本文摘要：12月26日凌晨12時(shí) 15分，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員連續(xù)苦戰(zhàn)數(shù)個(gè)徹夜，由中鐵十四局集團(tuán)承建的魯南高鐵重難點(diǎn)工程跨京滬高速連續(xù)梁于既定節(jié)點(diǎn)時(shí)間順利合攏，取得了階段性的勝利，為下一步架梁、鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

12月26日凌晨12時(shí) 15分，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員連續(xù)苦戰(zhàn)數(shù)個(gè)徹夜，由中鐵十四局集團(tuán)承建的魯南高鐵重難點(diǎn)工程跨京滬高速連續(xù)梁于既定節(jié)點(diǎn)時(shí)間順利合攏，取得了階段性的勝利，為下一步架梁、鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

記者了解到跨京滬高速連續(xù)梁采用掛籃懸臂法施工，全長(zhǎng)169.5米，中跨中部10米梁段和邊跨端部9.75米梁段為等高梁段，梁高為3.85米，總設(shè)計(jì)混凝土方量為2112.7立方。

本次合攏段澆筑混凝土25立方，因其梁體較長(zhǎng)，又在京滬高速公路上方作業(yè)，同時(shí)還要嚴(yán)格按照冬季施工的標(biāo)準(zhǔn)，具有施工工藝難度高、安全防護(hù)難度大、車流量大的特點(diǎn)，是架梁關(guān)鍵通道上一道“卡脖子”工程。

據(jù)悉，中鐵十四局魯南高鐵項(xiàng)目部施工管段連續(xù)梁共計(jì)12座，目前已成功合攏5座，其他現(xiàn)澆梁正按照節(jié)點(diǎn)有序施工。