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中緬國際鐵路廣大鐵路最長隧道貫通

2017-03-31 來源:云南網(wǎng)(昆明)
本文摘要:  日前,由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣(通)大(理)鐵路擴能改造工程最長隧道普棚一號貫通,為全線2018年開通運營奠定良好基礎(chǔ)。屆時,昆明至大理有望開行城際列車,行程僅需2小時左右。

  日前,由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣(通)大(理)鐵路擴能改造工程最長隧道普棚一號貫通,為全線2018年開通運營奠定良好基礎(chǔ)。屆時,昆明至大理有望開行城際列車,行程僅需2小時左右。

  該隧道為廣大鐵路重難點控制性工程,屬Ⅰ級風(fēng)險隧道,全長13795米,隧道穿越地層多為砂、泥巖,巖質(zhì)軟,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體較破碎,圍巖穩(wěn)定性較差,地質(zhì)情況極為復(fù)雜,隧道存在塌方、突水突泥及軟巖大變形等風(fēng)險。昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部積極組織中鐵十二局,嚴格實施標準化建設(shè)、精細化管理,將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入施工工序,制定專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案,嚴格按設(shè)計方案施工,最終實現(xiàn)安全貫通。

  廣大鐵路擴能改造工程全長175公里,設(shè)計時速200公里,橋隧比達63%,為國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路,西連在建大(理)瑞(麗)鐵路和大(理)臨(滄)鐵路,建成后,對解決滇西地區(qū)運輸瓶頸,構(gòu)建云南向西出境通道,帶動滇西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,促進云南主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。

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中緬國際鐵路廣大鐵路最長隧道貫通

云南網(wǎng)(昆明)

  日前,由中鐵十二局施工的中緬國際鐵路通道廣(通)大(理)鐵路擴能改造工程最長隧道普棚一號貫通,為全線2018年開通運營奠定良好基礎(chǔ)。屆時,昆明至大理有望開行城際列車,行程僅需2小時左右。

  該隧道為廣大鐵路重難點控制性工程,屬Ⅰ級風(fēng)險隧道,全長13795米,隧道穿越地層多為砂、泥巖,巖質(zhì)軟,節(jié)理裂隙發(fā)育,巖體較破碎,圍巖穩(wěn)定性較差,地質(zhì)情況極為復(fù)雜,隧道存在塌方、突水突泥及軟巖大變形等風(fēng)險。昆明鐵路局滇西鐵路建設(shè)指揮部積極組織中鐵十二局,嚴格實施標準化建設(shè)、精細化管理,將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入施工工序,制定專項施工方案和安全應(yīng)急預(yù)案,嚴格按設(shè)計方案施工,最終實現(xiàn)安全貫通。

  廣大鐵路擴能改造工程全長175公里,設(shè)計時速200公里,橋隧比達63%,為國家一級雙線電氣化鐵路。該鐵路東接成昆鐵路,西連在建大(理)瑞(麗)鐵路和大(理)臨(滄)鐵路,建成后,對解決滇西地區(qū)運輸瓶頸,構(gòu)建云南向西出境通道,帶動滇西地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展,促進云南主動服務(wù)和融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略具有重要意義。