目前從天津去張家口，無論是自駕還是乘火車，沒五六個(gè)小時(shí)那是到不了的。作為京張高鐵第一個(gè)開工建設(shè)的車站，張家口南站一舉成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個(gè)高鐵新樞紐，同時(shí)建成后將成為2022年冬奧會(huì)張家口賽區(qū)的一個(gè)迎賓門。其重建周期為兩年，預(yù)計(jì)2019年，京張高鐵建設(shè)完工及其各?？空緦?shí)現(xiàn)全線通車。隨著京張高鐵通車，市民通過京津城際等方式換乘京張高鐵，去往張家口的整體時(shí)間可以縮短到兩個(gè)小時(shí)內(nèi)。具體路線為，天津站（京津城際30分鐘左右）→北京南站（地鐵4號(hào)線大興線約30分鐘）→北京北站（京張高鐵50分鐘）→張家口。

 

　　京張高鐵線共設(shè)10個(gè)車站，從北京北站出發(fā)，途經(jīng)清河站、沙河站、昌平站、八達(dá)嶺站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站，最終到達(dá)張家口南站，預(yù)留東花園北站。其中既有懷來站、下花園北站、宣化北站等為新建車站，也有包括張家口南站為改建車站。“京張高鐵張家口南站將原址新建，新站還是在張家口南站的舊址，現(xiàn)已封站停運(yùn)的張家口南站位于該市的偏南端，其配套交通已比較成熟，對(duì)于前往市中心及觀看冬奧會(huì)較便利。”

 

　　據(jù)悉，冬奧會(huì)期間，京張高鐵擬每15分鐘發(fā)車一次。京張鐵路沿線城市和地區(qū)風(fēng)景如畫，也將為市民多添一條“旅游專線”。