眾所周知，我國的物流運輸方式主要以公路、鐵路、海運、航空為主，當前正值運輸企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展轉型升級，可持續(xù)發(fā)展的重要時期，而隨著全球物流業(yè)的快速興起，為適應時代的發(fā)展，促進競爭力的提升，我國也開始了傳統(tǒng)的鐵路物流向現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，在追求鐵路現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的過程中，要著眼基礎，強基本，重基層，切切實實把“地基”打好，才能成為物流運輸業(yè)的翹楚，“強基達標、提質增效”作為新時期工作要求，為鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展奠定了強有力的基準。

　　現(xiàn)代物流在經(jīng)濟多樣化的今天被人們稱作為“第三利潤的源泉”，現(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟中起著支撐的作用，能夠提高國民經(jīng)濟運行質量并增加效益，改善投資環(huán)境，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，使經(jīng)濟實力得到提高。鐵路物流作為城市和區(qū)域的物流產(chǎn)業(yè)組織基石可以衡量一個區(qū)域的發(fā)展水平與反映一個地區(qū)經(jīng)濟建設狀況，同時可以提供良好的區(qū)域投資環(huán)境，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境并提高區(qū)域競爭力，使區(qū)域經(jīng)濟可以持續(xù)、快速、穩(wěn)定、健康地發(fā)展。鐵路現(xiàn)代物流對物流發(fā)展的重要性變得越來越明顯，現(xiàn)代物流業(yè)對我國來說是一個新興的行業(yè)，鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流也將是提高鐵路貨運量的一個有效措施。

　　2017年是深入貫徹黨的十八屆六中全會精神，迎接黨的十九大召開的重要一年，是國家供給側結構性改革的深化之年，也是鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展的關鍵一年?；A不牢，地動山搖在企業(yè)界是一條不變的真理，夯基礎是一個動態(tài)的過程，只有進行時，沒有完成時，必須順應形勢的變化，需要信心定力和常抓不懈的堅持。鐵路要想從運輸生產(chǎn)型企業(yè)向現(xiàn)代物流運輸型企業(yè)轉型，就要強基礎創(chuàng)達標，做好基礎工作，去擴大大宗貨物運輸份額，來調(diào)整貨運產(chǎn)品供應，同時大力發(fā)展集裝箱、特貨運輸、快運業(yè)務和多式聯(lián)運，去不斷優(yōu)化運輸物流結構，來實現(xiàn)多種交通方式優(yōu)勢互補，來擴大鐵路對外交流合作，去建立國際鐵路聯(lián)運合作機制，來構建與“一帶一路”建設相適應的鐵路國際物流體系，要用戰(zhàn)略眼光和與時俱進的智慧，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流的宏偉藍圖。

　　如今在現(xiàn)代物流發(fā)展的利好態(tài)勢下，鐵路要想取得經(jīng)濟效益和社會效益“雙豐收”，離不開“強基達標”來作為后備基礎保障，再次加強“提質增效”的落腳點并在客貨運能上加大建設，只有兩者的充分結合才能為鐵路現(xiàn)代物流擎起發(fā)展藍圖，讓鐵路現(xiàn)代物流越走越順！