《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的高鐵重點項目包括建成北京至沈陽、濟南至青島、寶雞至蘭州、西安至成都高鐵。建設(shè)包頭至銀川、銀川至西安、鄭州至濟南、合肥至安慶至九江、徐州至連云港、福州至廈門等高鐵。

 

　　據(jù)了解，2014年烏魯木齊至蘭州的高鐵開通運行后，關(guān)于繼續(xù)在新疆建設(shè)高鐵項目受到各方關(guān)注，其中烏魯木齊至霍爾果斯高鐵項目呼聲最高。還有人大代表在全國兩會上建議，盡快將該項目納入國家“十三五規(guī)劃”。雖然烏魯木齊－伊寧－霍爾果斯高鐵項目暫時未納入國家建設(shè)層面，不過伊犁州已將其納入當?shù)氐慕煌?ldquo;十三五”規(guī)劃,自治區(qū)也提出加快推進烏魯木齊至霍爾果斯高鐵等項目的前期工作。

 

　　烏魯木齊－伊寧－霍爾果斯高鐵項目全長687公里,預計投資828億元，這條高鐵建設(shè)將在中國鐵路總公司的幫助指導下，吸引社會資本參與投資。目前,該項目前期工作已經(jīng)啟動，計劃于2018年率先開建烏魯木齊至奎屯段。

 

　　霍爾果斯是我國面向中亞、西亞乃至歐洲距離最近的開放窗口。根據(jù)對航空、高鐵、公路快件運輸成本分析，500－1000公里高鐵運輸最經(jīng)濟?；魻柟垢采w半徑1000公里以內(nèi)的區(qū)域是中亞五國的人口稠密區(qū)、經(jīng)濟發(fā)展帶和市場中心,開通烏魯木齊至霍爾果斯高鐵可形成中國經(jīng)中亞至西亞、歐洲的快速交通走廊，對發(fā)揮霍爾果斯向西開放橋頭堡戰(zhàn)略地位，加強我國與中亞和西亞、歐洲沿線國家之間的經(jīng)貿(mào)交流具有深遠的歷史意義和現(xiàn)實意義。