大交通+大數(shù)據(jù)：開啟中國提速模式

“千城連一線，復道奏雙弦”已成為現(xiàn)代城市的獨特風景。當我們享受著地鐵、高鐵以及高速公路帶來的迅捷出行時，誰能想到，這個行業(yè)正悄然發(fā)生著變化：BIM已然登堂入室，數(shù)據(jù)的價值正逐漸被大家認知，云也成為推動BIM進階的動力。
 
未來，大交通+大數(shù)據(jù)將迎來怎樣的變化？筆者對話Bentley軌道交通行業(yè)市場總監(jiān)Steve Cockerell，管窺數(shù)字時代軌道交通行業(yè)的風云變幻。
 
從兩個現(xiàn)象看見行業(yè)變遷

人的一生中，常常會出現(xiàn)這樣的情況：某些看似在不經(jīng)意間與你擦肩而過的陌生人，可能會影響你的人生。Cockerell在近幾年大交通建設會議上也遇到了一些本行業(yè)之外的“陌生人”，他們的參與昭示著行業(yè)的變局。

問：作為在這個行業(yè)久經(jīng)考驗的專業(yè)人士，您看見了哪些大交通行業(yè)近十年變遷的現(xiàn)象？

Steve：總的來說變化多多。我個人體會最深刻的有兩點。

一是行業(yè)人員結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化。10年前，我去參加公路和軌道交通的行業(yè)會議或者展會的時候，與我交流的人絕大部分是設計建造工程方面的人士，比如土建工程師、結(jié)構(gòu)工程師。近些年來，參會人員逐漸變化，越來越多的資產(chǎn)與運營人員參與到我們的會議中。

我推測這種變化大概是經(jīng)濟危機導致的吧。經(jīng)濟危機不僅僅影響了英國和美國，還波及到了全世界。大浪淘沙，經(jīng)過經(jīng)濟危機的殘酷洗禮之后，生存下來的企業(yè)不得不改變他們固有的運營方式，力圖使他們的資產(chǎn)創(chuàng)造更多的價值產(chǎn)出。

這對我們也是一個機會。業(yè)主承受的經(jīng)濟壓力越大，他們就會更容易接受我們的資產(chǎn)管理方案。

另一種變化是伙伴企業(yè)的變化。與我們合作的一些設計和施工企業(yè)，由于在設計和施工期間借助BIM掌握了很多有價值的信息，對各種資產(chǎn)數(shù)據(jù)了如指掌，于是他們抓住商機，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y產(chǎn)的運營商。

問：一花一世界，一個新現(xiàn)象的出現(xiàn)往往預示一種新趨勢的到來。這些變化帶來哪些啟示呢？

Steve：這兩種變化都是積極的變化，也是市場發(fā)展的必然結(jié)果。它代表人們的思想正在悄悄轉(zhuǎn)變。對工程資產(chǎn)來說，從前人們只看重設計和建造的過程，忽視了數(shù)據(jù)的價值。而現(xiàn)在人們開始逐漸認識到利用數(shù)據(jù)可以為我們的資產(chǎn)創(chuàng)造更多的價值產(chǎn)出。

具體而言，項目在運營維護期間會發(fā)生各種各樣的變化，尤其是在使用頻度很高的公路和軌道交通行業(yè)。比如，你可能會更換道路兩旁的電燈和安全防護欄，還可能會為鐵路安裝新的頂部電源。

如果這種變化是頻繁的，我們就可以收集數(shù)據(jù)，監(jiān)控和分析數(shù)據(jù)變化的規(guī)律，合理調(diào)配資源，降低運營和維護成本，同時還可以預測可能的風險?？傊?，這些數(shù)據(jù)信息可以為資產(chǎn)的運營和維護決策提供重要支持。因而在資產(chǎn)的整個生命周期中，保留這些信息、管理這些變化是至關(guān)重要的。

