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世界軌道交通資訊網(wǎng)

Bentley助丹麥?zhǔn)讞l高速鐵路如期交付

2017-03-09 來(lái)源：世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要：　　2010年5月18日，丹麥議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法案，批準(zhǔn)建設(shè)新的雙軌電氣化鐵路，始于丹麥哥本哈根，途經(jīng)克厄通往靈斯泰茲。
　　2010年5月18日，丹麥議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法案，批準(zhǔn)建設(shè)新的雙軌電氣化鐵路，始于丹麥哥本哈根，途經(jīng)克厄通往靈斯泰茲。這條新線路可承載時(shí)速高達(dá)250公里的客運(yùn)列車，將是丹麥第一條高速鐵路，也是丹麥未來(lái)數(shù)年最大的鐵路項(xiàng)目。丹麥國(guó)有鐵路業(yè)主運(yùn)營(yíng)商Banedanmark將負(fù)責(zé)建設(shè)這條60公里的鐵路線，該鐵路線將包括4條隧道、88座橋梁，并需要征用約290公頃的土地。其預(yù)定目標(biāo)是在預(yù)算內(nèi)如期建設(shè)鐵路線，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中使用最先進(jìn)的技術(shù)，為所有歐洲鐵路項(xiàng)目樹(shù)立最佳典范。新鐵路線的施工始于2012年，預(yù)計(jì)將于2018年年底竣工。

　　Banedanmark團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目中使用了大量的Bentley軟件，包括：

　　• ProjectWise，這有助于確保在該項(xiàng)目20個(gè)不同合同方之間共享數(shù)據(jù)。ProjectWise提供的互連數(shù)據(jù)環(huán)境分為投標(biāo)前、投標(biāo)后和構(gòu)建時(shí)提供信息，可確保只有正確的用戶才能訪問(wèn)與其組織、合同和角色相關(guān)的信息。這一編排合理的流程使合同成本比預(yù)計(jì)成本低9.3%，Banedanmark的總體預(yù)算可節(jié)省10%至15%。

　　• MicroStation，用于確保所有項(xiàng)目信息能夠在綜合建模環(huán)境中進(jìn)行可視化。MicroStation中的DGN格式和工具所提供的靈活性使團(tuán)隊(duì)可以整合使用Bentley應(yīng)用程序和第三方軟件生成的數(shù)據(jù)以執(zhí)行各種任務(wù)，包括一致性和沖突控制、創(chuàng)建多專業(yè)截面圖或超模型、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量檢查、高分辨率可視化和動(dòng)畫(huà)。

　　• BentleyRailTrack，用于創(chuàng)建最小基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)格的三維模型。內(nèi)置的丹麥設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證使Banedanmark能夠以大約10倍于其他技術(shù)的速度創(chuàng)建模型和動(dòng)畫(huà)。

　　• PowerCivilforSweden，使團(tuán)隊(duì)能夠輕松地提取土方工程量。隨后，承包商使用三維模型進(jìn)行機(jī)械控制，提高了工作的準(zhǔn)確度和速度。最后，適用于瑞典的PowerCivil中的測(cè)繪功能可實(shí)現(xiàn)與ArcGIS的數(shù)據(jù)交換，后者是Banedanmark在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面的GIS。

　　由于在"哥本哈根-靈斯泰茲"項(xiàng)目中取得的成果，Banedanmark實(shí)施了一個(gè)名為"未來(lái)數(shù)字鐵路"的戰(zhàn)略項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在探討對(duì)未來(lái)所有施工項(xiàng)目實(shí)施相同的方法和要求，并探索在資產(chǎn)管理中使用設(shè)計(jì)和施工期間生成的模型和智能數(shù)據(jù)的可能性，實(shí)施整個(gè)生命周期的BIM策略。
 


　　BanedanmarkCAD經(jīng)理GitaMohshizadeh表示："Bentley致力于提供必要的工具來(lái)支持資產(chǎn)的整個(gè)生命周期以及與其他設(shè)計(jì)和施工軟件的數(shù)據(jù)互用，這意味著B(niǎo)anedanmark的項(xiàng)目信息可用度高、編排合理并且記錄完備。"

