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鄭許城際鐵路年內(nèi)開建

2017-01-17 來源:大河報
本文摘要:  河南省十次黨代會首提加快鄭許融合發(fā)展,標(biāo)志著鄭許融合正式成為省之方略。那鄭許間是否有城鐵修建呢?昨日,省人大代表、許昌市發(fā)改委

  河南省十次黨代會首提加快“鄭許融合發(fā)展”,標(biāo)志著鄭許融合正式成為省之方略。那鄭許間是否有城鐵修建呢?昨日,省人大代表、許昌市發(fā)改委主任楊朝暉接受記者采訪時表示,鄭州機(jī)場到許昌的城際鐵路已初定于年內(nèi)開工。

  據(jù)了解,許昌市七次黨代會報告明確提出“依托鄭州、對接空港、發(fā)揮優(yōu)勢、錯位發(fā)展”,深入實施許港融合戰(zhàn)略,推進(jìn)鄭許一體化,主動融入大鄭州都市圈。省十次黨代會首次正式提出加快“鄭許融合發(fā)展”,標(biāo)志著鄭許融合發(fā)展成為省之方略。

  可不少許昌市民卻疑惑,為何鄭開、鄭焦、鄭登洛以及新鄉(xiāng)—焦作—濟(jì)源等城鐵均獲批,唯獨(dú)城鐵沒有通到許昌呢?到底,鄭許之間有沒有除高鐵外的軌道交通連接呢?

  “原來有專家認(rèn)為,既然京廣高鐵,鄭萬、鄭合高鐵都經(jīng)過許昌,所以就沒必要修建鄭州到許昌的城際鐵路。而實際上,高鐵主要解決點與點城市間長距離的運(yùn)輸,而具有通勤功能的城際鐵路和軌道交通對距離較近城市之間的關(guān)聯(lián)也很有必要。”許昌市發(fā)改委主任楊朝暉表示。

  根據(jù)方案,鄭許間的軌道交通將首先修建鄭許城際鐵路,遠(yuǎn)期規(guī)劃與鄭州的地鐵對接。據(jù)悉,鄭許城鐵將由鄭州高鐵南站引出,借用一段機(jī)登洛城鐵后,再分支向許昌延伸。“按照省里的要求,鄭許城鐵初定于年內(nèi)開工,目前規(guī)劃編制方案已完成。”楊朝暉說。

  據(jù)了解,除鄭許城鐵初定年內(nèi)開工外,還研究推進(jìn)許昌至漯河城際鐵路建設(shè),構(gòu)建城際軌道交通環(huán)線。研究實施許昌東站、許昌北站、長葛南站、禹州西站、鄢陵南站和京廣鐵路許昌站6站軌道環(huán)線工程,實現(xiàn)境內(nèi)鐵路站臺軌道交通相連接。

  除此,還將推進(jìn)許昌與鄭州公共交通“一卡通”以及實施許昌東站“零距離換乘中心”提升工程。

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鄭許城際鐵路年內(nèi)開建

大河報

  河南省十次黨代會首提加快“鄭許融合發(fā)展”,標(biāo)志著鄭許融合正式成為省之方略。那鄭許間是否有城鐵修建呢?昨日,省人大代表、許昌市發(fā)改委主任楊朝暉接受記者采訪時表示,鄭州機(jī)場到許昌的城際鐵路已初定于年內(nèi)開工。

  據(jù)了解,許昌市七次黨代會報告明確提出“依托鄭州、對接空港、發(fā)揮優(yōu)勢、錯位發(fā)展”,深入實施許港融合戰(zhàn)略,推進(jìn)鄭許一體化,主動融入大鄭州都市圈。省十次黨代會首次正式提出加快“鄭許融合發(fā)展”,標(biāo)志著鄭許融合發(fā)展成為省之方略。

  可不少許昌市民卻疑惑,為何鄭開、鄭焦、鄭登洛以及新鄉(xiāng)—焦作—濟(jì)源等城鐵均獲批,唯獨(dú)城鐵沒有通到許昌呢?到底,鄭許之間有沒有除高鐵外的軌道交通連接呢?

  “原來有專家認(rèn)為,既然京廣高鐵,鄭萬、鄭合高鐵都經(jīng)過許昌,所以就沒必要修建鄭州到許昌的城際鐵路。而實際上,高鐵主要解決點與點城市間長距離的運(yùn)輸,而具有通勤功能的城際鐵路和軌道交通對距離較近城市之間的關(guān)聯(lián)也很有必要。”許昌市發(fā)改委主任楊朝暉表示。

  根據(jù)方案,鄭許間的軌道交通將首先修建鄭許城際鐵路,遠(yuǎn)期規(guī)劃與鄭州的地鐵對接。據(jù)悉,鄭許城鐵將由鄭州高鐵南站引出,借用一段機(jī)登洛城鐵后,再分支向許昌延伸。“按照省里的要求,鄭許城鐵初定于年內(nèi)開工,目前規(guī)劃編制方案已完成。”楊朝暉說。

  據(jù)了解,除鄭許城鐵初定年內(nèi)開工外,還研究推進(jìn)許昌至漯河城際鐵路建設(shè),構(gòu)建城際軌道交通環(huán)線。研究實施許昌東站、許昌北站、長葛南站、禹州西站、鄢陵南站和京廣鐵路許昌站6站軌道環(huán)線工程,實現(xiàn)境內(nèi)鐵路站臺軌道交通相連接。

  除此,還將推進(jìn)許昌與鄭州公共交通“一卡通”以及實施許昌東站“零距離換乘中心”提升工程。