最深鉆進(jìn)巖石30米處

　　昨日上午，記者跟隨地鐵1號(hào)線(xiàn)施工人員從黃島端進(jìn)入過(guò)海隧道段施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)大型多功能地質(zhì)鉆機(jī)正在施工，長(zhǎng)長(zhǎng)的鉆頭已經(jīng)鉆進(jìn)巖石20多米。負(fù)責(zé)施工的中鐵三局海底隧道項(xiàng)目總工程師張富強(qiáng)介紹，他腳下所處的位置是黃島端施工的最前沿，位于海平面以下75米深處。1號(hào)線(xiàn)隧道段主要采用鉆爆法施工，這臺(tái)大型多功能地質(zhì)鉆機(jī)正在對(duì)巖石進(jìn)行取樣，最深可以鉆進(jìn)巖石30米處，以此及時(shí)收集、分析地質(zhì)狀況，來(lái)確定爆破方案、支護(hù)方案和作業(yè)工法等。超前地質(zhì)探測(cè)、打孔、注漿等隧道施工工序中，機(jī)械化的裝備處處可見(jiàn)。
 

　　過(guò)海隧道開(kāi)挖已過(guò)半

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)過(guò)海隧道是全國(guó)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵隧道，起自黃島區(qū)瓦屋莊站，線(xiàn)路沿既有膠州灣隧道東側(cè)向北下穿膠州灣灣口海域后，接入青島主城區(qū)貴州路站。全長(zhǎng)約8.1公里，其中海域段長(zhǎng)度約3.49公里，共穿越14條斷層破碎帶；陸域段長(zhǎng)約4.61公里。區(qū)間線(xiàn)路縱坡呈“V”字形，最低點(diǎn)軌面標(biāo)高負(fù)85.8米，分別從黃島端、青島端對(duì)向施工，整體采用鉆爆法開(kāi)挖。目前，隧道土建施工4.7公里,開(kāi)挖量占整個(gè)隧道區(qū)間工程的58%。黃島端完成開(kāi)挖3.6公里，青島端完成開(kāi)挖1.1公里，成功完成5條斷層破碎帶巖體風(fēng)險(xiǎn)施工。

　　超前鉆孔取芯判斷地質(zhì)

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)公司副總經(jīng)理趙光泉介紹，過(guò)海隧道基本上與現(xiàn)有的膠州灣隧道平行，兩者相距最近距離為150米。與膠州灣隧道一樣，地鐵隧道也將設(shè)置兩條主隧道，上下行的地鐵車(chē)輛各走一條。不過(guò)，與膠州灣隧道不同的是，地鐵隧道雙線(xiàn)之間不設(shè)服務(wù)隧道。

　　海底施工難度較大的是不良地質(zhì)處理。斷層破碎帶是該隧道施工主要的不良地質(zhì)區(qū)域，容易造成坍塌、涌水等地質(zhì)災(zāi)害。因此，在穿越斷層破碎帶時(shí)，開(kāi)挖前除了常規(guī)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)手段，額外增加了超前地質(zhì)鉆孔取芯，以便準(zhǔn)確判斷前方地質(zhì)情況。

　　1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)開(kāi)工率已過(guò)八成

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(zhǎng)約60公里。全線(xiàn)共設(shè)地下車(chē)站40座，車(chē)輛段2座、停車(chē)場(chǎng)1座，控制中心1座，主變電所1座。線(xiàn)路南起黃島區(qū)峨眉山路站，北至城陽(yáng)區(qū)東郭莊站，串聯(lián)黃島、團(tuán)島、臺(tái)東等眾多核心區(qū)，途經(jīng)黃島汽車(chē)站、青島火車(chē)站、火車(chē)北站、流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)北站等重要交通樞紐，是連接西海岸城區(qū)、東岸城區(qū)和北岸城區(qū)的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線(xiàn)網(wǎng)中的多條線(xiàn)路進(jìn)行換乘。根據(jù)《青島市城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整（2015年）》的最新規(guī)劃，地鐵1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)建成后，興國(guó)路站至東郭莊站一段將納入7號(hào)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，1號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路將起自黃島區(qū)峨眉山路，止于李滄區(qū)興國(guó)路站。

　　地鐵1號(hào)線(xiàn)是目前青島市機(jī)械化程度最高的在建地鐵線(xiàn)路。采用機(jī)械化掘進(jìn)的區(qū)間總長(zhǎng)度約為33.44公里,占全線(xiàn)區(qū)間里程約66%,今年將投入6臺(tái)TBM掘進(jìn)機(jī)和12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全線(xiàn)作業(yè)，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)計(jì)劃于3月下旬始發(fā)。截至目前，1號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)76個(gè)工點(diǎn)已開(kāi)工64個(gè)，開(kāi)工率84%。