9月16日獲悉，伴隨著大型架橋機的轟鳴聲，重達400噸預制箱梁在完成提升、平移等動作后，準確的地落在指定位置，標志著成都地鐵3號線三期高架橋段正式進入箱梁架設階段，為保障3號線三期高架段橋通節(jié)點邁出了堅實的一步。該工程預計2019年建成并投入運營。

 

　　地鐵3號線三期工程作為3號線一期工程北端的延伸線路連接新都城區(qū)，線路全長12.314公里，共設車站9座，其中高架3座，地下6座。該線路作為城北交通大動脈，是積極踐行“北改”城市空間發(fā)展理念的重要舉措，建成后不僅為新都區(qū)、金牛區(qū)市民提供綠色、低碳、便捷的出行方式，還與3號線一二期工程一起大大緩解南北交通擁堵狀況，拉近成都周邊城區(qū)距離，對緩解中心城區(qū)交通壓力、構建“三鐵融合”“蓉歐+”“加速成網(wǎng)”交通網(wǎng)絡體系建設以及實現(xiàn)“2022年開通運營里程達到600公里以上”目標發(fā)揮重要作用。

 

　　據(jù)了解，3號線三期高架段是成都市新都區(qū)連接成綿樂經(jīng)濟帶的關鍵惠民工程，高架及過渡段全長5.975公里，橋梁全長4.581公里，占線路全長76.67%，包含3個高架車站、4個高架區(qū)間及1處預制梁場。橋梁包含特殊孔跨有支架現(xiàn)澆連續(xù)梁7聯(lián)、懸臂澆筑連續(xù)梁1聯(lián)，共計112片預制箱梁，標準梁型為25米、30米，最大單片梁體積達161立方米，重418噸。該高架段跨越金華河、毗河，跨越軍事道路，跨越軍事鐵路、市政道路和繞城高速公路，主體工程位于蓉都大道主干道上，周邊交通流量大，施工干擾大，制約因素多，安全風險高，是整個3號線三期的重難點控制工程。

 

　　成都地鐵3號線三期的9座車站已有7座車站完成主體結構封頂，6臺盾構全部完成下井始發(fā)，累計完成掘進97%。三期工程預計2019年開通運營。