渝貴鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

12月23日從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程（渝貴鐵路）將全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，這標(biāo)志著渝貴鐵路距正式開通投用又邁進(jìn)一步。

渝貴鐵路自10月16日開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，對(duì)新建線路路基、軌道、道岔、橋梁等結(jié)構(gòu)工程適用性和整體系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面檢測，對(duì)供變電、接觸網(wǎng)、遠(yuǎn)動(dòng)、通信、信號(hào)、客服、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能進(jìn)行了全面測驗(yàn)。目前，相關(guān)準(zhǔn)備工作已就緒，滿足組織列車進(jìn)行運(yùn)行試驗(yàn)條件。

運(yùn)行試驗(yàn)是指鐵路系統(tǒng)內(nèi)部對(duì)新建線路、列車設(shè)備進(jìn)行的封閉型綜合檢測。渝貴鐵路進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段后，將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)各類設(shè)備設(shè)施的整體性能，并對(duì)列車的參數(shù)進(jìn)行測試。運(yùn)行試驗(yàn)過程中，成都局集團(tuán)公司將組織客運(yùn)、車輛、機(jī)務(wù)、運(yùn)輸、公安等部門，開展故障模擬和應(yīng)急救援演練，全力確保渝貴鐵路正式開通投用后的運(yùn)行安全。

據(jù)了解，渝貴鐵路為國鐵I級(jí)鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)行車時(shí)速為200公里，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%。全線新建車站12座，分別為重慶西站、珞璜南站、綦江東站、趕水東站、桐梓北站、桐梓東站、婁山關(guān)南站、遵義站、龍坑站、遵義南站、息峰站以及修文縣站。

渝貴鐵路的建成后，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車道”，其北端通過重慶樞紐與渝萬高鐵、成渝高鐵、蘭渝鐵路等相連，極大提高西北至西南間鐵路運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)靈活性；南端則通過貴陽樞紐與貴廣鐵路、滬昆高鐵等相連，共同構(gòu)成高標(biāo)準(zhǔn)、大能力、快速度的“出海”大通道。成都至貴陽將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短，這將進(jìn)一步推動(dòng)西南、西北與珠三角等地區(qū)人員、物資交流。