柳州軌道交通開工在即 1號和2號線計劃2020年建成

　　2月3日，柳州市發(fā)改委、國資委、國土局、規(guī)劃局、鐵航辦及五城區(qū)、柳東新區(qū)和部分駐柳銀行，在柳州軌道交通投資發(fā)展集團有限公司進行商議，推動軌道交通如期開工建設。

　　據(jù)介紹，柳州城市軌道的建設不久將全面鋪開，軌道延伸到的道路周邊，將形成一條條產(chǎn)業(yè)鏈。今年，柳州市將以“項目+產(chǎn)業(yè)”模式，引進國內(nèi)外先進的城市軌道交通裝備制造企業(yè)，合作建設集整車生產(chǎn)、保養(yǎng)、維修為一體的維保中心，吸納聚集一批軌道交通零部件生產(chǎn)企業(yè)，推動城市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

　　根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，柳州近期目標是修建1號、2號線，形成東西、南北兩條十字骨架。其中1號線一期起于柳江門頭路站，終于蓮花山莊站，是未來溝通柳江、中心城與汽車城的骨干線路。1號線一期線路長約18.4公里，地下線長度約3.18公里。設車站16座，換乘站3座。計劃2020年底建成。2號線一期起于唐家站，終于白蓮洞站，是未來溝通柳北、河東、洛維新興片的南北向線路。線路長約19.4公里，全為高架線，設車站17座，換乘站3座。計劃2020年底建成。

　　經(jīng)過反復對比論證，柳州最終確定城市軌道交通的制式為跨座式單軌?？缱絾诬壥峭ㄟ^單根軌道支持、穩(wěn)定和導向，車體采用橡膠輪胎騎在軌道梁上運行的軌道交通方式，目前在重慶已廣泛使用，該制式更能適應復雜的地形地貌環(huán)境?？缱絾诬壍母呒軜驑蚨諏挾绕骄坏?米，與其他高架軌道交通相比，橋墩占地寬度節(jié)省近一半，在城市道路中央或道路兩旁的綠化帶就可以立柱，占地小，遮擋少，選線靈活，對現(xiàn)有城市道路的交通干擾很輕微。此外，跨座式單軌的車體十分新潮、靚麗，正式開通后，將成為一道風景。