廣鐵集團：發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點

 

　　堅持不忘初心，先行先試。去年底以來，按照中國鐵路總公司的安排，廣鐵集團率先在海南環(huán)島高鐵和杭深鐵路廈深段，探索實施“調(diào)速動車組車型、調(diào)整運行圖、優(yōu)化票價結(jié)構(gòu)、優(yōu)化旅行服務(wù)”“雙調(diào)雙優(yōu)”工程，服務(wù)水平顯著提升。今年上半年，這兩條鐵路客票收入同比分別增長33％和28％，實現(xiàn)多方共贏。在此基礎(chǔ)上，該集團對管內(nèi)南廣、貴廣等線全面實施達標(biāo)整治，在管內(nèi)京廣高鐵全面推進高鐵標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)，并以郴州西站、云浮東站為試點推進高鐵綜合維修生產(chǎn)一體化建設(shè)，進一步提升高鐵運營品質(zhì)。

 

　　堅守高鐵和旅客安全“萬無一失”的理念，改革安全管理方式方法，全面夯實安全基礎(chǔ)。廣鐵集團按照構(gòu)建人防、物防、技防“三位一體”安全保障體系的要求，健全完善安全管理制度和考評機制，動態(tài)完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，強化人員教育培訓(xùn)，提高人防水平。他們以設(shè)備檢修“專業(yè)化、集中化、‘天窗’化、機械化”為目標(biāo)，深化設(shè)備修程修制改革，提高物防水平；積極引入云計算、大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)，建設(shè)車務(wù)、機務(wù)、供電、工務(wù)、電務(wù)、車輛安全物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，強化對管理人員履職落責(zé)、職工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、設(shè)備運行狀態(tài)的實時監(jiān)控檢測，努力實現(xiàn)對安全風(fēng)險和隱患的超前防控，增強安全管理的預(yù)見性和針對性。今年以來，該集團消滅了一般A類及以上責(zé)任行車事故，責(zé)任事故同比減少64.4％，設(shè)備故障同比減少37％。

 

　　堅持以市場需求為導(dǎo)向，不斷深化客貨運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。今年以來，該集團按照“穩(wěn)普鐵、增高鐵”的工作思路，優(yōu)化動客車開行方案，始發(fā)列車客座率同比提高1.4個百分點；繼續(xù)開好邊遠(yuǎn)山區(qū)“慢火車”，與9個地市協(xié)商增開城際、市郊和特定方向的政府購買服務(wù)列車，更好地服務(wù)人民群眾；加強旅游專列組織，旅游專列開行數(shù)量同比增長116％；按照“穩(wěn)大宗、拓白貨”的工作思路，著力改進貨運產(chǎn)品；加大中歐班列開行組織力度，中歐班列開行對數(shù)同比增長34％；加強現(xiàn)代物流能力建設(shè)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+鐵路運輸+港口+公路+航空”的現(xiàn)代物流模式，實現(xiàn)鐵水聯(lián)運發(fā)送量同比增長3％、集裝箱發(fā)送量同比增長21％、商品汽車運輸發(fā)送量同比增長30％。

 

　　該集團始終堅持問題導(dǎo)向，緊盯內(nèi)部發(fā)展短板，積極解放思想，突破慣性認(rèn)識誤區(qū)，迎難而上，大膽創(chuàng)新，著力深化內(nèi)部改革。按照總公司部署，他們穩(wěn)妥推進管內(nèi)合資公司重組，探索推進混合所有制改革，增強企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力；按照建立以成本、收入、利潤為中心的績效考核體系的思路要求，深化站段和車間班組層面的分配改革，更好地調(diào)動各層級職工工作積極性；嚴(yán)格控制用工總量，加大勞動生產(chǎn)組織改革和人員調(diào)劑力度，努力實現(xiàn)用工規(guī)模零增長；深化人事制度改革，落實總公司“百千萬人才”工程，研究制定專業(yè)骨干人才選拔培養(yǎng)管理辦法，形成能者上、庸者下、劣者汰的良好工作局面。

 

　　堅持創(chuàng)新鐵路建設(shè)模式，科學(xué)有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路建設(shè)。該集團按照“干線以鐵路為主、支線以地方為主”的思路，積極推進管內(nèi)鐵路項目分類分層建設(shè)；以廣汕客專為試點，在全路率先探索設(shè)計、采購、施工（EPC）總承包模式，充分發(fā)揮政府、市場和企業(yè)各自優(yōu)勢，形成推動鐵路建設(shè)的工作合力。