廣大鐵路廣通北至楚雄北區(qū)間示范段首件工程通過驗收

 

      “首件工程”就是樣板和標桿，被譽為全線質(zhì)量卡控的“教科書”。首件工程作為樣板引路制度的重要實踐，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標準、規(guī)范施工工藝、檢查和驗收工程質(zhì)量提供標準，有利于工程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重要工序的質(zhì)量控制，消除工程質(zhì)量通病，提高全線建設(shè)整體水平。

 

      廣大鐵路“首件工程”選擇在高海拔、多橋隧的路段進行，施工中中國鐵建電氣化局北方公司克服了高溫、多雨、橋隧眾多，道路險峻等困難，全面實施標準化和精細化管理，充分優(yōu)化資源配置，合理引進工廠化預(yù)配，進行全過程質(zhì)量責任控制，并順利通過建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理和運營等各方的認可，全線接觸網(wǎng)及變配電所施工將全面展開，為廣大鐵路開通奠定了基礎(chǔ)。

 

      作為鐵路運行保障的動力源，由變配電所萬余米電纜構(gòu)成優(yōu)美順暢的電流通路，上百套整齊劃一設(shè)備組成的能源分配核心，以及成千上萬的接觸網(wǎng)構(gòu)件，為鐵路行車大腦（指揮單位）、眼睛（信號）及神經(jīng)系統(tǒng)（通信）提供源源不斷的電力保障。

 

      中國鐵建電氣化局北方公司廣大鐵路項目部經(jīng)理郭文宇介紹，“首件工程”成型需要經(jīng)過從下部基礎(chǔ)施工、承導(dǎo)線架設(shè)，再到設(shè)備安裝調(diào)試等20道工序如“繡花”般作業(yè)，完成1000多種材料和不同設(shè)備的裝配，對于設(shè)計時速達200公里每小時的廣大鐵路來說，工藝和質(zhì)量標準都是按高鐵標準進行施工的。下一步，廣大鐵路全線將要完成394個錨段、500多公里承導(dǎo)線和255臺各型設(shè)備等的安全優(yōu)質(zhì)投產(chǎn)。

 

      據(jù)了解，新建廣大鐵路是中緬國際通道的重要組成部分，全長175公里，設(shè)計時速200公里，橋隧比達63%，為國家一級雙線電氣化鐵路，途經(jīng)云南省楚雄、大理等州市。建成通車后，昆明至大理、至麗江的旅行時間較目前可壓縮4小時以上，對加強云南西部地區(qū)路網(wǎng)運輸能力，構(gòu)筑起云南與國內(nèi)及南亞東南亞的溝通交流大通道，更好地助推云南服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。