中緬國際鐵路廣大鐵路最長隧道貫通

　　日前，由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣（通）大（理）鐵路擴能改造工程最長隧道普棚一號貫通，為全線2018年開通運營奠定良好基礎(chǔ)。屆時，昆明至大理有望開行城際列車，行程僅需2小時左右。

　　該隧道為廣大鐵路重難點控制性工程，屬Ⅰ級風(fēng)險隧道，全長13795米，隧道穿越地層多為砂、泥巖，巖質(zhì)軟，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體較破碎，圍巖穩(wěn)定性較差，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，隧道存在塌方、突水突泥及軟巖大變形等風(fēng)險。昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部積極組織中鐵十二局，嚴格實施標準化建設(shè)、精細化管理，將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入施工工序，制定專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案，嚴格按設(shè)計方案施工，最終實現(xiàn)安全貫通。

　　廣大鐵路擴能改造工程全長175公里，設(shè)計時速200公里，橋隧比達63%，為國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路，西連在建大（理）瑞（麗）鐵路和大（理）臨（滄）鐵路，建成后，對解決滇西地區(qū)運輸瓶頸，構(gòu)建云南向西出境通道，帶動滇西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，促進云南主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。