列車預(yù)計1個小時可以跑完全程。

 

 

 

　　截至目前，佛山西站與江門站都是獨立的站點。這次公布的新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程建成后，兩個珠三角西岸的鐵路樞紐將實現(xiàn)牽手，兩站的高鐵、城際以及客流等資源也將實現(xiàn)共享，乘客通過最快1小時的車程，可以實現(xiàn)更多高鐵、城際線路的換乘，非常方便。

 

 

　　在佛山與深圳的鐵路往來中，佛山客流主要是通過佛山西站或廣州南站的鐵路線路進行快速對接。新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程建成后，從佛山西站出發(fā)的丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線，到達江門站后將可換乘深茂鐵路，而通過深茂鐵路，佛山客流可繼續(xù)前往深圳。這給佛山與深圳的往來客流又多了一條新的選擇線路。

 

 

　　新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程對深茂鐵路途經(jīng)的西部各市而言，也是一大利好。首先，深茂鐵路的茂名、陽江客流，可通過換乘廣珠鐵路后快速對接佛山西站，在西站可通過廣佛肇城際、廣佛環(huán)線城際，快速通達周邊的肇慶、廣州等市。另外，新建鐵路廣州樞紐丹灶至佛山西聯(lián)絡(luò)線及廣珠鐵路客運改造工程，實現(xiàn)了廣佛與粵西地區(qū)的快速牽手，這為每年的春運客運也帶來了積極影響。