鄭萬鐵路隧道開挖將使用新利器
2017-08-03 來源:大河網(wǎng)
本文摘要:8月1日,我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電腦導向三臂鑿巖臺車在新鄉(xiāng)下線,填補了我國在此領(lǐng)域的空白。
我國首臺電腦導向三臂鑿巖臺車在新鄉(xiāng)下線
8月1日,我國首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電腦導向三臂鑿巖臺車在新鄉(xiāng)下線,填補了我國在此領(lǐng)域的空白。
該設(shè)備由中鐵工程裝備集團(簡稱中鐵裝備)自主研發(fā)設(shè)計,下線當天,該設(shè)備即被運往鄭(鄭州)萬(重慶萬州區(qū))鐵路項目施工現(xiàn)場。
彌補了目前同類設(shè)備的缺陷和不足
“當今隧道開挖施工方法,主要有盾構(gòu)法和鉆爆法。”中鐵裝備專用設(shè)備研究院院長邢泊告訴記者,鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法,通過在巖體上鉆鑿炮眼,裝藥爆破,達到開挖目的。鉆爆法在我國山嶺隧道及地下空間開發(fā)中占主導地位。鑿巖臺車,是以傳統(tǒng)鉆爆法開挖隧道的關(guān)鍵設(shè)備,常見的有全液壓三臂鑿巖臺車和全電腦三臂鑿巖臺車。
“自主研發(fā)生產(chǎn)電腦導向三臂鑿巖臺車,這不僅是中鐵裝備第一次涉足該技術(shù)領(lǐng)域,也是國內(nèi)行業(yè)首次涉足。”據(jù)邢泊介紹,鄭萬鐵路項目地質(zhì)情況復雜,施工環(huán)境惡劣,對設(shè)備的功能要求很高。
中鐵裝備根據(jù)客戶需求量身定制,對市場上的全液壓三臂鑿巖臺車進行了技術(shù)升級與功能拓展,解決了全液壓三臂鑿巖臺車和全電腦三臂鑿巖臺車的眾多缺陷,使新設(shè)備具備數(shù)據(jù)采集、設(shè)備檢測、信息傳輸?shù)裙δ堋?/div>
據(jù)介紹,這臺設(shè)備配備了全球領(lǐng)先的電腦導向系統(tǒng),實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸和備份。鉆孔作業(yè)時,該設(shè)備能夠根據(jù)地質(zhì)情況變化,優(yōu)化下一循環(huán)鉆孔參數(shù),形成地質(zhì)報告,輔助建立隧道大數(shù)據(jù)地質(zhì)庫;通過激光掃描系統(tǒng)確定臺車坐標,精確完成布孔計劃。
效率提高1/5,成本降低1/3
為提高定位準確度和鑿巖效率,該設(shè)備還配置了手動先導控制系統(tǒng)。施工時,該設(shè)備可將隧道線及多種斷面布孔圖,提前輸入至臺車電腦系統(tǒng)中,減少常規(guī)作業(yè)人工畫點工序。司鉆人員可對照電腦屏幕布孔圖實施鉆孔作業(yè),既提高了鉆孔精度(達到±5cm),又提高了整體作業(yè)效率。
“由于省去畫點工序,施工效率提高了1/5左右。”邢泊告訴記者,以90平方米斷面為例,之前完成鉆孔及準備作業(yè)時間約3.5小時,使用電腦導向臺車用時2小時40分鐘至3小時。
此外,中鐵裝備自主研發(fā)生產(chǎn)的電腦導向三臂鑿巖臺車的成本遠低于進口設(shè)備。一臺進口全電腦三臂鑿巖臺車,價格需要1200余萬元,而該設(shè)備僅需800萬元左右,成本降低了1/3。
該設(shè)備的可維修性也大大增強。該設(shè)備電腦導向系統(tǒng)與電液控制系統(tǒng)既兼容又相互獨立,兩者的故障診斷與排查互不干擾;管路、電路均統(tǒng)一編號,合理布局,使維修更方便、快捷;因為擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán),該設(shè)備的維修成本也得以大大降低。
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