蒙華鐵路北山二號隧道順利貫通
2017-10-11 來源:中國鐵建股份有限公司
本文摘要:近日獲悉,經(jīng)過全體參建人員761個日夜的頑強拼搏,二十四局南昌公司施工的蒙華鐵路32標段北山二號隧道安全順利貫通,他們所施工的8座隧道全被打通。
近日獲悉,經(jīng)過全體參建人員761個日夜的頑強拼搏,二十四局南昌公司施工的蒙華鐵路32標段北山二號隧道安全順利貫通,他們所施工的8座隧道全被打通。
據(jù)了解,北山二號隧道位于中國洞都江西省新余市,為全長2398米的單洞單線隧道,穿越地下暗河、巖溶及巖溶突水、突泥、高地應(yīng)力、煤系地層等復(fù)雜地質(zhì),尤其是隧道DK1762+813處埋深10多米、沿線路長70多米的大溶洞,以及1764+496處日流量達到4萬方的地下涌水。該隧道是蒙華鐵路全線重點控制工程之一,也是蒙華鐵路巖溶地質(zhì)復(fù)雜隧道施工難度最大的工程之一。
隧道進洞20米就遇到溶洞,之后平均30多米就會碰上大小不一的一個溶洞。施工到DK1762+813處隧底突現(xiàn)的大溶洞,里頭乳白色、金黃色的鐘乳石,宛如一幅幅惟妙惟肖的石雕,像情侶凝目對視,像雙峰袒露的少女,像璀璨皇冠,像千年人參,像根根冰凌……最引人注目的一座“石雕”,是一位滿腮長白須的智叟端坐著,手握權(quán)杖,他的手、腿,連腳趾都清晰可見。對于小溶洞,該工區(qū)用回填的方法處理;對那些大溶洞,由于它們的地質(zhì)下沉的不可預(yù)見性而不能簡單地采取回填辦法,他們則采取鋪設(shè)預(yù)制橋梁過溶洞的方法,于是北山二號隧道就出現(xiàn)‘隧中有橋’的特殊景觀。
在施工中,該工區(qū)運用國際先進的超前水平鉆機、高精度瞬變電磁儀、地質(zhì)雷達、百米鉆機等預(yù)測預(yù)報設(shè)備,探明掌子面前方地質(zhì)狀況,為后續(xù)施工做到因巖而變、巖變我變打下情報基礎(chǔ)。對大溶洞、大涌水等特別復(fù)雜的地質(zhì)處理,他們采取專家治理的方式,組織設(shè)計、施工行業(yè)的頂尖專家勘察現(xiàn)場,或是對工區(qū)提出的方案進行評估評審;或是與專家一道共同探索,研究和制定解決而之策。他們按照“工藝、工法、工裝、工班、工區(qū)、工費”六大建設(shè)要求,細化工序管理質(zhì)量安全標準,短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測,克服了施工難度大、安全風險高、多條斷層破碎帶、突泥、涌水、巖溶等各種困難因素,保證了隧道質(zhì)量安全的有序可控,實現(xiàn)了隧道的安全順利貫通。
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