連徐高鐵全線開(kāi)工建設(shè)動(dòng)員大會(huì)召開(kāi)

 

　　據(jù)了解，連徐高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，也是溝通橫向“陸橋”通道與縱向沿海通道的關(guān)鍵區(qū)段。為了盡快實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工建設(shè)這一目標(biāo)，江蘇省委、省政府多次與中國(guó)鐵路總公司協(xié)商對(duì)接；江蘇省鐵路辦倒排時(shí)間，掛圖作戰(zhàn)，加快推進(jìn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；江蘇省、市各有關(guān)部門(mén)在項(xiàng)目審批、資金籌措、用地組卷等方面開(kāi)辟“綠色通道”；連云港、徐州市全力配合開(kāi)展各項(xiàng)前期工作。截至7月4日，項(xiàng)目招投標(biāo)已順利結(jié)束。本次動(dòng)員會(huì)結(jié)束之后，各參建單位將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工。

 

　　連徐高鐵項(xiàng)目正線全長(zhǎng)180.013公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總投資261億元，沿途設(shè)置連云港、東海、新沂、邳州等站點(diǎn)。項(xiàng)目計(jì)劃2016年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成，建設(shè)工期約3.5年，項(xiàng)目先期開(kāi)工段已于2016年11月5日啟動(dòng)。目前，連徐高鐵連云港段已完成全部55公里的紅線測(cè)放；完成鐵路沿線拆遷戶(hù)、企業(yè)入戶(hù)調(diào)查工作；完成先期開(kāi)工段紅線用地、林木砍伐、房屋拆遷；如期完成土地組卷工作，并上報(bào)江蘇省國(guó)土資源廳。截止6月底，連徐高鐵項(xiàng)目連云港段紅線內(nèi)房屋土地征收已簽約1035戶(hù)，占總數(shù)的95%；目前已完成房屋拆除876戶(hù)，占80%。

 

　　目前，從南京到連云港需歷時(shí)7個(gè)多小時(shí)，群眾往返大多選擇自駕車(chē)或乘坐長(zhǎng)途大巴。連徐高鐵建成后，南京到連云港按設(shè)計(jì)350公里的時(shí)速直達(dá)只需1.5小時(shí)，連云港到上海也只需3小時(shí)。此外，連徐高鐵與2016年9月開(kāi)通的鄭西高鐵連接，可快速到達(dá)鄭州、西安、太原等中西部地區(qū)，將極大地方便沿線群眾的快速出行。