“被選為2016年度‘十大武鐵之星’，是對我追尋‘武鐵夢’、踐行‘武鐵夢’的一種肯定。”1月5日，得知自己獲選的消息時，武漢鐵路局武漢客運段鳳舞楚天乘務組成員佘桂寶激動地說。她所提到的“武鐵夢”是什么？

　　如今，走進武漢局站段、車間、班組，走近職工、崗位、生活，建設“安全、現(xiàn)代、進取、精細、文明”武漢局已經(jīng)成為這個局全體干部職工的共同愿景和行動指南，成為大家看得見、摸得著的“武鐵夢”。

　　“要把武漢局的事情辦好，就要有夢想、有奮斗、有自信、有自覺。”2014年，武漢局領(lǐng)導班子在堅持中心組集中學習中形成了高度共識。

　　經(jīng)過全局上下干部職工的反復研討，2014年初，建設“五個武鐵”的1個3年規(guī)劃和11個實施方案正式出臺，“執(zhí)信致遠，暢行九州”的武鐵精神正式發(fā)布，武鐵人開啟了逐夢之路。

　　安全暢通求實強基

　　2016年12月19日17時11分，信陽工務段安全生產(chǎn)指揮中心的大屏幕上顯示，一輛小汽車通過管內(nèi)孟寶線1號監(jiān)護道口時發(fā)生故障，停在道心處無法駛離。監(jiān)控員胡文杰第一時間發(fā)現(xiàn)并通知附近線路工區(qū)作業(yè)人員前去處理。7分鐘后，險情處理完畢，未影響鐵路行車。

　　據(jù)統(tǒng)計，像信陽工務段安全生產(chǎn)指揮中心這樣24小時高效運轉(zhuǎn)的指揮中心分布在武漢局39個運輸站段。這個局安全生產(chǎn)指揮中心系統(tǒng)的建立，形成了生產(chǎn)指揮、大數(shù)據(jù)管理、應急處置、干部考核、現(xiàn)場管理、視頻監(jiān)控六大功能，安全保障能力得到進一步提升。

　　為持續(xù)深化安全風險管理，武漢局建立了以“一本白皮書、八個子體系、六項管理長效機制、兩種合力”為內(nèi)涵的“1862”安全管理體系，推進安全管理規(guī)范化。這個局以開展“風險預警、靶向培訓、限期達標”等活動為抓手，著力提升職工安全素質(zhì)，3年來，共完成職工資格性培訓9979人次、適應性培訓76萬余人次，有效落實了現(xiàn)場作業(yè)標準化。這個局還通過主動“找”問題、深入“查”問題、仔細“想”問題、扎實“整”問題等手段，嚴格落實檢查整治常態(tài)化。

　　基礎不牢，地動山搖。武漢局在建立機制的基礎上，不斷夯實基層、基礎、基本功，著力發(fā)揮基層單位安全主體作用、車間主戰(zhàn)場作用和班組主陣地作用，形成了一級保一級的安全保障體系。

　　截至今年1月5日，武漢局實現(xiàn)安全生產(chǎn)1309天，“安全武鐵”的成績?nèi)栽诶^續(xù)書寫。

　　爭創(chuàng)一流追求現(xiàn)代

　　每當人們走進武漢局金鷹重型工程機械有限公司工業(yè)園集裝箱車間，都能看到焊接生產(chǎn)線上的機器人正忙而不亂地進行焊接作業(yè)。伴隨著機器人精準快速的動作，成品像鏡子般平滑，焊接處沒有一絲縫隙。

　　“現(xiàn)代武鐵”是武漢局持續(xù)發(fā)展的主攻方向。為此，這個局不斷推進路網(wǎng)現(xiàn)代化、裝備現(xiàn)代化和管理現(xiàn)代化，努力向一流企業(yè)邁進。

　　3年來，武漢局共實施鐵路建設項目19個，完成基本建設投資410億元，鐵路營業(yè)里程達到4996公里。以武漢為中心的“米”字形快速客運網(wǎng)，以京廣、焦柳等為主干線的大能力貨物運輸通道，以吳家山物流基地為重點的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡，使武漢局鐵路樞紐功能得到更好發(fā)揮。

　　在技術(shù)裝備的換代升級中，代表世界先進水平的新型動車組、大型養(yǎng)路機械等一大批先進裝備在武漢局得到大量應用。3年來，該局完成更新改造投資81.75億元，大功率機車高級修屬地化檢修能力已經(jīng)形成，裝備現(xiàn)代化水平持續(xù)提升。

　　轉(zhuǎn)型發(fā)展銳意改革

　　2016年10月2日5時40分，編組50輛、滿載電子元器件等出口貨物的X8017/8018次中歐班列從吳家山站安全開出，駛往德國漢堡。這是武漢局一周內(nèi)開出的第5列中歐班列，創(chuàng)造了該局中歐班列周開行密度新紀錄。

