北京首條磁懸浮地鐵S1線、國內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵燕房線，以及西郊線的開通時(shí)間終于敲定。昨日，市交通委主任周正宇做客廣播節(jié)目“治堵大家談”時(shí)透露，本周六這三條地鐵新線將開通。至此，北京地鐵運(yùn)營線路將達(dá)22條，運(yùn)營里程增長至608公里。12月31日，也就是本周日，備受關(guān)注的市郊鐵路城市副中心線及懷密線也將開通試運(yùn)營。

 

 

　　共設(shè)8站，分別為蘋果園站、金安橋站、四道橋站、橋戶營站、上岸站、栗園莊站、小園站及石廠站

 

 

　　起自房山區(qū)閻村東站，向西跨過西六環(huán)后，經(jīng)閻村、房山城關(guān)，西至燕山地區(qū)和周口店

 

 

　　設(shè)車站6座，在巴溝站同地鐵10號(hào)線進(jìn)行換乘，主要服務(wù)于香山公園、北京植物園、玉泉郊野公園和頤和園

 

 

　　地鐵S1線、燕房線、西郊線都集中在城西部，開通后，不但將方便城西部居民出行，也將方便市區(qū)居民前往城西旅游。

 

　　三條地鐵開通后，北京地鐵運(yùn)營線路將達(dá)22條，運(yùn)營里程增長至608公里。同時(shí)，也促使北京地鐵路網(wǎng)進(jìn)一步向郊區(qū)延伸。北京晨報(bào)記者了解到，未來，在加密城區(qū)內(nèi)軌道建設(shè)的同時(shí)，逐步向郊區(qū)延展將成為趨勢。

 

　　周正宇透露，本周日，連接通州與北京東站、北京站、北京南站、北京西站的市郊鐵路城市副中心線以及懷密線也將開通試運(yùn)營。據(jù)了解，這四站運(yùn)行時(shí)間共計(jì)25分鐘。

 

 

　　地鐵開通、推進(jìn)建設(shè)，最終的目的之一是為市民搭建一個(gè)更加便捷的綠色出行平臺(tái)。今年，北京交通路況如何呢？周正宇昨日表示，去年本市的機(jī)動(dòng)車保有量571萬，今年到年底機(jī)動(dòng)車保有量會(huì)達(dá)到590多萬。雖然機(jī)動(dòng)車的量增長了，但今年的平均交通擁堵指數(shù)依舊是5.6，和去年持平。

 

　　究其原因，周正宇表示，一方面是共享單車的出現(xiàn)，很好地解決了市民最后一公里出行問題，也讓更多的市民開始回歸騎行加公交地鐵這種出行方式。另一方面，交通路政部門今年超額完成了百項(xiàng)疏堵工程，逐一疏通了多個(gè)常態(tài)堵點(diǎn)等。

 

 

　　昨日節(jié)目中，周正宇還透露，北京地鐵將逐步提高服務(wù)水平。比如，19號(hào)線預(yù)計(jì)將增加兩節(jié)商務(wù)車廂。“類似機(jī)場線那樣的都有座位的。”

 

　　周正宇稱，未來，在城市空間結(jié)構(gòu)和出行方面要統(tǒng)一考慮，做除法。比如，通州區(qū)就要堅(jiān)持貫徹“職住平衡”，讓商品房和上班地方有所結(jié)合。

 

　　在交通設(shè)施建設(shè)方面則要做加法。比如，本市的第二輪地鐵規(guī)劃是1000公里，第三輪地鐵規(guī)劃要到1500公里，此外還要再建1000公里的市郊鐵路。北京的軌道交通將來有望達(dá)到三四千公里；北京的高速公路目前是1000公里，最終要到1500公里；在道路建設(shè)方面，有的區(qū)次干路、支路目前才完成40%，將持續(xù)加密。

 

　　周正宇稱，本市綠波帶建設(shè)將要做乘法。比如，二環(huán)到三環(huán)，一圈一圈要做乘法。至于減法，則指的是降低機(jī)動(dòng)車出行方面。