呼和浩特鐵路局實(shí)現(xiàn)正線道口全部立交化

 

　　隨著列車速度的提高、密度的增大和公路機(jī)動(dòng)車輛的增加，道口安全問題變得更加嚴(yán)峻。呼和浩特局深刻吸取近年來全路道口事故教訓(xùn)，在狠抓道口安全管理的同時(shí)，全力加快道口平改立進(jìn)度。

 

　　自2006年以來，呼和浩特局充分利用大包線、包惠線電氣化改造的有利時(shí)機(jī)，積極與設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工等單位加強(qiáng)聯(lián)系溝通，將大包線、包惠線正線21處道口全部進(jìn)行了平改立。

 

　　與此同時(shí)，該局嚴(yán)格專用線道口審批，本著“能立交堅(jiān)決不平交”的原則，減少臨時(shí)道口審批，遇有站改、路外等工程建議設(shè)置臨時(shí)道口時(shí)，盡量要求施工單位將材料拉運(yùn)、車輛進(jìn)出等作業(yè)內(nèi)容利用“天窗”點(diǎn)搭建臨時(shí)通道進(jìn)行，減少設(shè)立臨時(shí)道口帶來的安全隱患。

 

　　自道口立交化工作開展以來，該局共拆除正線道口58處、拆除專用線道口102處，進(jìn)一步鞏固了道口安全。