京津張打造高鐵樞紐“金三角”
2017-11-28 來源:城市快報
本文摘要:從鐵路部門獲悉,京張高鐵建設(shè)進入關(guān)鍵節(jié)點——京張高鐵董家莊隧道正式貫通。據(jù)悉,京張高鐵建成后將使京津冀高鐵交通樞紐布局更加凸顯和暢達,打造京津張“金三角”高鐵樞紐新格局。
從鐵路部門獲悉,京張高鐵建設(shè)進入關(guān)鍵節(jié)點——京張高鐵董家莊隧道正式貫通。據(jù)悉,京張高鐵建成后將使京津冀高鐵交通樞紐布局更加凸顯和暢達,打造京津張“金三角”高鐵樞紐新格局。預(yù)計2019年,京張高鐵將建設(shè)完工并實現(xiàn)全線通車。屆時,天津市民乘火車前往張家口,車程只需兩個小時。
目前,天津市民去張家口,無論是自駕還是乘火車,車程時間都在五六個小時左右。京張高鐵建成通車后,天津市民便可通過京津城際換乘京張高鐵,去往張家口的整體時間將縮短到兩個小時以內(nèi)。具體路線為:從天津站乘坐京津城際大約30分鐘、從北京南站乘坐地鐵4號線大興線約30分鐘、從北京北站乘坐京張高鐵大約50分鐘,抵達張家口。
據(jù)鐵路部門介紹,京張高鐵全線共設(shè)10個車站,從北京北站出發(fā),途經(jīng)清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化北站,最終到達張家口南站,預(yù)留東花園北站。其中既有懷來站、下花園北站、宣化北站等新建車站,也有張家口南站等改建車站。
作為京張高鐵第一個開工建設(shè)的車站,張家口南站成為京津冀區(qū)域內(nèi)又一個高鐵樞紐,同時,該站還是在建大張客專(大同至張家口)和已經(jīng)開通運營至烏蘭察布的呼張高鐵(呼和浩特至張家口)的交會站,成為西北地區(qū)接入京津冀高鐵路網(wǎng)的新驛站。
據(jù)悉,京張高鐵是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。工程于2016年3月正式開工建設(shè),計劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現(xiàn)全線通車。2022年冬奧會期間,京張高鐵擬每15分鐘發(fā)車一次。鐵路沿線城市和地區(qū)風(fēng)景如畫,市民出行又多了一條“旅游專線”。
相關(guān)文章
- 京津冀高鐵客運網(wǎng)絡(luò)進一步完善2020-04-10
- 喜迎十九大:鐵路布局京津冀物流樞紐2017-09-14
- 京津冀將再添9條城際鐵路線 總里程2700多公里2017-07-20
- 京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型2017-01-17
- 近3500公里“巨量”城際鐵路如何“落地2016-12-01