問： 您是說掌控數(shù)據(jù)可以幫助業(yè)主降低運營成本，預測未來風險？

Steve：是的。我們生活在一個數(shù)字的時代，未來離不開數(shù)據(jù)。由于各行各業(yè)目前都在經(jīng)歷數(shù)字轉(zhuǎn)型陣痛期，先前的工作模式在悄悄地發(fā)生變化，落后的企業(yè)面臨出局的危險，公路和軌道交通行業(yè)也不例外。

很多先知先覺的業(yè)主已經(jīng)在主動探求掌控轉(zhuǎn)型的方法。坦率地說，如果他們不能掌控轉(zhuǎn)型，他們的資產(chǎn)會問題百出。他們將不得不為層出不窮的錯誤和本可以規(guī)避的風險買單，還會耗費大量的人力、物力資源，浪費大筆的資金。但如果他們懂得如何掌控轉(zhuǎn)型，他們將是這次轉(zhuǎn)型的受益者和佼佼者。
 
從兩類業(yè)主參透客戶需求

世界上最遙遠的距離就是我站在你的面前，而你卻不知道我想要什么。我們常說，知己知彼，百戰(zhàn)不殆，但很多人正因為看不清用戶的真正需求，而與唾手可得的訂單失之交臂。

問：當您和資產(chǎn)管理人員談解決方案的時候，他們最關(guān)心什么？

Steve：如果業(yè)主是政府機構(gòu)，他們的壓力不是要如何省錢，而是如何用這些錢做更多有價值的事情。我不知道中國的情況是怎樣的，但是在英國，如果一個政府機構(gòu)有預算撥款，如果他們不在當期把這些錢花完，下一期就不會有錢撥給他們。

他們通常問的問題是：我如何用給我的錢做更多的工作？如何能把工作做得更漂亮？當然前提是使用最先進的技術(shù)獲得隨時提取工程項目數(shù)據(jù)的能力。

所以，我們所提供的解決方案首先必須能幫助用戶大幅提升工作效率，同時還要以“用戶友好”為前提，確保用戶無論何時何地都可以輕松獲得準確數(shù)據(jù)。

問：政府業(yè)主希望用有限的錢來做更多的事情，那么私營業(yè)主們的需求又是什么？

Steve：對私營業(yè)主來說，如果他們能更高效地管理資產(chǎn)，延伸出更多的業(yè)務，就意味著他們可以掙更多的錢。通常在一個項目中，需要不同的公司負責基礎設施的設計、建造和運營。在一些國家，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)一些承建公司“近水樓臺先得月”，他們憑借自身優(yōu)勢，不但掌握了全面的資產(chǎn)數(shù)據(jù)，還贏得了資產(chǎn)交付后的運營業(yè)務，成功轉(zhuǎn)型為基礎設施的運營商。

總之，對公共資產(chǎn)業(yè)主來說，他們需要用有限的錢做更多的事情，而對于私有資產(chǎn)業(yè)主來說，他們需要延伸出新業(yè)務，提升利潤空間和自身的服務質(zhì)量。

從一個項目發(fā)現(xiàn)行業(yè)的玄機秘鑰

在大中國的大交通時代，大型項目比比皆是。倫敦Crossrail項目的成功經(jīng)驗不僅給我們帶來新的啟示，也帶來了打開玄機之門的秘鑰。

問：您主要負責哪些項目，您最喜歡把哪些經(jīng)驗分享中國同行？

Steve：我負責的項目很多，比較典型的項目是倫敦Crossrail。這是倫敦正在建設的一個大型鐵路項目，將于2018年開通，并以英國女王的名字命名為“伊麗莎白線”。項目總投資260億美元，可以說是英國有史以來最大的軌道交通項目。

我從2008年開始接手這個項目。由于工程浩大、供應鏈龐雜，各參與方高效率分享信息、理解決策、共同協(xié)作就變得至關(guān)重要。因此，業(yè)主急需要一套功能完善的BIM應用來做設計和分析工作，同時還需要一個兼容性強、久經(jīng)考驗、卓有成效的協(xié)同工作平臺。顯然，Bentley是他們的最佳選擇。

