天津地鐵8號線走向初步確定

 

 

　　根據(jù)天津軌道交通集團(tuán)有限公司官網(wǎng)發(fā)布的招標(biāo)公告，天津地鐵8號線一期工程將對PPP項(xiàng)目咨詢服務(wù)進(jìn)行招標(biāo)，這意味著，8號線將啟動PPP建設(shè)模式。

 

　　招標(biāo)公告顯示，8號線一期工程是本市中心城區(qū)已獲批尚未開工的地鐵項(xiàng)目，工程西起南開區(qū)綠水園資陽路站，南至津南區(qū)咸水沽站，是中心城區(qū)南部骨干線。沿線經(jīng)南開、和平、河西、津南四個區(qū)，服務(wù)天拖居住區(qū)、鞍山西道科貿(mào)街、五大道風(fēng)情區(qū)、下瓦房商圈、解放南路沿線居住區(qū)、雙港新家園居住區(qū)及海河教育園天南大校區(qū)等地區(qū)。一期線路全長約33公里，設(shè)站27座，均為地下線。南端設(shè)雙港（海河教育園，南開大學(xué)南側(cè)預(yù)留地塊）車輛段一座。

 

 

　　PPP模式即公私合營模式。該模式將部分政府責(zé)任以特許經(jīng)營權(quán)方式轉(zhuǎn)移給社會主體（企業(yè)），政府與社會主體建立起“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、全程合作”的共同體關(guān)系。

 

　　2013年11月，黨的十八屆三中全會決定允許社會資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運(yùn)營。2014年5月，財(cái)政部政府和社會資本合作（PPP）工作領(lǐng)導(dǎo)小組正式設(shè)立。財(cái)政部在2014年12月批準(zhǔn)成立了政府和社會資本合作（PPP）中心，并下發(fā)了首批30個PPP合作示范項(xiàng)目名單和操作指南。國家發(fā)改委同期下發(fā)了關(guān)于開展政府和社會資本合作的指導(dǎo)意見和通用合同指南。

 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，PPP模式可以減輕政府財(cái)政壓力，政府可以將資金用在刀刃上，利用有限的財(cái)力建設(shè)更多的線路。同時(shí)，PPP模式也可以吸納社會主體的優(yōu)勢力量，為項(xiàng)目引進(jìn)更加先進(jìn)的建設(shè)和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)。

 

　　根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的2016年全國城市軌道交通運(yùn)營里程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包含地鐵、輕軌和現(xiàn)代有軌電車在內(nèi)，本市軌道交通運(yùn)營里程目前共計(jì)174.7公里，位列北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶、成都、武漢之后。“十三五”期間，本市將加快軌道交通建設(shè)的速度，其中，引入PPP模式就是加速地鐵建設(shè)的重要手段。