據(jù)介紹，這臺設(shè)備配備了全球領(lǐng)先的電腦導向系統(tǒng)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸和備份。鉆孔作業(yè)時，該設(shè)備能夠根據(jù)地質(zhì)情況變化，優(yōu)化下一循環(huán)鉆孔參數(shù)，形成地質(zhì)報告，輔助建立隧道大數(shù)據(jù)地質(zhì)庫；通過激光掃描系統(tǒng)確定臺車坐標，精確完成布孔計劃。

 

　　效率提高1/5，成本降低1/3

 

　　為提高定位準確度和鑿巖效率，該設(shè)備還配置了手動先導控制系統(tǒng)。施工時，該設(shè)備可將隧道線及多種斷面布孔圖，提前輸入至臺車電腦系統(tǒng)中，減少常規(guī)作業(yè)人工畫點工序。司鉆人員可對照電腦屏幕布孔圖實施鉆孔作業(yè)，既提高了鉆孔精度（達到±5cm），又提高了整體作業(yè)效率。

 

　　“由于省去畫點工序，施工效率提高了1/5左右。”邢泊告訴記者，以90平方米斷面為例，之前完成鉆孔及準備作業(yè)時間約3.5小時，使用電腦導向臺車用時2小時40分鐘至3小時。

 

　　此外，中鐵裝備自主研發(fā)生產(chǎn)的電腦導向三臂鑿巖臺車的成本遠低于進口設(shè)備。一臺進口全電腦三臂鑿巖臺車，價格需要1200余萬元，而該設(shè)備僅需800萬元左右，成本降低了1/3。

 

　　該設(shè)備的可維修性也大大增強。該設(shè)備電腦導向系統(tǒng)與電液控制系統(tǒng)既兼容又相互獨立，兩者的故障診斷與排查互不干擾；管路、電路均統(tǒng)一編號，合理布局，使維修更方便、快捷；因為擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，該設(shè)備的維修成本也得以大大降低。