 

本信息涉及廣告內(nèi)容

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Bentley助丹麥?zhǔn)讞l高速鐵路如期交付

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　　2010年5月18日，丹麥議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法案，批準(zhǔn)建設(shè)新的雙軌電氣化鐵路，始于丹麥哥本哈根，途經(jīng)克厄通往靈斯泰茲。這條新線路可承載時(shí)速高達(dá)250公里的客運(yùn)列車，將是丹麥第一條高速鐵路，也是丹麥未來(lái)數(shù)年最大的鐵路項(xiàng)目。丹麥國(guó)有鐵路業(yè)主運(yùn)營(yíng)商Banedanmark將負(fù)責(zé)建設(shè)這條60公里的鐵路線，該鐵路線將包括4條隧道、88座橋梁，并需要征用約290公頃的土地。其預(yù)定目標(biāo)是在預(yù)算內(nèi)如期建設(shè)鐵路線，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中使用最先進(jìn)的技術(shù)，為所有歐洲鐵路項(xiàng)目樹(shù)立最佳典范。新鐵路線的施工始于2012年，預(yù)計(jì)將于2018年年底竣工。


　　Banedanmark團(tuán)隊(duì)在項(xiàng)目中使用了大量的Bentley軟件，包括：

　　• ProjectWise，這有助于確保在該項(xiàng)目20個(gè)不同合同方之間共享數(shù)據(jù)。ProjectWise提供的互連數(shù)據(jù)環(huán)境分為投標(biāo)前、投標(biāo)后和構(gòu)建時(shí)提供信息，可確保只有正確的用戶才能訪問(wèn)與其組織、合同和角色相關(guān)的信息。這一編排合理的流程使合同成本比預(yù)計(jì)成本低9.3%，Banedanmark的總體預(yù)算可節(jié)省10%至15%。

　　• MicroStation，用于確保所有項(xiàng)目信息能夠在綜合建模環(huán)境中進(jìn)行可視化。MicroStation中的DGN格式和工具所提供的靈活性使團(tuán)隊(duì)可以整合使用Bentley應(yīng)用程序和第三方軟件生成的數(shù)據(jù)以執(zhí)行各種任務(wù)，包括一致性和沖突控制、創(chuàng)建多專業(yè)截面圖或超模型、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、質(zhì)量檢查、高分辨率可視化和動(dòng)畫(huà)。

　　• BentleyRailTrack，用于創(chuàng)建最小基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)格的三維模型。內(nèi)置的丹麥設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)證使Banedanmark能夠以大約10倍于其他技術(shù)的速度創(chuàng)建模型和動(dòng)畫(huà)。

　　• PowerCivilforSweden，使團(tuán)隊(duì)能夠輕松地提取土方工程量。隨后，承包商使用三維模型進(jìn)行機(jī)械控制，提高了工作的準(zhǔn)確度和速度。最后，適用于瑞典的PowerCivil中的測(cè)繪功能可實(shí)現(xiàn)與ArcGIS的數(shù)據(jù)交換，后者是Banedanmark在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)方面的GIS。

　　由于在"哥本哈根-靈斯泰茲"項(xiàng)目中取得的成果，Banedanmark實(shí)施了一個(gè)名為"未來(lái)數(shù)字鐵路"的戰(zhàn)略項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在探討對(duì)未來(lái)所有施工項(xiàng)目實(shí)施相同的方法和要求，并探索在資產(chǎn)管理中使用設(shè)計(jì)和施工期間生成的模型和智能數(shù)據(jù)的可能性，實(shí)施整個(gè)生命周期的BIM策略。
 


　　BanedanmarkCAD經(jīng)理GitaMohshizadeh表示："Bentley致力于提供必要的工具來(lái)支持資產(chǎn)的整個(gè)生命周期以及與其他設(shè)計(jì)和施工軟件的數(shù)據(jù)互用，這意味著B(niǎo)anedanmark的項(xiàng)目信息可用度高、編排合理并且記錄完備。"

 

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