中哈推進地方鐵路聯(lián)通 有望打通第三條歐亞大陸橋

　　中國與哈薩克斯坦兩國的毗鄰區(qū)——新疆塔城地區(qū)和東哈薩克斯坦州近日簽訂備忘錄，雙方將相互協(xié)助共同推進中國塔城—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路的建設前期工作，計劃于3月底啟動研究鐵路方案。

　　據(jù)了解，計劃中的中國塔城－哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路長約265公里，由中國巴克圖口岸出境，進入哈薩克斯坦巴克特口岸后至阿亞古茲接入土西鐵路，由此引入通往歐洲的鐵路大動脈，是連接太平洋與大西洋最短、最便捷的一條國際鐵路。

　　業(yè)界認為，中國塔城—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路建成后，將進一步增強中亞與東北亞兩大區(qū)域之間的經(jīng)貿(mào)交往，深化中國與哈薩克斯坦的經(jīng)貿(mào)合作。

　　據(jù)悉，這條鐵路中國境內段為克塔鐵路，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的重點建設項目。概算總投資52億元的克拉瑪依至塔城合資鐵路（以下簡稱克塔鐵路）2014年4月正式開建。克塔鐵路從奎北鐵路克拉瑪依百口泉站接軌起建，沿百口泉油田向北，經(jīng)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏縣、塔城市，終點到達中哈邊境巴克圖口岸。整個克塔鐵路全長約308公里，將與已經(jīng)通車的國鐵奎北鐵路接軌，形成我國通往中哈邊境的第三條鐵路大動脈。這也是鐵道部改制后，新疆首批獲得與國鐵接軌許可的鐵路項目。

　　克塔鐵路西出巴克圖口岸后西連哈薩克斯坦鐵路，可以通往中亞乃至歐洲；向東接奎北鐵路、北疆鐵路、蘭新鐵路、包蘭鐵路，可以到達到內蒙古額濟納、包頭等區(qū)域。可以說，這條鐵路將成為歐洲、中亞地區(qū)直通我國渤海灣的又一條陸路大通道。

　　隨著中國絲綢之路經(jīng)濟帶與哈薩克斯坦光明之路的融合發(fā)展，中國與哈薩克斯坦合作將日益緊密，克拉瑪依—巴克圖—阿亞古茲鐵路是絲綢之路經(jīng)濟帶互聯(lián)互通的重要鐵路通道，是新疆建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)交通樞紐中心的重要鐵路。

　　新疆塔城地區(qū)與哈國東哈州山水相連、人文相通、感情深厚，友誼源遠流長。近年來，塔城地區(qū)與東哈州全面落實兩國達成的共識，不斷密切交往交流，在經(jīng)濟、文化、旅游、科技、維穩(wěn)等領域開展務實合作，取得了豐碩成果，這些都對加深兩地人民的了解和友誼、密切雙方經(jīng)貿(mào)往來與務實合作產(chǎn)生了積極作用。

　　自治區(qū)黨委常委、塔城地委書記爾肯江·吐拉洪說，目前，克拉瑪依－巴克圖—阿亞古茲鐵路中國境內段已納入中國國家“十三五”規(guī)劃，一期、二期工程已經(jīng)開工建設，加快克拉瑪依—巴克圖—阿亞古茲鐵路建設進程，加強東哈州同塔城地區(qū)旅游、農(nóng)業(yè)、教育、醫(yī)療和中哈（塔城）國際合作實驗區(qū)建設等方面的合作，將會更好地造福兩地人民。

　　東哈州州長阿赫梅托夫·達尼亞勒·肯熱塔耶維奇說，中國“絲綢之路經(jīng)濟帶”倡議與“光明之路”新經(jīng)濟政策為基礎設施、投資貿(mào)易、工業(yè)與交通、人文交流等諸多領域的雙邊合作提供了巨大空間，根據(jù)《中華人民共和國政府與哈薩克斯坦共和國政府毗鄰地區(qū)合作規(guī)劃綱要（2015－2020年）》，東哈州政府確定了與中國新疆維吾爾自治區(qū)八個合作領域，其中交通基礎設施是重要的一個方面。

　　他表示，克塔鐵路是絲綢之路北通道重要的組成部分，將來與哈薩克斯坦阿亞古茲連接后，可以明顯縮短中國與哈薩克斯坦、俄羅斯和歐洲各國的客貨運輸距離，成為連接太平洋和大西洋的國際鐵路大通道。希望通過雙方的合作和交流機制，加快推動中國塔城—哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路前期工作有序進行。