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讀懂鐵路調(diào)圖中的積極意義

2017-04-18 來源:中國網(wǎng)
本文摘要:  從16日零時起,全國鐵路開始實行新的列車運行圖,較調(diào)整前增開動車組列車25 5對。


  從16日零時起,全國鐵路開始實行新的列車運行圖,較調(diào)整前增開動車組列車25.5對。

  鐵粉們都知道一個基本常識,就是每年鐵路都會根據(jù)客流變化情況調(diào)整一至兩次列車運行圖,通俗地說法就是增減旅客列車開行的區(qū)段和對數(shù)。多年來,鐵路客運調(diào)圖的基本原則是“有流開車、無流停運,哪里客流集中,車就往哪兒開”,用一句話來概括,就是:“客車向著市場開”。今年的運行圖又有哪些變化呢?

  一是客流飽滿地區(qū)繼續(xù)擴能。如擴大滬昆高鐵、杭深線、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等客流飽滿線路的運力,增開動車組列車25.5對,并安排37對現(xiàn)有動車組列車重聯(lián)或大編組運行。這樣一來,客流飽滿地區(qū)特殊時段“一票難求”的局面有望成為歷史。二是注重提高旅行舒適度。具體表現(xiàn)是增開了部分白天動臥列車,讓旅客充分體驗“陸地航班”的感受。三是對運行區(qū)段進行優(yōu)化。共安排旅客列車變更運行區(qū)段27.5對,如昆明南—廣州南、鄭州東—廣州南各1對列車延長至珠海始發(fā)和終到。這可以解讀為是響應(yīng)李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出的建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)”的具體行動。規(guī)劃中的“粵港澳大灣區(qū)”包括珠三角核心區(qū)的11個城市,有望打造成為全球第四大灣區(qū)。四是繼續(xù)實施客車提速。此次調(diào)圖,部分旅客列車旅行速度加快,如成都—福州K390/1次旅行時間壓縮5小時49分鐘;杭州—成都K1271/4次旅行時間壓縮4小時8分鐘。

  調(diào)圖年年有,歲歲有不同。今年的運行圖調(diào)整,也釋放了一些積極有益的經(jīng)濟信號。筆者認為,首先是傳遞了內(nèi)需繼續(xù)增長的信號。增開車次、延長運行區(qū)段,可以解讀為民眾出行的需求持續(xù)增加。經(jīng)濟發(fā)展無非兩條路,一條是向外輸出掙外國人的錢,一條是內(nèi)需拉動做強產(chǎn)業(yè)鏈。近年來,鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)攀升,足以證明中國這個全球最大市場的吸金能力。其次,傳遞了科技強路的發(fā)展方向??蛙囂崴賶嚎s運行時間,增開動臥提高旅行質(zhì)量,都是需要科技支撐的。尤其是提速,安全性是最大的考驗。這方面,鐵路用實際行動遞交了滿意的答卷。第三,傳遞了鐵路勇當(dāng)排頭兵的信號。以深圳為中心的珠三角核心區(qū),在改革開放以來一直是中國經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊,近年來,增長勢頭雖然有所放緩,但仍是沖在改革開放的最前沿。今年的政府工作報告,首次提出了建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想,鐵路部門在兩會之后的首次調(diào)圖中,就將從昆明和鄭州兩個內(nèi)陸省會城市發(fā)往廣州的客車延長到珠海始發(fā)終到,其擔(dān)當(dāng)意識不言自明。

  小小一張列車運行圖,反映的是國民經(jīng)濟建設(shè)的晴雨表,透過些微變化,傳遞的是經(jīng)濟形勢趨穩(wěn)向好發(fā)展的信號。期待鐵路部門借調(diào)圖東風(fēng),創(chuàng)造提質(zhì)增效的佳績。

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讀懂鐵路調(diào)圖中的積極意義

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  從16日零時起,全國鐵路開始實行新的列車運行圖,較調(diào)整前增開動車組列車25.5對。

  鐵粉們都知道一個基本常識,就是每年鐵路都會根據(jù)客流變化情況調(diào)整一至兩次列車運行圖,通俗地說法就是增減旅客列車開行的區(qū)段和對數(shù)。多年來,鐵路客運調(diào)圖的基本原則是“有流開車、無流停運,哪里客流集中,車就往哪兒開”,用一句話來概括,就是:“客車向著市場開”。今年的運行圖又有哪些變化呢?

  一是客流飽滿地區(qū)繼續(xù)擴能。如擴大滬昆高鐵、杭深線、南廣、貴廣、寧蓉、京廣等客流飽滿線路的運力,增開動車組列車25.5對,并安排37對現(xiàn)有動車組列車重聯(lián)或大編組運行。這樣一來,客流飽滿地區(qū)特殊時段“一票難求”的局面有望成為歷史。二是注重提高旅行舒適度。具體表現(xiàn)是增開了部分白天動臥列車,讓旅客充分體驗“陸地航班”的感受。三是對運行區(qū)段進行優(yōu)化。共安排旅客列車變更運行區(qū)段27.5對,如昆明南—廣州南、鄭州東—廣州南各1對列車延長至珠海始發(fā)和終到。這可以解讀為是響應(yīng)李克強總理在今年的《政府工作報告》中提出的建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)”的具體行動。規(guī)劃中的“粵港澳大灣區(qū)”包括珠三角核心區(qū)的11個城市,有望打造成為全球第四大灣區(qū)。四是繼續(xù)實施客車提速。此次調(diào)圖,部分旅客列車旅行速度加快,如成都—福州K390/1次旅行時間壓縮5小時49分鐘;杭州—成都K1271/4次旅行時間壓縮4小時8分鐘。

  調(diào)圖年年有,歲歲有不同。今年的運行圖調(diào)整,也釋放了一些積極有益的經(jīng)濟信號。筆者認為,首先是傳遞了內(nèi)需繼續(xù)增長的信號。增開車次、延長運行區(qū)段,可以解讀為民眾出行的需求持續(xù)增加。經(jīng)濟發(fā)展無非兩條路,一條是向外輸出掙外國人的錢,一條是內(nèi)需拉動做強產(chǎn)業(yè)鏈。近年來,鐵路旅客發(fā)送量持續(xù)攀升,足以證明中國這個全球最大市場的吸金能力。其次,傳遞了科技強路的發(fā)展方向??蛙囂崴賶嚎s運行時間,增開動臥提高旅行質(zhì)量,都是需要科技支撐的。尤其是提速,安全性是最大的考驗。這方面,鐵路用實際行動遞交了滿意的答卷。第三,傳遞了鐵路勇當(dāng)排頭兵的信號。以深圳為中心的珠三角核心區(qū),在改革開放以來一直是中國經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊,近年來,增長勢頭雖然有所放緩,但仍是沖在改革開放的最前沿。今年的政府工作報告,首次提出了建設(shè)“粵港澳大灣區(qū)”的戰(zhàn)略構(gòu)想,鐵路部門在兩會之后的首次調(diào)圖中,就將從昆明和鄭州兩個內(nèi)陸省會城市發(fā)往廣州的客車延長到珠海始發(fā)終到,其擔(dān)當(dāng)意識不言自明。

  小小一張列車運行圖,反映的是國民經(jīng)濟建設(shè)的晴雨表,透過些微變化,傳遞的是經(jīng)濟形勢趨穩(wěn)向好發(fā)展的信號。期待鐵路部門借調(diào)圖東風(fēng),創(chuàng)造提質(zhì)增效的佳績。