北京將重啟百年老站通州站 服務(wù)市郊鐵路副中心線
2017-11-07 來源:澎湃新聞先給大家補(bǔ)一個知識點(diǎn)——“市郊鐵路”和地鐵、城鐵、城際鐵路、高鐵都不同,雖然利用的是既有的鐵路資源、進(jìn)出乘車的都是火車站,但它是另一層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
市郊鐵路是城市中心城區(qū)聯(lián)接周邊城鎮(zhèn)組團(tuán)及其城鎮(zhèn)組團(tuán)之間的通勤化、快速度、大運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng),提供城市公共交通服務(wù)。
在北京軌道交通的三個交通圈層中,
第一圈層是25-30公里半徑的近郊,以地鐵為主導(dǎo);
第二圈層是50-70公里半徑的遠(yuǎn)郊及燕郊、廊坊、固安、涿州等環(huán)首都圈重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)以市域快線(其中包含市郊鐵路)為主;
第三圈層主要包括北京周邊主要城市的都市圈范圍,半徑300公里范圍。其實(shí)在此前,本市的“市郊鐵路”已經(jīng)有連接中心城區(qū)與延慶的S2線。
市郊鐵路副中心線
根據(jù)規(guī)劃,城市副中心線起自石景山區(qū)衙門口站(新建),利用西長線至北京西站,利用地下直徑線至北京站,利用京哈線至北京東站、通州站,線路長度38.8公里,設(shè)站5座。2017年底先期開通北京西站、北京站、北京東站和通州站4站,線路長度29.6公里。
北京城市鐵路投資發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2017年開通的四座車站中都要進(jìn)行一些大大小小的改造和優(yōu)化。
先從通州站開始,通州站站廳將增加閘機(jī)等客運(yùn)設(shè)施;站臺將抬高至1.25米,適合動車組上下車;車站外還將重新設(shè)置公交接駁設(shè)施,增加或調(diào)整公交線路,連通城市副中心辦公區(qū)。
還要改造的是北京東站,這座車站由于目前還開通客運(yùn)業(yè)務(wù),因此改造的工作量不如通州站,但也會抬高站臺。
車票將在車站現(xiàn)場購買
不需要大改的是北京站和北京西站。這兩座車站每天客流較多,買票、換票進(jìn)出站會不會需要等待很長時間?
市郊鐵路的建設(shè)運(yùn)營主體——北京城市鐵路投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,北京站和北京西站都將設(shè)專用通道進(jìn)出站,而市郊鐵路將更像地鐵,車票無法在12306網(wǎng)站上購買,需要在車站購買,而購票點(diǎn)也會設(shè)置在距離專用通道較近的地方。
市郊鐵路不會對號入座
市郊鐵路將像地鐵一樣,不會對號入座,但車上會有485個座席,限員狀態(tài)載客量可至1479人,超員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動車組提升1倍左右。
經(jīng)過與鐵路部門多次磋商,最終確定城市副中心線運(yùn)營車型為CRH6A型城際動車組,設(shè)計時速200公里,8輛編組。
按照相關(guān)計劃,2017年底,城市副中心線和懷柔密云線開行后,北京市市郊鐵路運(yùn)營里程將達(dá)到260公里,到2035年軌道交通運(yùn)營里程將不低于2500公里,市郊鐵路將是重要組成部分,運(yùn)營里程將進(jìn)一步增加。
相關(guān)文章
- 市郊鐵路——城市公共交通的新成員2019-04-24
- 北京兩條市郊鐵路開通2018-01-02
- 北京市郊鐵路城市副中心線及懷密線周日開通試運(yùn)營2017-12-28
- 重慶市郊鐵路渝合線項(xiàng)目指揮部暨中建交通集團(tuán)重慶公司掛牌成立2017-12-21
- 明年合六市郊鐵路 有望正式啟動建設(shè)2017-09-25