南昆鐵路南百二線本月全線開通
2017-12-05 來源:南寧晚報
本文摘要:本月,南昆鐵路南寧至百色增建二線(簡稱南百二線)將全線開通。云桂鐵路已于去年底開通,為什么要在既有的南昆鐵路上增建二線?
11月29日,在南百二線起點(diǎn)站江西村站,幾百名鐵路工人正在忙碌地施工作業(yè)。南百二線作為南昆鐵路的一部分,起于江西村站,止于百色站,途經(jīng)南寧市江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、隆安縣,百色市平果縣、田東縣、田陽縣、右江區(qū)等。正線長度208.5千米,總投資98.83億元,于2015年4月28日開工建設(shè)。
“經(jīng)過兩年多的奮戰(zhàn),江西村站站改已經(jīng)進(jìn)入收尾階段,計(jì)劃12月5日完成站改。”南昆鐵路南百段增建二線工程建設(shè)指揮部工管部主任李壽鋒介紹說,“南百二線計(jì)劃于今年12月全線通車。”南百二線采取建成一段通車一段的建設(shè)模式。在控制性工程平果右江右線特大橋上,列車已經(jīng)可以通過。目前,南百二線已完成總投資的86.6%,線下工程已基本完成,四電工程完成80%,線路開通已經(jīng)完成110千米。
南昆鐵路被稱為“中華扶貧第一路”,于1997年12月2日開通。有了南昆鐵路,為何還要建設(shè)南百二線?據(jù)了解,南昆鐵路是我國西南物資出海便捷鐵路運(yùn)輸通道。然而,自南昆鐵路全線建成通車以來,沿線貨物發(fā)送量每年以30%以上的速度遞增,運(yùn)輸能力逐漸飽和。尤其是南寧至百色段間,沿線廠礦企業(yè)、電廠及果蔬農(nóng)產(chǎn)品對鐵路運(yùn)輸需求不斷增大,南昆線單線已難以滿足發(fā)展要求,因此,增建南百二線勢在必行。
“增建南百二線以后,南昆鐵路的運(yùn)能將大幅提升。”李壽鋒介紹說,既有的南昆鐵路是單線,沿途設(shè)有許多站點(diǎn),這些站點(diǎn)除了??可舷萝嚕€有讓火車暫停等候通行的功能。增建南百二線后,不僅鐵路線上行和下行分開,還將封閉揚(yáng)美、定頓、雙鄧等11個車站,全線只設(shè)江西村、那桐、隆安等12個車站,通行效率也將大大提高。
2016年12月28日,云桂鐵路全線開通,南寧至昆明的高鐵動車開跑,與南百二線、南昆鐵路三條線路并行。這三條鐵路如何劃分功能?據(jù)悉,三條鐵路共同構(gòu)筑了交通新格局,其中,云桂鐵路主要負(fù)責(zé)客運(yùn),開行動車組列車;南昆鐵路和南百二線主要負(fù)責(zé)普速旅客列車和貨運(yùn),各條線路分工合作。
據(jù)介紹,南百二線建成后,將大大增強(qiáng)南昆鐵路南寧至百色段運(yùn)輸能力,破解運(yùn)輸“瓶頸”問題,對提高西南至華南及港口地區(qū)鐵路通道能力,增強(qiáng)云貴地區(qū)煤炭外運(yùn)能力,擴(kuò)大北部灣港口群對西南地區(qū)輻射范圍,推動西部地區(qū)開發(fā)和“泛珠三角”地區(qū)、環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展,促進(jìn)沿線資源開發(fā)和民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
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