　　在激烈的市場競爭中，武漢局堅持走銳意進取的改革之路，加快轉(zhuǎn)型，提升實力。

　　對內(nèi)提質(zhì)量，對外樹形象。武漢局以旅客貨主滿意為目標，在全局高鐵車站及一等以上車站培育服務品牌，打造了3個文明車站和59對紅旗列車；以市場需求為導向，開行中歐班列和“九州貨物快運”，自主開發(fā)貨運班列手機APP訂倉系統(tǒng)，架起了與客戶之間的“連心橋”。

　　加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型速度，武漢局不畏艱難勇闖市場。該局相繼出臺了“1+10”貨運改革方案、實施了“8812”“311”工程，效果逐步顯現(xiàn)：吳家山一級物流基地和灄口等10個區(qū)域性二級物流基地正加快建設；先后建成77個無軌攬貨點、85個快運作業(yè)站，形成兩級物流調(diào)度體系；與武鋼簽訂“1+6”、與武漢港發(fā)集團簽訂“1+5”等戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并與20家大中型企業(yè)簽訂量價互保協(xié)議，穩(wěn)定運量1356萬噸。

　　3年時間，武漢局貨運黑白比例從82∶18變成了65∶35，加快了貨運產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，建立起路企合作共贏模式。

　　精細管理務實高效

　　2016年12月1日，武孝城際鐵路正式開通運營。開通4天，這條鐵路累計發(fā)送旅客超5萬人次。隨著客流持續(xù)走高，武漢局適時調(diào)整開行計劃，于2016年12月16日起，每周五、六、日加開一趟列車以滿足客流需求。自2017年1月5日起，該局開行武孝城際與漢宜鐵路、漢丹鐵路和武石、武岡城際跨線列車，充分協(xié)調(diào)發(fā)揮運力。

　　最大限度提高工作效率、節(jié)約管理成本，是武漢局實現(xiàn)運輸生產(chǎn)嚴謹高效的重要途徑。

　　3年來，武漢局采取調(diào)整機車配置、完善客車布局等措施實現(xiàn)分界口客、貨車總對數(shù)分別增長37.8％、5.4％，開行客車總對數(shù)增長43.3％，客車運行正點率提升到90％，實現(xiàn)了經(jīng)營效益最大化和旅客貨主滿意的雙贏目標。

　　在科學配置人力資源方面，武漢局按照“科學、精干、高效”思路，優(yōu)化人員配置12536人次，較好地解決了新項目開通、新設備新工藝運用、生產(chǎn)能力擴張等對人力的剛性需求。

　　文化立企以人為本

　　“一年沒到你們站，沒想到站區(qū)大變樣了。”2016年12月10日，麻城車務段浠水站職工小劉將自己拍攝的車站照片發(fā)布在微信朋友圈上，段里職工紛紛留言。

　　武漢局積極營造讓職工“有認同感、有獲得感、有幸福感”的文化氛圍。該局在基層沿線建成190個文明和諧站區(qū)，改善職工生產(chǎn)生活條件。3年來，該局共投入5500多萬元資助困難職工2.8萬余人次，投入689萬元為1.37萬個生產(chǎn)班組配置小藥箱，得到干部職工點贊。

　　與此同時，該局通過開展“武鐵之星”評選等活動，引領(lǐng)全局干部職工踐行武鐵精神。3年來，武漢局推出了武漢客運段“鳳舞楚天”乘務組等服務文化品牌33個，共有131人獲得省部級以上勞模稱號及五一勞動獎章、火車頭獎章，并涌現(xiàn)出全國道德模范劉洋、全國十大最美職工魯朝忠等一大批優(yōu)秀職工典型，增強了武鐵自信。

　　“五個武鐵”建設在實踐中凝聚起合力，形成了強有力的組織保障。武漢局按照全面從嚴治黨要求，發(fā)揮黨組織“把方向、管大局、保落實”作用，形成了緊抓嚴抓態(tài)勢，在“五個武鐵”建設中起到了引領(lǐng)作用。

　　該局全面深化學習型領(lǐng)導班子創(chuàng)建，3年共組織局黨委中心組成員集中學習120余次、集中研討24次，打造了思想水平高、領(lǐng)導能力強的領(lǐng)軍團隊；大力實施運輸一線黨支部建設三年基礎工程，動態(tài)優(yōu)化1079個黨支部，強化培訓3800名黨支部書記和4000名骨干黨員，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用；嚴格落實中央八項規(guī)定和“兩個責任”，3年來主動查處并點名通報處理違紀黨員干部301人，46個基層單位、18個局機關(guān)部門因落實“兩個責任”不力受到了責任追究；各級工團組織圍繞中心工作，開展勞動競賽、職工代表安全巡查等活動，匯聚了保安全的“武鐵智慧”，確保了“五個武鐵”建設有序推進。

　　有耕耘就有收獲，有付出就有回報。3年來，武漢局不斷戰(zhàn)勝新挑戰(zhàn)、取得新成果、實現(xiàn)新發(fā)展，圓滿完成了“五個武鐵”建設第一個三年規(guī)劃任務。十萬武鐵人將始終擎起“五個武鐵”建設這面旗幟，為共圓“武鐵夢”，朝著下一個三年目標闊步前行。
 

（來源：人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報）