京津張打造高鐵樞紐“金三角”
2017-11-28 來源：城市快報
本文摘要：從鐵路部門獲悉，京張高鐵建設(shè)進入關(guān)鍵節(jié)點——京張高鐵董家莊隧道正式貫通。據(jù)悉，京張高鐵建成后將使京津冀高鐵交通樞紐布局更加凸顯和暢達，打造京津張“金三角”高鐵樞紐新格局。
從鐵路部門獲悉，京張高鐵建設(shè)進入關(guān)鍵節(jié)點——京張高鐵董家莊隧道正式貫通。據(jù)悉，京張高鐵建成后將使京津冀高鐵交通樞紐布局更加凸顯和暢達，打造京津張“金三角”高鐵樞紐新格局。預(yù)計2019年，京張高鐵將建設(shè)完工并實現(xiàn)全線通車。屆時，天津市民乘火車前往張家口，車程只需兩個小時。
目前，天津市民去張家口，無論是自駕還是乘火車，車程時間都在五六個小時左右。京張高鐵建成通車后，天津市民便可通過京津城際換乘京張高鐵，去往張家口的整體時間將縮短到兩個小時以內(nèi)。具體路線為：從天津站乘坐京津城際大約30分鐘、從北京南站乘坐地鐵4號線大興線約30分鐘、從北京北站乘坐京張高鐵大約50分鐘，抵達張家口。
據(jù)鐵路部門介紹，京張高鐵全線共設(shè)10個車站，從北京北站出發(fā)，途經(jīng)清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站，最終到達張家口南站，預(yù)留東花園北站。其中既有懷來站、下花園北站、宣化北站等新建車站，也有張家口南站等改建車站。
作為京張高鐵第一個開工建設(shè)的車站，張家口南站成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個高鐵樞紐，同時，該站還是在建大張客專（大同至張家口）和已經(jīng)開通運營至烏蘭察布的呼張高鐵（呼和浩特至張家口）的交會站，成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。
據(jù)悉，京張高鐵是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。工程于2016年3月正式開工建設(shè)，計劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現(xiàn)全線通車。2022年冬奧會期間，京張高鐵擬每15分鐘發(fā)車一次。鐵路沿線城市和地區(qū)風(fēng)景如畫，市民出行又多了一條“旅游專線”。
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