多豐、虎豐鐵路全線通車

 

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目于2007年11月27日開工建設(shè)，多豐、虎豐鐵路全長166.346公里，總投資55億元。北起錫多鐵路多倫站，終至河北省豐寧縣天橋站，與虎豐（一期）鐵路（虎什哈站至天橋站）接軌，其中包括多豐線內(nèi)蒙古段20.732公里，河北段97.41公里和虎豐（二期）鐵路48.204公里。全線共有特大橋14座，大中橋34座，隧道30座。橋梁總長19.082公里，隧道總長35.382公里，橋隧比33.47%。全線共設(shè)車站5個(gè)，分別為大騾子溝車站、豐寧北車站、豐寧南車站、塔黃旗車站和天橋車站。

 

　　該線全線建成通車后，將加強(qiáng)京通、集通、張?zhí)?條干線鐵路間的聯(lián)系，進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)吸引范圍，對于增加鐵路運(yùn)量、提高經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)干線鐵路發(fā)展和服務(wù)沿線省區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)起到至關(guān)重要的作用。該線可與承（德）秦（皇島）鐵路、張（家口）唐（山）鐵路共同構(gòu)成內(nèi)蒙古中、東部路網(wǎng)的下海大通道。它的建成通車是貫通錫林浩特、多倫、豐寧、曹妃甸港出區(qū)達(dá)海大通道的黃金線路，也是輻射東北、連通西北、北接口岸的重要交通要道。多豐、虎豐鐵路的建成通車，將進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)蒙中部與河北北部的商貿(mào)交流和人員往來，促進(jìn)沿線旅游和礦產(chǎn)資源開發(fā)，對推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施具有重要意義。