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京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型

2017-01-17 來源:天津網(wǎng)
本文摘要:  昨日從鐵路部門獲悉,在打造軌道上的京津冀進程中,京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型,形成京、津、石鼎足格局,高鐵、城際、市域線路密布環(huán)繞

  昨日從鐵路部門獲悉,在打造“軌道上的京津冀”進程中,京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型,形成京、津、石“鼎足”格局,高鐵、城際、市域線路密布環(huán)繞,為旅客出行帶來便利。

  11項已經(jīng)完成

  ■京滬高鐵至天津西站北聯(lián)絡(luò)線

  ■京津城際延伸線天津至于家堡站

  ■津保鐵路

  ■張?zhí)畦F路

  ■天津集裝箱中心站

  11項正在建設(shè)

  ■京沈客運專線(京冀段)

  ■石濟客運專線

  ■京張高鐵

  ■京霸州鐵路

  ■石濟客專引入石家莊樞紐

  4項計劃開建

  ■北京至通遼電氣化改造

  ■北京至原平電氣化改造

  ■天津至薊州電氣化改造

  ■石家莊北站改造

  京張高鐵

  北京—張家口冬奧會重點配套基礎(chǔ)設(shè)施

  崇禮鐵路與京張高鐵下花園北站接軌,向北至崇禮太子城奧運村,并預(yù)留進一步向錫林浩特延伸的條件

  京沈客專

  自星火站引出到達遼寧省省會沈陽市,建成后將成為出關(guān)新通道

  將與既有京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等線路,共同構(gòu)成進出關(guān)的多條鐵路通道

  石濟客專

  線路開通后將使石家莊成為京津冀“金三角”重要節(jié)點

  實現(xiàn)與濟南、太原、鄭州三大省會城市和北京、天津兩大直轄市相互交叉疊加的“同城效應(yīng)”。

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京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型

天津網(wǎng)

  昨日從鐵路部門獲悉,在打造“軌道上的京津冀”進程中,京津冀鐵路網(wǎng)絡(luò)已基本成型,形成京、津、石“鼎足”格局,高鐵、城際、市域線路密布環(huán)繞,為旅客出行帶來便利。

  11項已經(jīng)完成

  ■京滬高鐵至天津西站北聯(lián)絡(luò)線

  ■京津城際延伸線天津至于家堡站

  ■津保鐵路

  ■張?zhí)畦F路

  ■天津集裝箱中心站

  11項正在建設(shè)

  ■京沈客運專線(京冀段)

  ■石濟客運專線

  ■京張高鐵

  ■京霸州鐵路

  ■石濟客專引入石家莊樞紐

  4項計劃開建

  ■北京至通遼電氣化改造

  ■北京至原平電氣化改造

  ■天津至薊州電氣化改造

  ■石家莊北站改造

  京張高鐵

  北京—張家口冬奧會重點配套基礎(chǔ)設(shè)施

  崇禮鐵路與京張高鐵下花園北站接軌,向北至崇禮太子城奧運村,并預(yù)留進一步向錫林浩特延伸的條件

  京沈客專

  自星火站引出到達遼寧省省會沈陽市,建成后將成為出關(guān)新通道

  將與既有京哈鐵路、秦沈客專和津秦客專等線路,共同構(gòu)成進出關(guān)的多條鐵路通道

  石濟客專

  線路開通后將使石家莊成為京津冀“金三角”重要節(jié)點

  實現(xiàn)與濟南、太原、鄭州三大省會城市和北京、天津兩大直轄市相互交叉疊加的“同城效應(yīng)”。