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京沈客專沈陽樞紐最大規(guī)模封鎖轉線施工完成

2017-09-11 來源：人民鐵道網(wǎng)
本文摘要：9月8日3時，經(jīng)過1300多名干部職工7個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，京沈客專沈陽樞紐開工以來規(guī)模最大、投入勞動力最多、封鎖時間最長和對運輸影響最大的一次封鎖轉線施工圓滿完成。

　　9月8日3時，經(jīng)過1300多名干部職工7個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，京沈客專沈陽樞紐開工以來規(guī)模最大、投入勞動力最多、封鎖時間最長和對運輸影響最大的一次封鎖轉線施工圓滿完成。
 
　　沈陽樞紐是京沈客專的控制性工程。在被秦沈客專上、下行既有線和沈山線甲、乙線包圍的空間狹小的施工區(qū)段內(nèi)，有4座特大橋、2座大橋、2座中小橋和4座涵洞，與既有秦沈特大橋組成了一個大型的鐵路立體交叉橋群。
 
　　按照施工方案，要完成新建沈陽樞紐丁香特大橋、秦京下聯(lián)特大橋工程施工，首先要新建秦沈施工便線，將秦沈客專引入秦沈施工便線行車，為框架墩提供施工空間，最后將秦沈施工便線轉回秦沈正線行車。本次施工即是將秦沈施工便線轉回秦沈正線，需拆除既有線路375米、撥接線路460米、拆除道砟599立方米、補充道砟944立方米、利用大型機械搗固線路3千米。
 
　　為順利完成施工任務，中國中鐵九局集團沈陽樞紐項目部多次組織技術人員、現(xiàn)場施工人員研究施工方案。沈陽鐵路局沈陽樞紐工程指揮部積極協(xié)調各方，并向中國鐵路總公司申請調整列車運行時刻，為施工創(chuàng)造條件。沈陽工務段、沈陽電務段等單位密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。
 
　　本次封鎖施工任務的完成，為沈陽樞紐丁香特大橋、京秦下聯(lián)特大橋剩余7座橋墩施工提供了空間，也為樞紐全線貫通創(chuàng)造了條件。

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京沈客專沈陽樞紐最大規(guī)模封鎖轉線施工完成

人民鐵道網(wǎng)


　　9月8日3時，經(jīng)過1300多名干部職工7個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，京沈客專沈陽樞紐開工以來規(guī)模最大、投入勞動力最多、封鎖時間最長和對運輸影響最大的一次封鎖轉線施工圓滿完成。
 
　　沈陽樞紐是京沈客專的控制性工程。在被秦沈客專上、下行既有線和沈山線甲、乙線包圍的空間狹小的施工區(qū)段內(nèi)，有4座特大橋、2座大橋、2座中小橋和4座涵洞，與既有秦沈特大橋組成了一個大型的鐵路立體交叉橋群。
 
　　按照施工方案，要完成新建沈陽樞紐丁香特大橋、秦京下聯(lián)特大橋工程施工，首先要新建秦沈施工便線，將秦沈客專引入秦沈施工便線行車，為框架墩提供施工空間，最后將秦沈施工便線轉回秦沈正線行車。本次施工即是將秦沈施工便線轉回秦沈正線，需拆除既有線路375米、撥接線路460米、拆除道砟599立方米、補充道砟944立方米、利用大型機械搗固線路3千米。
 
　　為順利完成施工任務，中國中鐵九局集團沈陽樞紐項目部多次組織技術人員、現(xiàn)場施工人員研究施工方案。沈陽鐵路局沈陽樞紐工程指揮部積極協(xié)調各方，并向中國鐵路總公司申請調整列車運行時刻，為施工創(chuàng)造條件。沈陽工務段、沈陽電務段等單位密切配合，協(xié)同作戰(zhàn)。
 
　　本次封鎖施工任務的完成，為沈陽樞紐丁香特大橋、京秦下聯(lián)特大橋剩余7座橋墩施工提供了空間，也為樞紐全線貫通創(chuàng)造了條件。

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