中國鐵建大陸盾構(gòu)機(jī)首次銷往臺(tái)灣

   12月4日下午，中國鐵建董事長、黨委書記孟鳳朝一行在臺(tái)北會(huì)見臺(tái)灣亞翔集團(tuán)（榮工工程母公司）董事長姚祖驤、臺(tái)灣欣陸控股集團(tuán)（大陸工程母公司）執(zhí)行長洪義乾。孟鳳朝分別和姚祖驤、洪義乾共同見證了中國鐵建銷往臺(tái)灣地區(qū)的捷運(yùn)萬大線4臺(tái)6米級(jí)盾構(gòu)機(jī)合同簽字儀式。

該合同的成功簽訂，標(biāo)志著大陸地下施工裝備首次進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)，成功打破日本對(duì)該市場長達(dá)30多年的壟斷。據(jù)悉，首批設(shè)備將在2018年交付并在臺(tái)北地區(qū)展開施工。

在工業(yè)制造領(lǐng)域，德國和日本一直號(hào)稱是“世界工業(yè)的齒輪”，而臺(tái)灣地區(qū)地下工程建設(shè)中，長期以來使用的是日產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)居多。此番，臺(tái)北捷運(yùn)萬大線首次采購中國鐵建生產(chǎn)的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)卻并非偶然。

2008年，中國鐵建布局高端地下工程裝備產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)，以盾構(gòu)機(jī)和巖石隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）為主攻方向，在長沙打造了高端地下裝備產(chǎn)業(yè)基地。當(dāng)時(shí)，國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)品牌剛剛起步，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)格局從技術(shù)到市場均由外資企業(yè)占主導(dǎo)。如今，這種產(chǎn)業(yè)格局已出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)。

多年來，中國鐵建依托城市地鐵、城際鐵路、高速鐵路隧道工程，大膽自主創(chuàng)新，突破了盾構(gòu)機(jī)總體設(shè)計(jì)、大型機(jī)電液復(fù)雜系統(tǒng)集成、隧道復(fù)雜地質(zhì)條件下的地質(zhì)適應(yīng)性、盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)綜合控制等核心技術(shù)，相繼研制出土壓平衡盾構(gòu)機(jī)、泥水平衡盾構(gòu)機(jī)系列產(chǎn)品，推動(dòng)國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)研制及產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生質(zhì)的變化。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，以盾構(gòu)機(jī)和TBM為代表的高端地下工程裝備，國產(chǎn)品牌占全球市場份額在10年前還不到十分之一，現(xiàn)已占據(jù)全球三分之二的市場份額，并成功出口俄羅斯、土耳其等國家和地區(qū)。

孟鳳朝表示，臺(tái)灣地區(qū)市場是中國鐵建工業(yè)板塊的重點(diǎn)突破市場。中國鐵建將持續(xù)加大在臺(tái)灣地區(qū)的開發(fā)力度，以先進(jìn)的技術(shù)、創(chuàng)新的理念為臺(tái)灣地區(qū)更好更快地開發(fā)和利用城市地下空間、加快城市公共交通建設(shè)提供有力支持。

姚祖驤表示，榮工工程作為臺(tái)灣地區(qū)歷史悠久的工程公司，其前身是工程兵，與中國鐵建頗具淵源，本次合作是中國大陸的盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入臺(tái)灣地區(qū)市場，為公司未來在地下工程施工市場的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。洪義乾表示，大陸工程是目前臺(tái)灣地區(qū)最具代表性的綜合型工程公司，本次牽手中國鐵建具有重要意義，為大陸工程乃至臺(tái)灣地區(qū)未來的城市軌道交通等地下工程建設(shè)提供了更多可能。