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買了車票卻沒(méi)座位，買了車廂卻少鐵軌，荷蘭鐵路9月迎來(lái)史上最擁擠“春運(yùn)”

2017-08-31 來(lái)源：新民網(wǎng)
本文摘要： 9月開(kāi)學(xué)季，荷蘭鐵路運(yùn)輸即將迎來(lái)歷史上最繁忙的季節(jié)。據(jù)荷蘭鐵路局（De Nederlandse Spoorwegen，簡(jiǎn)稱NS）預(yù)估，今年9月坐火車出行的乘客將有3500萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)將打破一年前創(chuàng)下的3330萬(wàn)人次最高紀(jì)錄。
　　 9月開(kāi)學(xué)季，荷蘭鐵路運(yùn)輸即將迎來(lái)歷史上最繁忙的季節(jié)。據(jù)荷蘭鐵路局（De Nederlandse Spoorwegen，簡(jiǎn)稱NS）預(yù)估，今年9月坐火車出行的乘客將有3500萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)將打破一年前創(chuàng)下的3330萬(wàn)人次最高紀(jì)錄。
 
　　每年暑假期間，由于很多人出國(guó)度假，坐火車出行的乘客相對(duì)較少，但到了9月份荷蘭鐵路客運(yùn)就會(huì)變得異常繁忙。另外，近期荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好、失業(yè)人數(shù)持續(xù)下降，使得坐火車出行的人數(shù)也不斷增多。


 
　　很現(xiàn)實(shí)：高峰段不能保證人人有座
 
　　為了防止火車在交通繁忙時(shí)間段過(guò)于擁擠，今年NS啟用了58輛新火車，新增加的火車車廂有200節(jié)。與此同時(shí)，NS調(diào)整了火車的保養(yǎng)日程安排，以便更多的火車能夠同時(shí)上軌行駛。目前在荷蘭鐵路上奔馳的火車也是歷史上最多的。
 
　　早上七點(diǎn)半至八點(diǎn)半是每天最繁忙的時(shí)段，NS為此還啟動(dòng)了一項(xiàng)試點(diǎn)，給這個(gè)時(shí)段之外的乘客票價(jià)打折，看看能不能有效減輕高峰期的負(fù)擔(dān)。
 
　　但所有這些措施加在一起后，NS也不能保障在交通高峰期每位乘客都能有座位。NS說(shuō)：“在荷蘭有時(shí)候你得站著坐火車，這跟開(kāi)私家車必須面對(duì)堵車一樣，是個(gè)很難解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”  

 
　　很無(wú)奈：新購(gòu)列車可能無(wú)軌可跑
 
　　明年，NS打算繼續(xù)增購(gòu)118輛新火車?？蓡?wèn)題又來(lái)了，火車不斷增多，但是鋪好的火車軌道就那么些，恐怕最終將導(dǎo)致火車無(wú)軌可跑的局面。因此，徹底解決乘客不斷增多這個(gè)問(wèn)題的根本解決辦法是大手筆地進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)投資，鋪設(shè)新的火車軌道。
 
　　值得慶幸的是，火車上極度擁擠的狀況只會(huì)出現(xiàn)在9月份，等秋天到來(lái)時(shí)坐火車的人數(shù)又會(huì)自然減少。背后的具體原因并不十分明確，也許是因?yàn)樾碌募竟?jié)伊始，人們還是帶著美好的憧憬乘坐火車上路出發(fā)，但走著走著，便對(duì)NS又喪失了勇氣和信心。
 
　　打算乘坐火車出行？還是先忍一忍，到10月再說(shuō)吧。
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買了車票卻沒(méi)座位，買了車廂卻少鐵軌，荷蘭鐵路9月迎來(lái)史上最擁擠“春運(yùn)”

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　　 9月開(kāi)學(xué)季，荷蘭鐵路運(yùn)輸即將迎來(lái)歷史上最繁忙的季節(jié)。據(jù)荷蘭鐵路局（De Nederlandse Spoorwegen，簡(jiǎn)稱NS）預(yù)估，今年9月坐火車出行的乘客將有3500萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)將打破一年前創(chuàng)下的3330萬(wàn)人次最高紀(jì)錄。

 
　　每年暑假期間，由于很多人出國(guó)度假，坐火車出行的乘客相對(duì)較少，但到了9月份荷蘭鐵路客運(yùn)就會(huì)變得異常繁忙。另外，近期荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展向好、失業(yè)人數(shù)持續(xù)下降，使得坐火車出行的人數(shù)也不斷增多。


 
　　很現(xiàn)實(shí)：高峰段不能保證人人有座
 
　　為了防止火車在交通繁忙時(shí)間段過(guò)于擁擠，今年NS啟用了58輛新火車，新增加的火車車廂有200節(jié)。與此同時(shí)，NS調(diào)整了火車的保養(yǎng)日程安排，以便更多的火車能夠同時(shí)上軌行駛。目前在荷蘭鐵路上奔馳的火車也是歷史上最多的。
 
　　早上七點(diǎn)半至八點(diǎn)半是每天最繁忙的時(shí)段，NS為此還啟動(dòng)了一項(xiàng)試點(diǎn)，給這個(gè)時(shí)段之外的乘客票價(jià)打折，看看能不能有效減輕高峰期的負(fù)擔(dān)。
 
　　但所有這些措施加在一起后，NS也不能保障在交通高峰期每位乘客都能有座位。NS說(shuō)：“在荷蘭有時(shí)候你得站著坐火車，這跟開(kāi)私家車必須面對(duì)堵車一樣，是個(gè)很難解決的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。”  

 
　　很無(wú)奈：新購(gòu)列車可能無(wú)軌可跑
 
　　明年，NS打算繼續(xù)增購(gòu)118輛新火車?？蓡?wèn)題又來(lái)了，火車不斷增多，但是鋪好的火車軌道就那么些，恐怕最終將導(dǎo)致火車無(wú)軌可跑的局面。因此，徹底解決乘客不斷增多這個(gè)問(wèn)題的根本解決辦法是大手筆地進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)投資，鋪設(shè)新的火車軌道。
 
　　值得慶幸的是，火車上極度擁擠的狀況只會(huì)出現(xiàn)在9月份，等秋天到來(lái)時(shí)坐火車的人數(shù)又會(huì)自然減少。背后的具體原因并不十分明確，也許是因?yàn)樾碌募竟?jié)伊始，人們還是帶著美好的憧憬乘坐火車上路出發(fā)，但走著走著，便對(duì)NS又喪失了勇氣和信心。
 
　　打算乘坐火車出行？還是先忍一忍，到10月再說(shuō)吧。

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