問：您認為BIM對倫敦Crossrail做出了哪些最值得一說的貢獻？

Steve：Bentley的協(xié)作平臺ProjectWise和設計軟件的組合應用，以及通過資產(chǎn)管理平臺AssetWise對資產(chǎn)信息的精確管理，是我們對Crossrail的最重要貢獻。

當時英國正面臨經(jīng)濟危機，資金非常有限，要成功交付這個基建項目對業(yè)主來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。因此，在尋求合作伙伴的時候，他們希望對方提供的解決方案既可以保證項目高質(zhì)量交付，又可以大幅度提升參與各方協(xié)作溝通的效率。

使用ProjectWise之后，Crossrail的所有建設和運營參與方可以在任何時間、任何地點輕松獲得準確可靠的項目信息。

另外，通常軌道交通大項目以前是在完成施工后才開始進行項目測試、資產(chǎn)信息收集等運營準備工作。而我們從Crossrail立項開始，就通過AssetWise收集、創(chuàng)建和管理相關(guān)信息了，這些寶貴的數(shù)據(jù)為下一步的運營管理工作打下了堅實的基礎。

該項目一共擁有將近200萬個子項目，在2018年施工完成時，我們將會把這一整套的數(shù)據(jù)提交給運營方。

問：建設為先，管理為王。還有哪些大交通用戶在設計和施工階段使用了AssetWise資產(chǎn)管理平臺？

Steve：有很多，比如英格蘭公路局的一個大型項目。英格蘭公路局是英國的國有公司，管理所有干線公路網(wǎng)，他們正在使用AssetWise 管理戰(zhàn)略性的交通網(wǎng)絡。比如道路封閉。通過AssetWise監(jiān)管道路封閉、分流這一過程，不但可以確保公路以安全、可靠的方式運營，還可以確保使用這條道路的公眾不會受到影響。

在中國也有很多項目應用，比如廣州地鐵，還有天津的一些市政工程等等。中國用戶對AssetWise的熱情日益高漲，每一年都有很多中國用戶贏得Be創(chuàng)新大獎，今年更多。

問：您最希望為中國大交通行業(yè)做點什么？

Steve：由于中國目前正處于高速發(fā)展階段，很多城市都在興建大型軌道交通項目，尤其是高鐵。所以，Bentley產(chǎn)品擅長處理復雜大型項目的特性受到了中國用戶的偏愛，他們對Bentley產(chǎn)品的應用不僅限于公路和軌道交通，還有項目周邊的基礎設施。其次，他們喜歡應用Bentley的全系列產(chǎn)品。

Bentley從事公路和軌道設計已經(jīng)有30多年的歷史了，在這30多年中，我們在世界各地成功交付了數(shù)千個不同類型的項目，這一點足以證明我們的實力，這也是中國用戶最看重的一點。

Bentley 未來將致力于繼續(xù)為中國的設計、施工和運營企業(yè)提供更多的解決方案和更高的產(chǎn)品價值，不斷滿足中國市場發(fā)展的需求，與中國用戶一同攜手并進。
 
結(jié)語：數(shù)據(jù)與未來
從Crossrail到英國干線公路網(wǎng)，從廣州地鐵到天津市政工程，人們已經(jīng)逐漸認識到了數(shù)據(jù)的價值。在大數(shù)據(jù)時代，誰掌控了數(shù)據(jù)，誰就掌控了未來。當今世界各地的業(yè)界領(lǐng)軍人物，都在摩拳擦掌，希望借大數(shù)據(jù)的東風，為自己的企業(yè)多掘一桶金，多挖掘出一條通向未來的道路。而軌道交通行業(yè)也悄然開啟了加速度模式。一場真正意義上沒有硝煙的戰(zhàn)爭才剛剛拉開序幕。讓我們拭目以待，靜看大數(shù)據(jù)+大交通帶給我們的驚喜。



 

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