廣東梅汕高鐵站后“四電”系統(tǒng)集成工程全面開工

 

　　據(jù)了解，新建梅汕客專是一個體量巨大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其復雜的大型工程，包括橋梁、隧道、路基、軌道、機車車輛和通信、信號、牽引供電、電力供電、客運服務、調(diào)度指揮、防災監(jiān)控等眾多子系統(tǒng)，每一個子系統(tǒng)對于梅汕客專的安全和高品質(zhì)運行都至關(guān)重要。按照慣例，通信、信號、牽引供電和電力供電系統(tǒng)被稱為站后“四電”工程。其中，接觸網(wǎng)技術(shù)是保證高速列車平穩(wěn)受流和運行安全的關(guān)鍵技術(shù)。

 

　　據(jù)中鐵武漢電氣化局梅汕客專項目部電氣化分部經(jīng)理李衛(wèi)國介紹，梅汕客專需新建接觸網(wǎng)支柱5121根、隧道吊柱3695根、硬橫梁架設182組，承導線架設446.11條公里、分段絕緣器33套等設施設備。站后“四電”工程技術(shù)含量高、標準要求嚴、精度控制難、施工組織復雜。進場以來，中鐵武漢電氣化局所屬的廣州分公司“四電”集成項目部迅速組織人員進行了實地勘察，充分準備施工機具材料，制定了最佳實施方案，縮短了全面開工的時間。