山東濟青高鐵線下工程全線貫通
2017-12-20 來源:未來網(wǎng)12月20日上午10時,由中國中鐵四局承建的重點控制性工程--跨濟廣高速128米連續(xù)梁完成全部合龍,標志著我國首條以地方控股建設的高速鐵路——濟(南)青(島)高鐵的線下工程全線貫通。同時標志著我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運專線網(wǎng)中的“一橫”——青(島)太(原)客運專線順利聯(lián)通。
濟(南)青(島)高鐵跨濟(南)廣(州)高速128米連續(xù)梁位于濟南市歷城區(qū)境內, 該連續(xù)梁結構為三向預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁,全長273.7米,連續(xù)梁設計41個塊段,采用掛籃懸臂澆筑施工法,因其跨越車流量為10萬輛/天,超高、超寬車輛多的濟廣高速,安全質量要求高,施工難度大。項目自2016年4月1日正式開工以來,在建設過程中大力發(fā)揚勇于爭先、永不滿足的精神,以信息化為抓手,全面推行標準化管理和安全風險管理手段,提升工程項目管理,加強對工藝、工法、工裝設備、工班組長的檢查督導,在確保安全質量的前提下,按期推進施工進度,為濟(南)青(島)高鐵按期完成提供了重要保障。
據(jù)了解,濟(南)青(島)高鐵自濟南東客站引出,引入青島鐵路樞紐紅島站,全長307.9公里,投資總額高達599.83億元。西連濟南樞紐,與京滬高速鐵路和石濟、石太等客運專線相連,形成了山東半島到京津冀、東北方向和山東半島去往中原城市群、長三角的快速客運通道;東接青島樞紐,與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接,構成了連接濟南、青島間多個中心城市和通達山東沿海煙臺、威海、日照等中心城市的快速客運主通道,形成了山東省內的2小時交通圈。濟青高速鐵路以其速度優(yōu)勢承擔區(qū)域對外客運的中長途客流,構筑起山東省“三縱三橫”城際軌道交通網(wǎng)主通道,對加快山東省基礎設施建設,溝通山東省與三大經(jīng)濟帶,推進國家級發(fā)展戰(zhàn)略實施具有重要意義。
濟(南)青(島)高鐵作為中國第一條以地方為主投資建設的高速鐵路,是中國"四縱四橫"快速鐵路網(wǎng)青太客運通道的重要組成部分,將在2018年年底實現(xiàn)全線通車。屆時,從濟南到青島的車程將由原先2個半小時直接縮短為1小時直達。
相關文章
- 津承高鐵建設啟動 單程僅需1小時2020-04-24
- 太焦高鐵山西段軌道線正式與河南省內線路連通2020-04-23
- 成貴高鐵開通運營 是世界第一條山區(qū)高速鐵路2019-12-17
- 京滬高鐵首次公開發(fā)行股票上市獲通過2019-11-15
- 5G助力廣深港高鐵發(fā)展提速2019-10-21